最近两年国内汽车市场的价格战愈演愈烈，众多车企都在价格战中寻求突围，除了4S店终端降价之外，车企推出性价比更高的新款车型也是主流竞争策略之一。然而，在全球汽车市场中名列前茅的现代品牌也毫不示弱，不仅加入了推陈出新的步伐，而且还对旗下车型售价区间进行了下调，今天我们就聊一聊第十一代索纳塔，下面我们就来看看第十一代索纳塔有怎样的表现吧。

定位为中型轿车的第十一代索纳塔，官方指导价为13.98-18.68万元，全系车型提供了国内消费者喜爱的8AT变速箱以及1.5T和2.0T涡轮增压发动机。有一说一，第十一代索纳塔这样的官方指导价相比本田雅阁、大众迈腾、大众帕萨特等车型更实惠一些。此外，第十一代索纳塔在终端市场中还拥有2万起的优惠力度，也就是说第十一代索纳塔优惠之后起售价格仅在12万左右徘徊。

其次就是颜值部分了，韩系车在设计方面一直处于领先水平，而第十一代索纳塔的外观自然也不例外。机械风满满的前脸经过平直线条勾勒之后营造出来较高的辨识度，而且在细节上融入了高亮黑烤漆进行点缀，从而提升车辆的精致感。贯穿式日行灯让车头看起来更加宽大，大灯下方的黑色蜂窝状格栅和两侧导流槽设计使得前脸运动氛围拉满。

新车的长宽高分别为4945/1860/1445mm，轴距2875mm，而车侧的双腰线设计和溜背式设计使其车身看起来更加修长，大尺寸的黑色轮圈和红色刹车卡钳则进一步提升了车辆的运动气息。从车辆尾部45°看上去，H型贯穿式LED后尾灯，除了在夜晚更有辨识度外，还能突出其现代汽车的身份，车尾的黑色尾翼、四出排气和后杠下的扩散器，仿佛无时无刻都在提醒着后车，“我的动力很强，不好惹”。

底盘方面，采用了麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，根据我们对第十一代索纳塔的试驾来看，它的底盘调校偏硬朗，在滤震的同时也保留了不少路感反馈、转弯时，车身的侧倾不算大，指向性较为精准，同时整车坐姿较低，营造出良好的操控氛围。

另外在转向时回馈力度调校为紧致，展现出扎实沉稳的风格。

乘坐空间部分，4945mm的车长和2875mm的轴距也让第十一代索纳塔的车内拥有宽敞的乘坐空间。特别是后排的腿部空间相当宽裕，后排座椅的靠背角度和坐垫长度都很好，尤其是靠背角度很缓，提供给后排乘客出色的乘坐感受。

座椅部分，第十一代索纳塔前后排座椅的皮质柔软、支撑性足够，座椅设计符合人体工程力学，所以驾乘人员的舒适性其实还挺不错的。

内饰方面：简约的车内设计风格也符合当下消费者的审美，车内配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成的悬浮式曲面双联屏，而方向盘的造型还带了一些几何感。而且在用料方面也非常厚道，不仅采用了软性材质包裹细节上还加入了红色线条进行装饰，整个车内布局可以给到驾乘人员该有的运动感与时尚感。  

配置方面：韩系车的配置可以说是国内合资品牌中给到最多的品牌之一， 例如第十一代索纳塔的入门版车型，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、倒车影像、定速巡航、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、起步提醒、感应后备厢、发动机电子防盗、车内中控锁、无钥匙启动系统、前排/无钥匙进入功能、远程启动功能、12.3英寸中控显示屏、支持CarPlay、支持CarLife、OTA升级、手机APP远程功能、多功能方向盘、方向盘换挡、自动空调、后座出风口、稳定分区控制、车载空间净化器、车内PM2.5过滤装置等配置。而中、高配车型的配置则更加丰富。

动力方面：搭载了1.5T和2.0T涡轮增压发动机，传动方面则提供了8AT变速箱，最大马力分别为170Ps、250Ps、最大功率分别为125kW、184kW、最大扭矩分别为253N·m、353N·m。其中，2.0T+8AT的动力总成，参数上并不输任何一台同级别的竞品发动机，稳定性和耐用性相当让人放心的组合，并且不需要使用95号汽油。

全文总结：可以看出第十一代索纳塔是一款很均衡的中级轿车，特别是产品力部分，同为强有力B级车的丰田凯美瑞、日产天籁、本田雅阁等，素质也都不差。关键现代索纳塔还用着实惠的售价区间，符合主流消费者的购车预算，所以我们觉得其还是值得购买的，如果选择第十一代索纳塔，建议直接买高配车型，因为产品力和性价比更高一些。