近日,现代汽车正式发布了全新的三排座中大型纯电动SUV车型——现代IONIQ 9,该车基于现代汽车的全球模块化平台E-GMP打造,轴距3130毫米,车内提供6座和7座可选,尽管体型庞大,但却有着优秀的空气动力学性能,整车风阻系数只有0.259Cd,新车最快将会在2025年上半年率先在韩国本土和美国上市,随后会推向欧洲和其他市场,目前还没有引入国内销售的计划,不过它有何同平台的姊妹车型起亚EV9是很有可能会引进来销售的。

现代IONIQ 9是基于现代汽车的“Aerosthetic” 空气美学设计理念打造,设计灵感来源于游艇,整体车身圆润大气,车头是时下流行的封闭式格栅配分体式灯组设计,贯穿式LED日行灯采用方块点阵式光源设计,点亮之后还是挺有辨识度的,前照灯也是点阵光源,呈竖式排列,采用的是立体投影大灯和智能前照系统,车头下方提供有主动式进气格栅,可以进一步降低风阻。

侧面魁梧大气,贯穿式腰线从前大灯一直延伸到后尾灯,前后轮拱采用圆形设计,但在外围还增加了一圈方形造型来增加层次感,侧裙和车门下沿分别提供了亮黑色装饰,配备隐藏式门把手和密集辐条轮毂,有19、20和21英寸三种尺寸的轮毂供选择,B/C柱黑化处理,D柱粗壮,配有银色饰板,车顶则略微带点溜背设计,能减少风阻。

车尾部分设计简洁,造型有点像理想MEGA和路虎揽胜的尾部,尾灯组设计极为个性,围绕尾部一圈呈倒U型,点亮之后很醒目,下包围用黑色处理,看着比较精致。

现代IONIQ 9是现代汽车第一款取消天线的车型,不过功能并未取消,前挡风玻璃位置可以接收GPS和卫星收音机信号,仪表盘和尾门玻璃位置可以接收FM/AM以及数字广播信息等。

内饰设计风格简约,平直线条打造,边缘位置都做了倒角处理,看着硬朗但却并不生硬,配三辐式多功能方向盘,双12英寸联屏,车内保留了大量的按键和旋钮,但依然给人很简洁的感觉。

马鞍区采用断开式设计,主副驾之间是联通的,跟早期的MPV车型有点像,中控台下方提供了不小的储物空间,扶手区位置则是提供手机无线充电和杯架。

车辆配备电子外后视镜,车内中控台两侧位置提供了7英寸的后视镜屏幕,就目前的水平来看,电子后视镜使用的便利性不及传统后视镜,不过成像确实很清晰,有利有弊,不过个人不建议选择。比较难以把握空间和距离。

官方并未公布该车的长度,新车的宽度则是1980毫米,高度为1790毫米,轴距是3130毫米,作为参考起亚EV9尺寸为5015*1989*1780毫米,轴距为3100毫米。预计该车的长度也会超过5米,车内提供三排座位,有6/7座2种座椅布局,第二排配备独立座椅,支持前后移动和180度旋转,配有扶手,支持多种调节,座椅提供腿托,中间留有过道,进出第三排比较方便。地板纯平,前排扶手箱可以前后单独开启,前两排座椅配有腿托,前排支持加热、通风等功能。

车内满载状态下,后备厢常规容积有620升,第三排座椅支持放倒,折叠放平之后最大可扩展到1323升,另外该车还有一个容积不小的前备厢,后驱车型的容积为88升,四驱版稍小,只有52升。

配置方面,新车标配8扬声器音响系统,可选14扬声器的BOSE 5.1声道音响系统,标配10个安全气囊、现代高级驾驶辅助系统,包括前方防碰撞、车道保持辅助、盲点防碰撞、安全出口保持辅助、盲点监测、智能限速辅助等。

动力方面,新车有单电机后驱和双电机四驱供3种动力,其中单电机后驱的最大功率为160千瓦,零百加速为9.4秒,双电机四驱的普通版本增加了一颗70千瓦前电机,零百加速只要6.7秒,另外还有个Performance 四驱版车型,搭载的前后双电机均为160千瓦,零百加速仅需5.2秒,80-120公里/小时的中高速再加速能力上,Performance 车型只需要3.4秒就可以完成,普通的四驱车型需要4.8秒,而后驱版本则需要6.8秒,后驱版在高速超车并线时还是要做点提前量才行。

配备110.3千瓦时电池组,WLTP工况下,纯电续航里程为620公里,支持400V/800V高压充电,支持外放电功能。底盘悬架方面采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬架,配有自适应减振器以及液压衬套,用来降低车辆振动,提升舒适性。欧洲版的车型提供2500公斤牵引力,北美市场则是5000磅的牵引力。