前几天在上海参加方程豹豹8的一个简单试驾。因为是城区工况的编队行驶，再加上是试装车没有联网，智驾方面也没有体验，所以就简单聊聊对这款车的一些简单感受。

作为我这样一个长途穿越和越野爱好者来说，豹8相比豹5确实更符合更大多数人对硬派越野车的需求——不需要极限很高的攀爬和脱困性能，因为99%的概率不会开着它去真的越野，更多还是兼顾家庭出行和长途自驾游的使用场景。这样对整车的舒适性配置、空间就会比豹5有更高的需求。

说实话才几公里不到半小时的城区试驾，完全试不出豹8的大概动态表现，只能说这么一台3.3吨重的越野车，底盘整体给人的那种紧凑以及悬挂软硬都调校的不错——比普拉多这样的要硬一些，过弯的支撑性要更好。再加上整体坐姿比较高，视野非常好，不会有那种开大车的晃荡感。

不得不说云辇-P智能液压车身控制系统的加入，结合豹8的动力输出，确实在很大程度上提升了车辆的操控质感与驾乘舒适度。

内饰上，豹8整体营造的氛围是精致高级，跟一般纯硬派越野车的粗犷完全不一样。

外观上，用官方的话说就是车身线条流畅且充满张力的，搭配犀利的“星舰之翼”前车灯，车尾部分的贯穿式尾灯组——“星舰能量推进器”尾灯设计，让整车看上去非常有科技感。

智驾方面，豹8首次引入了华为乾崑ADS 3.0智驾系统，当然这次试驾没有体验到有点遗憾。

豹8不仅全面满足了他们对于硬派SUV的所有期待，更在智能化、动力性和安全性方面带来了前所未有的全新体验。随着豹8的即将正式上市，它无疑将成为市场上备受瞩目的热销车型，为方程豹品牌的发展注入更为强劲的动力。