12月27日，极氪举办了一场冬征技术发布会。依托全栈自研生态体系，极氪推出了专为克服低温环境的行业领先四大技术创新，同时展示了专为冰雪路况打造的三项卓越的驾控技术。加速推进北方市场战略落地，剑指北方纯电市场。

四大技术破解低温难题

北方的低温环境一直是电动汽车的最大痛点。续航缩减、能耗攀升、升温迟缓及充电不便等问题，极大地制约了用户的购车意愿和驾驶体验。而极氪这次技术发布会，正是为解决这些难点痛点而来的。

极氪聚焦于“低温征服”这一核心难题，在整车热管理、智能座舱、动力三电系统及充电补能等电动汽车低温出行的关键环节，实现了行业领先的四大创新突破：九源热泵系统、速热无霜空调系统、800V第二代金砖电池技术以及800V极寒液冷极速充电桩。这些创新技术确保了电动汽车在低温环境下的动力性能、续航能力和充电效率均能达到或接近常温水平。这一套下来，纯电车在北方冬天也能和平时一样厉害。

九源热泵技术：热源最多、温域最宽、温控最智能

九源热泵系统通过深度整合4大废热热源、2大余热热源及3大辅热热源，实现了全车热量的高效利用，极大地减少了能量浪费。同时拥有行业排量最大、转速最高的压缩机，带来-40℃~50℃行业最宽工作温域，有效减少制热用电，延长续航里程。-20℃低温环境下，极氪仍可以吸收环境余热给电池加热。基于此，极氪每小时可实现节能1800瓦以上，相当于又增加10公里续航里程。

此外，九源热泵依托极氪全栈自研的智能热管理算法，能够根据整车的制热需求实时调整热能流动策略。用户只需一键操作，即可享受超过300种智能温控模式，这些模式都是基于算法优化得出的，确保每一分热能都得到充分利用，拒绝任何形式的浪费。

速热无霜空调：不结霜，升温快

冬季驾车时，总会出现空调易结霜、升温慢及高能耗等问题。极氪发明的速热无霜空调，对换热温差、换热面积、换热效率进行了三大优化，综合热交换效率比传统单介质热交换方式提升130%。实测数据显示，在-20℃环境中静置12小时后，极氪速热无霜空调将座舱温度升至20℃仅需10分钟，轻松实现冬季“空调自由”。

电池技术革新，提升冬季续航与快充能力

极氪品牌的800V超快充三元锂电池，在低温性能上展现出卓越表现，不仅第二代金砖电池表现出色，其800V系统的电池同样在低温环境中表现优异。在-10℃的工作条件下，该电池的低温放电量提升了3%，热管理系统的能耗降低了7%，进而使得整车的续航里程增加了30公里以上。实测数据显示，在-10℃的环境中静置12小时后，搭载第二代金砖电池的极氪7X仅需18分钟即可从10%充至80%，这一成绩刷新了低温超快充量产行业的纪录。

此外，极氪800V超快充三元锂电池低温表现同样优异，在-10℃工况下，低温放电量提升3%，热管理能耗减少7%，整车续航提升30公里以上。以标配全栈800V高压系统、搭载100kWh麒麟电池的极氪7X为例，在车外-10℃、空调21℃的场景下，续航里程实测达500公里，续航达成率70.9%，在-20℃环境中静置12小时后，零百加速实测为3.87秒，性能达成率98.16%。

800V极寒液冷极充桩：桩多补能快

在补能网络方面，极氪也在持续完善。2026年，极氪将在全国建成2000座极充站，10000根极充桩，桩桩都是800V，站站都是超快充。极氪App充电地图接入第三方充电桩也将突破180万，真正实现“15分钟找到桩，15分钟充好电”，让充电如同去便利店一样方便。未来“1515便利电”北方市场覆盖率将超过85%，这无疑将为广大用户带来更为便捷、高效的使用体验。

