这是最好的时代，也是最“卷”的时代，用这句话来形容眼下的新能源车市场我想并不为过。说它好是因为眼下新能源车市呈现出大爆发的态势，增量是市场的主旋律。乘联会销量数据就显示，今年1-11月新能源乘用车零售量达到了959.4万辆，同比增长41.2%。其中11月国内新能源车零售渗透率达52.3％，较去年同期渗透率提升12个百分点，新能源车目前的销量份额已经超过了燃油车。

说这是最“卷”的时代，则是因为面对激烈的市场竞争，各大品牌都在推出更具竞争力的产品，而面对电动化与智能化的洪流，一汽红旗显然也在拿出杀手锏。基于红旗天工纯电平台与红旗九章智能平台研发的首款车型天工 08 就是这样一款重磅产品。

【01】好开 好坐 好安心，豪华纯电SUV迎来高质量搅局者

谈及自主豪华品牌，红旗无疑是避不开的话题，作为中国汽车工业的先锋力量，红旗在国产高端车市场无疑具有举足轻重的地位。而天工08作为红旗品牌推出的全新车型，不仅是中大型豪华纯电SUV的代表，更是东方智造美学与现代科技的融合。新车基于红旗天工纯电平台和九章智能平台打造，在安全、动力、舒适与智驾方面均有不俗表现。

都说安全是最大的豪华，对于红旗而言，安全也是该品牌最亮眼的标签。作为天工平台的首创之作，天工08也是国内首款参加中汽中心发布的“珠穆朗玛”新能源汽车安全计划的车型，其成功挑战了远超国标的“魔鬼四连环”被动安全测试，以及三电安全方面的一系列考验，这也让车圈有了一种说法，那就是有一种安全标准叫“红旗标准”。

天工08之所以在安全上有如此表现，和其自身强劲的硬核实力密不可分。从车身结构安全上看，新车以C-NCAP + E-NCAP双五星碰撞标准研发，采用“9H4M”的笼式车身结构，整车高强钢占比高达74%，关键区域最大屈服强度2000Mpa，从而让车辆在安全上如“堡垒”般坚固。

同时在新能源车消费者最关心的电池安全方面，天工08也有诸多“黑科技”护身。比如新车采用了蜂窝式的吸能箱体结构设计和高强度钢底护板，为天工08的电池提供了可承受20吨大卡车撞击的坚硬外壳，并采用六面体绝缘防护技术，可帮助电芯隔绝10千伏电压和1千度高温。同时还采用了四重密封技术，让电池防水性能达到了IPX8的等级。

此外，在一般消费者不易感知的电磁安全方面，天工08还以远超电磁安全的国标要求进行设计，通过高压总成源端抑制、系统一体化屏蔽及疏导等一系列技术，最终实现了整车的辐射水平为国家标准安全数值要求的1/10，仅与智能手表相当，从而充分确保乘坐人员的电磁安全。

对于新能源车而言，电驱系统决定着车辆的性能表现，而天工08所配备的“三高”电驱系统，集超高功率、超高转速和超高效率为一体。配有新一代低损耗 SiC 逆变技术、高效齿轮技术、高效油冷冷却技术，并应用超薄低损硅钢材料，从而打破了电驱效率的瓶颈，拥有了96%电驱最高效率。

新车提供单电机后驱和双电机四驱版本，其中双电机四驱版本的最大功率高达455kW，最高转速 22500r/min，百公里加速仅3.9s，性能表现十分出色。同时新车还配有智能空气悬架系统、CDC连续阻尼可调减振器以及智能四轮转向技术等尖端配置，可为驾乘人员提供更为出色的行驶质感。

在消费者关心的智驾方面，天工08依托九章智能平台同样可圈可点。其搭载了红旗司南高阶智驾系统，通过基于端到端的大模型，能够实现超远、超宽、超精准的仿生三维立体环境感知，在智能驾驶过程中，可精确锁定目标的立体形状和空间位置，测量精度达到5厘米，同时支持通过OTA实现持续迭代升级。

