昨晚，韩国网友要么不敢从弘大酒吧街回家，要么就是在家夜不能寐……不过，这种情况并没有持续太久，一哆嗦就过去了。

对此，网友的评价是：李在明，尹在暗，文在演，我在看……

该说不说，这种特殊时期挺要紧的，韩国网友出门都要提心吊胆，那么是不是需要一辆安全性能比较高的汽车出行比较好呢？毕竟有些韩国网友没有退役前这么拼命赚钱，退役后有钱了肯定要好好保护自己的。

这不，前几天国内一辆轿车被混凝土搅拌车压到变形，车内驾驶员只是受轻伤，无生命危险；韩国网友也不用太羡慕（手动狗头），有些韩系车的安全系数也很高，接下来咱们给你们推荐一下。

1、现代索纳塔

索纳塔不仅是现代汽车里面资历比较老的车型，还是第一款进入国内的车型（现代Stella，被称为第一代现代索纳塔），它能在汽车市场上长寿，靠的是出色的产品力，以及不错的安全性能。

此前，索纳塔在美国的权威测试平台中获得优秀的成绩，在NHTSA的碰撞测试中，索纳塔（2020款）在3个领域共计7个细分项目评测中均拿到满分。

另外，根据美国IIHS官网显示，索纳塔（2020款）以优秀的成绩入选了IIHS TOP SAFETY PICK（最佳安全选择）榜单。

不过呢，索纳塔（2020款）在中汽研C-NCAP的正面40%偏置碰撞测试中，成绩并不理想，A柱出现了明显的折断，这样的双标准对于国内消费者来讲，不能接受，所以选择不买。

此后，2024款索纳塔又在美国IIHS碰撞测试中，小重叠前端和原始中度重叠前沿的耐撞性测试的成绩均为G。

同时，北京现代为了给第十一代索塔纳正名，对其进行了全面的ADAS主动安全测试、三项碰撞测试以及双重爆破测试，这几项测试均获得了不错的成绩，也算是为索塔纳的安全性能正名了。

咱们就说现代索塔纳作为韩国本土车型，安全性能方面肯定值得韩国网友安心的；如果是国内小伙伴打算看一下的话，那还是多看几款产品，对比一下再买也不迟。

2、起亚K5

咱们翻看了不少资料，目前还没有2025款起亚K5的碰撞测试，估计是在国内卖得不理想，关注度不高，所以并没有进行评测；不过，咱们可以参考起亚K5以前的测试。

此前，美国美国IIHS对2023款起亚K5 进行了碰撞测试，侧面碰撞成绩为M，结构与安全笼的成绩为M，驾驶员/后排乘客的头部与颈部成绩均为G；驾驶员的躯干成绩为M，后排乘客的成绩为G；驾驶员骨盘的成绩为A，后排乘客为M；驾驶员头部运动保护的成绩为A，后排乘客为G，获得了2022 TOP SAFETY PICK+奖项。

另外，搭配了Drive Wise智驾功能的2024款起亚K5，在美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）获得了“五星”评级。

可见起亚K5不仅车身结构表现出色，在智能化方面也同样优秀，所以韩国网友可以放心选择它。

3、捷尼赛思G80

如果是预算非常充足的韩国网友，那么咱们建议购买捷尼赛思G80。

作为现代集团旗下豪华品牌的车型，捷尼赛思G80的用料非常足，例如全车搭配8个安全气囊，其中包括头部、胸部、膝部以及中央气囊等，为驾驶员和乘客提供了更好地保护。

碰撞测试中，捷尼赛思G80在主驾/副驾侧25%重叠偏置前部碰撞、50%重叠前部碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及头枕等测试中获得了最高评价“Good”。

另外，捷尼赛思G80在预防与前方车辆和行人碰撞的测试中，更是获得了“Superior”评级。

果真是一分钱一分货，看来捷尼赛思贵是有道理的。

当然了，韩国网友有购车意向，咱们是非常推荐的，但是国内消费者就要慎重了，毕竟是小众品牌，售后服务是个大问题，所以咱们还是劝一下国内的小伙伴需要再三考虑。

4、雷诺 Grand Koleos

大家看这款车是不是有点眼熟？

没错，被韩国网友误以为是法系车的它，其实是地地道道的中国制造，它是吉利星越L的换壳版本，只是对中网进行了调整，再挂上了雷诺的标识，而内饰布局和车身结构都没有动过。

星越L的安全性能就不用多说了吧，在2022年就达到C-NCAP“五星级”，其中车辆的乘员保护的得分率为89.49%，行人保护为76.81%，主动安全为82.01%，综合得分率为85.7%。

而只是换了壳的雷诺 Grand Koleos，在安全性能方面的表现当然也是一样的优秀，不然也会深受韩国网友的喜爱，今年10月份在韩国市场的销量突破了5300辆。

咱们就说吧，有沃尔沃安全基因的星越L，无论国内外，咱们是非常推荐的。

好了，今天咱们就给韩国网友推荐这四款车型，大家觉得还有哪些安全系数比较高的韩系车型可以推荐呢？