今年广州车展令无数性能车迷围观的车那一定是奥迪展台的RS 6 Avant GT。作为奥迪性能部门的巅峰之作，RS 6 Avant GT，确认将在2025登陆中国。此外这台车，全球仅生产660台，而分给国内的配额为66台。下面就和扉旅汽车小编一起来欣赏一下本次车展的这台最佳性能车吧！

首先最这台RS 6 Avant GT最亮眼的一定是它的涂装了，该车的涂装灵感来自奥迪90 IMSA GTO赛车，一体式进气格栅和侧进气口全部采用高光黑饰面，让整车看起来比普通版的RS6更加激进。

另外车身采用了大量的碳纤维材质，上方引擎盖裸露的黑色部分就是碳纤维。侧面的翼子板同样是碳纤维，带有竖向导流设计则能增加碳陶瓷刹车的散热效率。

而这台车的轮毂也换装了22英寸白色六辐轮圈，配合上285/30R22的马牌Sport Contact 7轮胎，足够宽大的轮胎，也足以看出这台车的性能确实不凡。

与普通版RS6不同的地方还有车顶，在普通RS6的车顶可以看到两个黑色的行李架，而在RS 6 Avant GT上首次取消行李架，取而代之的是车尾顶部的，大尺寸尾翼，使得这台车和能够拥有高速时的下压力。

相比于车外，车内部分整体布局并无太多变动，为了营造更浓郁的驾驶氛围，细节处融入了诸多红色设计元素进行点缀，同时新车还将会配备的RS运动桶椅，以及裸露的碳纤维椅背。

动力部分，奥迪RS 6 Avant GT搭载全新调校的4.0L V8双涡轮增压发动机，输出功率可达630马力，最大扭矩可达850牛·米，相比奥迪RS 6普通版，进行全新调校后输出功率增加了30马力，扭矩增加了50牛·米。百公里加速仅需3.3秒，0-200公里/小时仅需11.5秒。

值得一提的是，奥迪RS 6 Avant GT后轴的quattro差速器经过了特别调校，这也让它比正常的RS车型，敏捷性更强，并在动态驾驶模式下，使动力分配偏向后轴。此外新车还首次配备可调式螺旋弹簧悬架，相比普通版本，车身高度可以降低10mm。用户可以订购带有动态驾驶控制系统的RS运动悬架增强版或是RS自适应空气悬架。

总得来说，虽然如今的电车一个比一个快，但是内燃机所带来的快乐仍然是无法取代的。而奥迪也深知RS6在车迷心中的地位，所以才带来了这台奥迪RS 6 Avant GT。如果奥迪RS6是曾经的地表最强瓦罐，那这台奥迪RS 6 Avant GT绝对是瓦罐性能车迷们的终极梦想了。另外加上它超级限量的身份，也让这台车的收藏价值会更高。所以如果在预算允许的情况下，你会花两台小米SU7 Ultra的钱去买这台奥迪RS 6 Avant GT吗？