日前，研究机构Clean Technica发布2024年9月全球新能源汽车销量情况。数据显示，9月，全球新能源汽车注册量达170万辆，同比增长33%，销量再创新高。新能源汽车占全球车市份额的26%，环比增加4个百分点。其中纯电动汽车销量超100万辆，同比增长12%，销量占新能源汽车总销量的63%。插电式混合动力汽车销量超60万辆，同比增长57%。  
  
1-9月，全球新能源汽车累计销量达1170万辆，占全球汽车销量的20%（纯电动车为12%）。  
  
市场研究公司Rho Motion最新统计数据显示，9月，中国的新能源汽车销量占据了全球新能源汽车销量的一半以上，表现持续领跑全球。欧洲新能源汽车销量增长4.2%，达到30万，迎来销量复苏。美国和加拿大所在的北美销量达到15万辆，同比增长4.3%。  
  

  
9月全球最畅销新能源汽车车型榜单前20名中，特斯拉 Model Y继续占据榜首位置，注册量达121,000辆，较去年9月注册量基本持平。Model 3位列第3，注册量约为62,000 辆，是2023年9月注册量的两倍多。  
  
比亚迪的车型产品继续占据榜单前20名的11个位置。其中比亚迪海鸥（Seagull/ Dolphin Mini），继8月销售创纪录的49,714辆后，9月销量更上一层楼，获得50,815辆的好成绩。但还是落后于Model 3的销量，位置下滑一位，位列第4。此外，比亚迪海豹06销售38,000多辆，保持第7名的位置。比亚迪宋L，9月获得25,339辆的成绩，创下新的记录，位列第11。  
  
榜单前十中，除了特斯拉和比亚迪外，五菱宏光Mini EV，以28,927辆的注册量位居第9，这是自2023年2月以来的最佳销量成绩。第10名依然是理想L6，注册量为25,393辆，较上月有小幅增长。  
  

  
另一款销量快速增长的是吉利熊猫Mini，9月创下17,551辆的销售纪录，位列榜单第17。此外，吉利银河E5上市第二个月获得14,250辆的注册量，成为市场表现最好的车型之一，体现了吉利对紧凑型SUV细分市场的重视和期望。  
  
同时，奇瑞风云T9 PHEV销量快速增长，上市第四个月销量达到11,156辆。新势力中，本月理想L7销售13,476辆，获得1月以来的最佳成绩。8月底上市的小鹏 Mona M03交付10,023辆，按此发展势头预计将很快进入畅销车型前20名。  
  
在8月的全球畅销车型榜单中，作为传统制造商唯一“代表”，大众ID.4位列第17名。到了本月，大众ID.4也跌出榜单，畅销车型前20名中已经没有传统制造商的身影。这会是一个短暂的瞬间，还是成为新的常态？  
  
1-9月车型累计销量畅销榜单上，特斯拉Model Y和比亚迪宋继续稳居冠亚军，特斯拉Model 3以多出18,000辆的销量优势，取代比亚迪秦 Plus，获得季军位置。不过，随着比亚迪海鸥的销量增长，2025年榜单排名将发生变化，比亚迪海鸥有望超越特斯拉Model 3，甚至取代比亚迪宋的亚军位置。  
  

  
9月最畅销品牌方面，比亚迪以39.9万的销量，再创纪录，也再次领衔畅销品牌榜单。特斯拉位列第2，仍然在销量增长和下降之间随机切换。8月销量下跌11%后，9月销量上涨24%。截至9月底，特斯拉在2024年获得了四个增长月（1 月、5 月、7 月和 9 月）和 5个亏损月（2 月、3 月、4 月、6 月和 8 月）。目前仍无法判断2024全年销量走势，但可以肯定的是，2025年，随着Model Y 的更新、Cybertruck的升级，以及下半年可能推出的一款更便宜新车型，特斯拉销量会继续增长。  
  
中国品牌五菱、理想和吉利继续位列最畅销品牌3-5名。随着吉利更多车型的发布，预计它在榜单中的排名会继续上升，有望在年底冲击季军位置。此外，零跑收获33,000辆注册量，再创纪录，位列榜单第11，奇瑞以29,000辆注册纪录占据第13位，极氪注册量达22,000辆，位列17，小鹏获得创纪录的20,609辆注册量，位列19。  
  
从汽车制造商所占市场份额来看，比亚迪位居第一，市场份额继续增长至23.4%，环比增长0.2个百分点，同比增长2.5个百分点。特斯拉市场份额保持11%，同比下降3个百分点。第三名依然是吉利-沃尔沃，市场占比增长0.1%，达到7.9%。大众和上汽位列第4名和第5名。