在这套系统的加持下，天工08也拥有了高速及城市NOA智驾功能，从而既可自主畅行高速，也能自如穿行都市，其城市NOA可全国都可用，越开越好开。并且还可以实现断头路、自定义车位、极狭窄车位等全场景复杂车位自动泊车，以及路径长达2km的停车楼跨层记忆泊车，平均耗时不到30秒，让新手秒变老司机。

值得关注的是，在车内空间上天工08也表现出色，新车长度达到了4925mm，轴距达到了3000mm，拥有同级领先的87.75%得房率，前后排1057mm的超大头部空间、远超同级的210mm二排膝部空间。再加上支持AI语音大模型的灵犀座舱和21扬声器及2200W功放功率的殿堂级红旗音响，可充分保证驾乘者在行驶过程的舒适与愉悦。

不难发现，面对竞争激烈的中大型豪华纯电SUV市场，天工08是有备而来的，而也正是在这样的产品力加持下，让新车拥有了好开、好坐、好安心的产品特性，具备了充当这一细分市场高质量搅局者的实力。

【02】预售23.98万起，天工08助力红旗进入新阶段

熟悉红旗的朋友都知道，天工08已经在今年广州车展正式开启预售，预售价23.98万元起，同时推出了下订可享优先提车、每天赠送50度电、限时赠送红旗司南智驾系统、限量1000元抵扣2万元订金膨胀权益等让利，据了解新车将于明年正式上市。

在《车界》看来，新车的到来在为消费者提供中大型豪华纯电SUV新选择的同时，也必将助力红旗从“多元创新”的尝鲜期，全面进入“高质创新”的实用期。

之所以这么说，是因为一汽红旗对于新能源汽车产业有着自己的思考与规划，尤其是在新能源车保有量突破2000万辆后，相比于大多数品牌的“一拥而上”，红旗要的是高质量发展。

不仅要实现对关键核心技术的“高质量掌控”，还要推动跨领域、全产业链的“高质量融合”，同时坚定践行发展路径的“高质量创新”，并为用户提供全生命周期的“高质量守护”。红旗所要打造的是用户“永远可以相信”的好车，而每一辆好车的背后，诠释的也是红旗对高质量的不懈追求。

所以我们看到，在这样的背景下推出的天工08在产品力的塑造上被倾注了大量资源，其诞生平台——天工纯电平台命名启源于《天工开物》，可以覆盖从 A 级到C+级的轿车、SUV、MPV 及跨界车型，具有无与伦比的兼容性与扩展性。其核心特征包括超集成构型、超高效驱动、耐低温系统、极速补能以及高舒适底盘，从而为基于该平台诞生的产品提供出色的安全、能效、驾控及智能表现。同时天工08在智能上则得到了红旗九章智能平台的加持，在智驾、座舱、车云一体化和信息安全等方面将带给消费者更多惊喜。

毫无疑问，未来数年，仍将是汽车市场向电动化、智能化快速靠拢转型的一年，而天工08作为一汽红旗推出的重磅产品，可以说是生逢其时，其在安全、动力、舒适与智驾等方面的表现将对后来者更具范本意义。

写在最后：

毋庸置疑，眼下新能源车市场虽然仍处在增量区间，但竞争是激烈的，伴随着赛道的拥挤，车圈也产生了一些乱象，尤其是一些新势力的停摆更让人意识到造车并不是那么简单。这也意味着对于消费者而言，在入手新车时，选择一台品牌与产品力兼具的车型将十分重要。而综合目前的产品表现来看，天工08无论是在品牌还是在产品方面都具备更强的实力，而随着上市日期临近，相信还会有更多新车的信息流出，我们也将保持关注。

（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及销量数据来源于乘联会或第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者蓝湛，个人观点仅供参考。）