为了让用户更直观地感受到极氪征服低温的四大发明带来的卓越体验，极氪还展开五大极寒对决，从低温续航、低温充电、冷车升温、维温能耗到极寒加速，实测表现极氪全面领先。此外，极氪007在2024中国汽研汽车指数“极北寒测”暨智能网联新能源汽车复杂高寒环境测试中，还斩获“全能之星”“高效节能之星”“智能安全之星”三项荣誉，低温性能得到权威认证。

三大技术征服冰雪

12 月 23 日，极氪全系车型毅然北上，奔赴有着 “中国冰雪之都” 美誉的牙克石，展开了一场别开生面的冰雪挑战。

在冰雪极限操控项目中，极氪7X和极氪001展现了高速横穿林海雪原的非凡实力，极氪007则以90km/h的超高速漂移惊艳全场，而极氪001 FR更是上演了一场“极速坦克掉头”的精彩表演。这些车型在极寒环境下的极限工况下，展现出了令人惊叹的操控性能，定义了纯电冰雪操控的新天花板。

不仅如此，在本次技术发布会上，极氪7X、极氪007、极氪001再次携手，挑战冰雪驾控的极限。它们爬雪坡、下赛道、拉矿车，展现了极氪车型的全面实力。特别是极氪7X，成功挑战了新疆天山“艾文雪道”，这条雪道最大长度达1800米，落差500米，最大实测坡角超过38.5°，极氪7X的出色表现刷新了全球量产车最大雪地爬坡纪录。这一壮举背后，离不开极氪独有的三大驾控技术的坚实支撑。

高性能三电系统+高通过性

在强大且稳定的高性能三电系统以及卓越的通过性的加持下，无论是竞速漂移还是雪地越野，极氪都能轻松应对。其全栈800V高压系统携手高性能碳化硅电驱，将电机效率推至最高98%，电驱系统综合效率亦高达92%，即便在低温环境中，最大功率仍能达到580kW，确保强悍性能不受丝毫影响。此外，极氪的高通过性设计，加之优化的车辆接近角和离去角，使得车辆在冰雪覆盖的路面上行驶时，有效避免了托底和陷车的风险。

智能四驱系统

不仅如此，极氪智能四驱系统还配备了智能驱动力矩分配系统以及扭矩矢量分配制动系统。这两大系统的协同作用，使得车辆在遭遇大弯道或即将失控的瞬间，能够迅速恢复车身平衡，从而大幅提升驾驶的平稳性和安全性。这一系列的创新技术，让极氪在操控性能上再次实现了突破。

dTCS分布式牵引力控制系统

极氪自主研发的dTCS分布式牵引力控制系统，可实现端到端直接指令响应，使得从车轮打滑到响应循环时间从66ms缩短到6ms，大大降低车轮打滑量，始终保持最佳路面附着力，极大提升驾驶安全性。在60km/h车速下，极氪更以厘米级响应定义豪华汽车防滑安全距离。

智能再进阶，驾/舱双维进化

2024年底，极氪智能再次迎来重大飞跃。12月25日，ZEEKR OTA 6.3版本正式推送，此次更新涵盖了五大领域的155项新增与优化功能，通过引入大模型技术，全面推动了驾驶与座舱的双重进化，带来更加人性化的浩瀚智驾无图城市NZP功能，以及更加懂你的AI Eva座舱交互体验。

智能座舱方面，极氪自研的Kr AI大模型持续精进，而ZEEKR AI OS主动智能架构则支持了多达30余项行业领先的座舱主动智能服务。其强大的自然语义识别能力，让用户只需说出指令，就能轻松操控全舱设备。结合用户的真实用车场景，AI Eva展现出更高的智慧与理解力，无论是处理复杂任务还是日常出行用车，只需简单一句“Hi Eva”，便能轻松搞定，让智能座舱更加贴心、便捷。

作为年度收官之作，极氪冬征技术的发布，进一步展示了极氪的深厚实力，开启国产纯电进军北方市场的新篇章。期待极氪在2025年为更多用户打造更极致的纯电出行体验。（文/11）