正所谓“众口难调”， 这个世界上的人，各有各的品味，各有各的喜好，但正如“地球球花”莫妮卡·贝鲁奇能够统一全球审美，大疆无人机、苹果手机能够畅销全球，足够优秀的人或者事物谁都喜欢，而在汽车圈，也少不了这样的传奇。

而自1974年面世以来，大众高尔夫已经在全球畅销3700万辆，相较于其他只在特定圈子受欢迎的产品，高尔夫的赛道从不局限于性别与年龄甚至职业，初出茅庐的年轻人或是社会精英都对它赞不绝口，11月30日，与时俱进的高尔夫再度进化——第“8.5代”车型，全新高尔夫正式上市，官方指导价12.99-15.69万，此外全新新款高尔夫GTI售价20.99万。

传承时尚创新经典，高颜值更前卫

时尚是一个圈，1974年，设计大师在华丽、复古的潮流中，以包豪斯风格简朴的“折纸设计”打造出高尔夫，一经面世便引领了时代更迭。

这些年，高尔夫在保持简而不凡调性的同时与时俱进，如今的全新高尔夫延续了大众经典的贯穿式前脸，以此为蓝本延展出更极致的科技与运动气息，熏黑处理的下格栅实现了美观与功能主义的统一，两侧獠牙状设计为新车增添几分激进感，全新的Matrix light 矩阵大灯融合了IQ.LIGHT智能安全灯光技术 ，能够根据前方路况环境与光线强度进行自适应调整，带来更加清晰明亮的视野。

车身则依然是以流畅线条、低趴姿态塑造动感而典雅的风范，此外，此次新车提供8种配色。

智能科技全面升级，更“聪明”的高尔夫

全球汽车正在向智能化方向转型，过去人们总以为智能是电车的特权，但全新高尔夫“以身作则”的表明了传统汽车也可以很“聪慧”。

首先是智能化座舱剔除了冗余设计元素，传统物理按键的存在感被压到最低，取而代之的则是全触控式面板，中控、方向盘、顶棚的触控区域各有分工，灯光、娱乐与天窗调节，都采用了更加轻便有仪式感的触控调节模式。

与此同时，新车搭载12.9 英寸中控大屏+10.25英寸全液晶仪表，视觉上的科技氛围感营造到位，同时与W-Hud抬头显示实现“三屏联动”，平视前方，行车信息悉数浮现于眼前，开车更加专注认真。车机内置高通8155芯片，高算力赋能下的车机流转、响应速度都得到了保障。

而在功能方面，全新高尔夫配备了集成海量视听资源的智慧车联CNS 3.0 GP，同时搭载支持普通话/四川话/粤语识别、20s连续对话的科大讯飞语音交互系统，动动嘴就能操控座舱大部分功能，除此之外，新车还搭载获得2022年德国IF 国际设计奖的可视化“IP”形象Avatar：Avatar，从而增强互动感，为你提供更多的情绪价值。

当然，若是你更习惯于使用手机生态，CarPlay、CarLife也没有缺席，除此之外，新车还搭载了远程控制功能，随时随地打开手机查看车辆，进一步打通手机与车机之间的生态连接。

汽车智能化发展的另一条赛道在于解放驾驶者。

而全新高尔夫则搭载了集成可在0km/h-210km/h范围内实现ACC自适应巡航以及车道保持的 Travel Assist 一键全速域驾驶辅助系统，同时搭载融合AEB紧急制动的Front Assist 预碰撞安全系统，加上车道保持、变道辅助、离手监测等功能，能够一定程度上解放驾驶者，并在人力容易忽视或者难以顾及的地方进行辅助，从而实现“防患于未然”，带来更加轻松安全的用车体验。

值得一提的是，全新高尔夫基于C-NCAP 2024法规打造，将全车安全气囊升级为9个，同时引入车辆翻滚保护技术，在紧急情况下安全气囊弹出、车门自动解锁、双闪点亮同步进行，最大限度确保驾乘者安全。

丰富配置赋能，优化舒享体验

有时候，汽车设计的魅力不仅仅在于对“颜值”的优化，还在于能够在有限的范围内，让一台车的空间最大化。

参数上，全新高尔夫车身长宽高分别为4282mm、1788mm、1479mm，轴距为2631mm。

作为紧凑型车，全新高尔夫能够更加灵活的穿梭于城市，泊车也有先天性的灵活便捷，但其实际的空间体验一向比想象中要好，与此同时，基于人体工程学打造的座椅专门根据中国人的身体曲线进行了优化，支持10向电调，轻松GET适合自己的驾乘姿态。

新车同时配备了座椅加热、座椅通风，深冬顶着风雪、夏日烈日悬空，协同空调快速帮你调整到最舒适的体感温度。而此次全新高尔夫搭载的是可进行自动温控的三温区自动空调系统，基于 AQS 空气质量传感器还能智能切换内外循环，营造健康座舱呼吸环境。

随着10扬声器Harman/Kardon音响系统的加入，让全新高尔夫视听体验得到优化，在车里追一追《白夜破晓》，听一听热门单曲更具沉浸式体验。如果你是一个手机一没电就容易感到焦虑的人，全新高尔夫还搭载了手机无线充电功能，出门忘带充电线，手机也能续航一整天。

延续赛道基因，驾趣依然是“招牌”

从与F1齐名的WRC，到国内的CRC汽车拉力锦标赛等多个赛事，都有不少高尔夫的“高光时刻”。因此，全新高尔夫之所以能够在全球范围内获得如此多人的青睐，原因之一或许在于其出色的运动驾控质感，在细分市场很难找到另一款“替代品”。

此次全新高尔夫搭载集成米勒循环、中置可变气门正时机构、可变截面涡轮废气增压器等技术的1.5T Evo2发动机，发动机最大功率118kW，峰值扭矩250N·m。

同步更新的全新高尔夫GTI则搭载奥迪同源的“大众神机”第三代EA888 2.0T发动机，发动机融合多段式可变凸轮升程技术、连续可变气门正时凸轮轴调节技术、350bar高压燃油喷射系统，整体的性能、静谧性以及平顺性都得到了优化，最大功率162kW，峰值扭矩 350N·m，性能更加澎湃。

传动方面，则匹配7DCT双离合变速箱，优化燃油经济性的同时让全新高尔夫更加“好开”。

底盘方面，全新高尔夫采用前麦弗逊+多连杆独立悬架，其中R-Line版本的减振器专门进行了更加运动化的调校，强化了整体的支撑性与指向性，驾控更称手、路感更清晰，驾驶乐趣依然是全新高尔夫的“金字招牌”。

写在最后：

50年的演变，高尔夫依然是那个充满驾驶乐趣的“小钢炮”，而与时俱进则是高尔夫永不褪色的基调，在汽车智能化浪潮之下，为了迎合市场需求，全新高尔夫融入了更多智能化的内容，全新升级为“智潮小钢炮”，在全球累销3700万的基础上，代表传统与经典，奔赴属于自己的下一个里程碑。