新能源汽车市场的火爆发展显然正在改变车市格局，国产新能源车不仅在国内市场取得了出色成绩，甚至已经影响全球汽车市场的整体结构。以10月份比亚迪的销量为例，其当月销量超过了50万辆，成为了中国车企及世界新能源车企单月销量纪录创造者。

要知道，比亚迪在去年10月份单月销量就突破了30万辆，而今年10月再次突破50万辆，这样的成绩是极具含金量的。

这一方面意味着比亚迪在本身已有极高销量基数的前提下，整体销量仍在进一步向上，成为了全球唯一一个在高销量情况下仍保持高增速的车企；另一方面和同行业比较，月销超50万辆的成绩，意味着其销量比南北大众历史最高单月销量的总和还要多，也要比特斯拉单月销量最高纪录的两倍还要多，比亚迪不仅创了中国车企的销量纪录，而且已经创下了全球车企新能源月销新纪录。

那么比亚迪为什么取得如此出色的成绩呢？我认为和比亚迪在研发上的巨额投入、丰富的产品布局以及积极向海外市场进军密不可分。

从研发上看，今年前三季度，比亚迪研发投入已达333.2亿，同比增长33.6%，也远超同行业佼佼者特斯拉的100亿。而巨额的研发投入也为比亚迪带来了同行业难以超越的“技术鱼池”。

其先后推出了包括易四方、云辇、e平台3.0Evo、第五代DM、易三方等技术，无论哪个都是足以惊艳车圈的存在。比如搭载易四方技术和云辇-P底盘的仰望U8，就可以实现四轮独立扭矩控制，不仅可以实现横向移动、原地调头、冰雪定圆，而且还拥有浮水模式，可以实现令人惊诧的“水上漂”。

而第五代DM混动技术则能够为车辆提供超高的发动机效率、超低油耗、超长续航，实力开启了百公里油耗不高于3L的节油新阶段；满油满电的综合续航可达到同级燃油车的3倍。此外，第五代DM技术采用的插混专用刀片电池，在行业里的放电倍率也是首屈一指，16C的放电倍率，可以最大程度上满足消费者户外露营活动的用电需求。

除了丰富的“技术鱼池”外，比亚迪在产品矩阵的打造上也日趋完善，尤其是在高端化、高质量发展过程中取得了新突破，这也使得比亚迪的月销破50万辆的成绩变得更具质量。比亚迪目前推出的包括比亚迪王朝网、比亚迪海洋网、腾势品牌、仰望品牌、方程豹品牌等多个品牌基本覆盖了车圈的各个细分市场，从轿车到SUV再到MPV布局十分丰富。

尤其是仰望U8、腾势Z9GT、方程豹豹5及汉、唐双旗舰等中高端产品目前在终端均有不俗的表现，这不仅为比亚迪贡献了销量活力，而且也提升了比亚迪销量的含金量，更将比亚迪的“技术鱼池”优势充分体现。

值得关注的是，除了国内市场“全面开花”外，在海外市场，比亚迪亦拥有不俗成绩。据了解，目前比亚迪已进入全球96个国家和地区，2024年1月至10月比亚迪乘用车海外销售达329073辆。尤其是比亚迪成功进入欧美日等汽车市场成熟的国家，更凸显了其整体实力获得了“老外”的认可。

需要指出的是，比亚迪做的不仅仅是在海外“出口”，而是致力于实现产销一体化，其不仅在泰国已经实现工厂竣工，而且在法国、德国、西班牙和波兰等地已经开启了工厂规划，这无疑会为比亚迪后续进一步开拓全球市场提供充足“后劲”。

写在最后：

月销破50万辆看似是一个令人吃惊的销量数字，但是对于比亚迪而言，在深厚的技术实力和丰富的产品矩阵面前，显然也是情理之中的事情，而月销50万辆是比亚迪的巅峰吗？我认为不是，尤其是随着海外市场发力，比亚迪的销量很有可能会进一步向上。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）