这两年，中国车企积极布局新能源MPV，成功扭转了市场格局，让合资燃油MPV不再“高高在上”。而在新能源MPV，最有号召力的车型是腾势D9，两年蝉联MPV销量、保值率双第一，累计热销30万+台，打破传统MPV车型20余年统治。  

如今腾势D9再次迎来升级，25款腾势D9在12月26日正式上市，共8个版本车型，官方指导价33.98万元——46.98万元。

在发布会上，腾势汽车首席共创官赵长江表示：“腾势D9已成为更多中国主流家庭和时代精英的豪华座驾。如今，25款腾势D9通过智电融合的整车智能架构，刷新MPV豪华新高度，再立MPV王者6大标杆。”

腾势汽车首席共创官赵长江

智驾与座舱全面升级

25款腾势D9比较大的变化是智驾系统升级，全系标配“天神之眼”高阶智驾，至高32个多形态传感器。其中，AEB刹停速度120km/h，并且具备高快领航、城市领航、智能泊车功能，使刚拿驾照的新手，也能像老司机一样轻松驾驶大尺寸MPV。

智舱方面，25款腾势D9搭载DiLink超智能交互系统，配备专属定制车机芯片，算力水平很高。同时，10屏互联、创新“六音区”，无论是娱乐，还是车控，都有出色的表现。依托AI大模型，25款腾势D9还支持AI智能体、智慧问答等功能。

不仅是开车的人能够感觉到更便利，坐车的人也能更舒适。25款腾势D9延续“777”专属大空间，坐满7位1.80m成人的同时，依然可以装下7个登机箱和7个双肩背包。另外，新车前排有臻享座椅，配备10点式按摩、主驾头枕音响等功能，二排Air SPA双零重力座椅，支持一键零重力模式，座垫翘起15°，靠背角度至高可达152°，配备同级少有的16点式按摩，特别设计了零重力座椅专用安全带等，配合二排双桌板、双头枕屏等功能，舒适性出色。

第三排座椅的设计也花了功夫，三排座椅后端滑轨增加30mm，进一步增加空间的灵活性，舒适性媲美豪华SUV的第二排；三排L型头枕支持垂直伸缩调节，兼顾大人小孩的头部高度，实现全员舒适，真正做到了三排平权。

此外，25款腾势D9全系标配帝瓦雷剧院级声场、7.5L智能冷暖冰箱、静音电吸门等，并可“一键即享”四种不同座椅布局，是全家出行“七居室大平层”，也是商务出行移动“头等舱”。

第五代DM技术保证行驶品质

25款腾势D9搭载第五代DM技术，采用插混专用1.5Ti超高热效率发动机，至高热效率达45.3%，是全球量产MPV发动机热效率第一；配合EHS200电混系统，综合续航高达1100km，CLTC纯电续航200km，百公里馈电油耗低至5.85L。

纯电版基于比亚迪集团e平台3.0打造，搭载全新103kWh刀片电池，还带来了冷媒直冷，超长续航可达620km，真续航不虚标。而且25款腾势D9全系标配800V高压平台，充电15分钟续航243公里；双枪超充技术，主副充电口至高充电功率均高达200kW，不依赖超充桩，普通桩也能实现极速快充。

另外，25款腾势D9的底盘还大量采用铝合金材料，新增液压摆臂衬套，可精确控制悬架系统的回弹和阻尼。同时新车是全球少有的底盘经过近百种路况验证测试、适配全球路况的MPV，全系标配云辇预瞄系统，能提前感知减速带、坑洼等路面，在各种路况都舒适。而同级领先的iCCT舒适控制技术，真正做到起步不抬头，刹车不点头，坐车不晕车。在冬季开大尺寸MPV也不慌，毫秒级响应智能电四驱系统，响应更快。

销冠还能火多久？

腾势D9自2022年上市以来，凭借大气的外观造型、出色的车内空间等优势，迅速火遍大江南北，成为一款现象级产品，不仅让腾势品牌在高端新能源车市场站稳了脚跟，同时也带火了整个新能源MPV市场。25款腾势D9经过多维度升级后，整体竞争力更强，有助市场成绩再攀新高。

现在的市场环境也给25款腾势D9营造出很好的发展空间。在三胎政策刺激下，不少家庭的人员增多，需要乘坐空间更大的车型。通常来说，三胎家庭有不错的经济实力，生活质量也比较高，因此对车辆的品质要求较高，需要更精致、更大气的外观设计，同时还要有出色的动力、舒适度、安全性能、人车交互体验等。25款腾势D9正好能适合这部分人群需求，既能有很好的高级感，又有比较全面的性能和更大的乘坐空间。

当然，中国车市里没有绝对的蓝海，随着MPV市场进入存量竞争时代，25款腾势D9所在的新能源MPV细分市场竞争日益激烈，混动、插混、纯电等各类产品密集涌入。别克针对GL8也进行了新能源化，GL8插混版将采用P1+P3串并联PHEV插混架构，综合续航里程或达到1000公里。可以肯定的是，在腾势D9开辟的新能源MPV的道路上，后面的追兵还会越来越多。

结语：

25款腾势D9在豪华与科技方面的全面升级，更聪明的智驾、更智能的座舱、更舒适的座椅、更灵活的布局、更豪华的设计打造了这台更全面的MPV，拥有更强的产品力。随着此次新车的正式上市，腾势品牌未来的发展还是相当值得期待的。（文｜余）