这几年国内新能源汽车火得不行，但细究来看，各条战线火的程度还是有所不同的。乘联会统计显示，今年1-11月，插混车型（PHEV）批发销量344.2万辆，比去年同期的181.6万辆狂涨89.5%，而这一时期纯电市场的涨幅则为15.5%。很明显，今年插混车型最火。

另一个值得关注的现象则是，翻看今年以来插混市场的榜单，顶端车企的优势极为明显，其中今年10月该车企旗下车型更是包揽销量前九，让人羡慕嫉妒恨。这一现象至少说明，虽然当前插混车市很火，但这一细分市场的竞争还远未达到充分的程度，其他车企品牌的机会仍然非常之大。

这不，吉利就出手了。12月6日，吉利银河星舰7 EM-i上市，这是吉利首款搭载雷神EM-i超级电混的车型。

看得出来，吉利对这款车型寄予极高的厚望。首先，该车选择在台州上市，台州是吉利汽车梦开始的地方，意义重大，意味着吉利将在插混市场大搞一场；其次，李书福亲自录制视频助阵，已经很少在新车上市之类的活动公开露面的李书福，亲自为这款车型站台，同样意义重大；第三，更重要的是，无论是该车采用的电混技术（包括命名），电驱、电池，甚至是数据对比，定价等等，无一不直指其竞争对手，目的就是要从插混市场中分得一杯羹。

最受大家关注的是，自然是星舰7首搭的新一代雷神EM-i超级电混技术，46.5%热效率目前量产最高（插播下，热效率的话题此前也火了好一阵），采用E-DHT智能无级11合1混动电驱。电混发动机最大功率82kW，最大扭矩136N·m；电机功率160kW，最大扭矩262N·m，零百加速7.5s，最高车速180km/h，百公里亏电油耗3.75L，综合续航1420km。

这款EM-i动力有两个优势让人印象深刻，一是因为首发搭载碳化硅无级变压模块及采用动力超额设计，即使亏电加速动力也不衰减，让车辆在满电、亏电驾驶体验无差异。据其实测，星舰7在亏电状态下以155km/h的速度在高速环路上连续行驶2个小时，仍没有出现性能衰减现象。二是由于采用了AI智慧能量管理系统，车辆会根据导航及惯用路线对用车场景预判，智能切换油电分配，高速多用油，拥堵路况多用电，让车辆越开越节能。

吉利特别强调这款车的安全性能。因为该车基于GEA新能源专属架构打造，采用“油电共生安全设计理念”和“油电隔离”结构，让高压电线、高温排气管都有自己的专属通道，真正实现了“高压、低压不干扰、油电共生更和谐”，根源上解决电混车型的安全隐患。当然，此前大肆宣传的神盾短刀电池也是该车的安全优势。

操控方面，星舰7 采用麦弗逊前悬架和四连杆E型独立后悬架，以及铝制后转向节，转弯半径仅5.3m。该车具备优异的侧倾俯仰控制能力及CST舒适停车功能，可减少70%刹停体感G值。

星舰7是一款A级SUV，整车尺寸4740/1905/1685mm，轴距2755mm，“得房率”高达84.3%。34处储物空间，后备箱采用创新的上下隔板设计；后排放倒后容积达到2065L，秒变1.5米舒适大床房；前排棉花糖SPA座椅首创浮点设计，具备14点按摩、8种舒缓模式及加热、通风功能。

智能方面，星舰7 搭载Flyme Auto智能座舱，可实现车机端、手机端、云端三端无感融合体验。14.6英寸中控屏+10.2英寸液晶仪表盘+13.8英寸W-HUD抬头显示，三屏联动，抬头显示拥有高达12000nits亮度；Ai银河精灵可实现远程控车、大模型智慧问答、情感聊天等AI交互；50W无线超快充具备手机遗忘提醒功能。此外，该车还配备16扬声器Flyme Sound无界之声、头枕音响及256色“湖光千色”氛围灯等。

银河星舰7共推出55km和120km两种纯电续航共5款车型，9.98万—13.28万元的定价也在同级车中具备较强优势。此外，星舰7还宣布成为哈尔滨2025年第九届亚冬会官方指定用车。

结语

今年车市从年初“卷”到年末，星舰7的加入，加剧了插混市场“卷”的程度。无论从其技术、性能，还是配置、定价各个方面，都很明显能看出吉利对插混市场的势在必得。同时，随着EM-i在吉利旗下越来越多车型的搭载，插混市场的竞争格局也或将因此发生变化。“卷”，或许还将是明年的主题词之一。