刚刚过去的2024年，毫无疑问是我国车市格局迎来剧变的一个重要年份，甚至可以称其为中国汽车行业发展史上的一个重要转折点。在这一年里，自主品牌实现了累计份额超60%的突破；此外，从去年下半年开始，国内新能源车渗透率也已连续数月超过了50%。

在自主全面向上、新能源持续高光的2024年里，谁把握住了机遇、不断创新求变，谁就更有可能实现“质”的蜕变。与此同时，面向已然开端的2025年，谁又能未雨绸缪，谁自然就走在了所有车企的前面。

结合车企2024年的表现和成果，以及2025年的规划和预期，我们在寻找典型样本案例时，目光不自觉地聚焦到了一个自主品牌的身上。它，就是广汽传祺。

回顾2024，经历了全方位革新的广汽传祺，不仅夯实了MPV细分市场的王者地位，顺利达成了400万整车下线的里程碑，同时依靠技术和品质双重驱动，加速向新能源科技企业转型。而面向2025，广汽传祺更是确立了全面智驾突破的新目标，力争成为中国智驾头部品牌。

70万+赋底气，技术品质显实力

传祺加速向新能源科技企业转型

决心“向新能源科技企业转型”的，远不止广汽传祺一家。可广汽传祺不仅有决心，还有底气。其最大的底气，就来自于MPV这个被部分中国品牌“浅尝辄止”后却无奈选择了放弃的“小赛道”。

去年11月，广汽传祺创造了中国MPV新里程碑，成为了首个累计卖出70万辆MPV的自主品牌。历经7年的市场深耕，传祺还建成了“国内唯一”的最全MPV产品矩阵。在横跨10万-40万元不同级别里，无论是燃油还是新能源，总有一款传祺MPV能带给你更优解。

在自主品牌整体崛起的浪潮中，广汽传祺敏锐地捕捉到了市场机遇，做大做强了MPV细分市场；而当新能源大势滚滚袭来，传祺MPV家族又能拿出一款又一款顶尖的新能源MPV车型。

这不仅体现了传祺对市场的洞察力和造车实力，同时也是传祺在新时代科技转型、开拓智能化新赛道的底气。而率先完成7年累销MPV车型70万+的成绩，就是最好的证明。

当然，仅仅在MPV领域成为品类王者，还不足以彰显传祺向新能源科技企业转型的全部硬实力。传祺还有“技术”和“品质”这两柄利器。

▏1、自研+合作双核驱动，传祺“混”成新能源优等生

最早开展多种混动技术开发探索的广汽传祺，称得上是中国品牌科技突围的先行者。经过长达16年的历练，广汽传祺已在混动领域布局了400+核心技术专利，终端市场赢得广泛认可的传祺超级混动技术，更是能作为中国混动技术进化的典型成果。

众所周知，市面上较早的混动路线采用混联式架构，配合自吸发动机，借助动力分流技术，实现燃油效率优化和驾驶平顺性。但这样的混动路线，注定了其存在“电感”较差，且在高速场景下，无论是油耗还是动力，都比较平庸。

广汽传祺全栈自研的双电机平行轴串并联2档DHT，搭配传祺2.0TM发动机，不仅让车辆运行状态更接近纯电动车，安静且平顺，在高速或者超车的时候动力输出更加强劲。

此外，广汽传祺的超级混动技术还配备了“最强大脑”智能电控平台。它能够根据导航实时路况，提前规划动力电池电量。通过测算证实，该技术能够让车辆在拥堵路况下，发动机介入减少50%，极高的提升了纯电行驶比例。

电池方面，传祺超级混动采用的弹匣HEV电池10秒峰值放电功率80kW，配合整车动力系统实现优秀的加速性能，同时令整车油耗更低。不仅如此，电池还采用了高效冷媒直冷技术保驾护航，相比行业主流采用的风冷技术，其拥有更好的热管理性能，更安全可靠，延长了电池寿命，并保障了全天候高效高功率的输出。

去年11月，传祺新上市的两款混动MPV，包括搭载全栈自研HEV混动技术的传祺M8宗师超级混动版和传祺新能源E9超充版，就代表了传祺在HEV和PHEV两种混动技术方面的最新成果落地。

▏2、品质是传祺绝不妥协的底线，口碑+奖杯就是最好的证明

广汽传祺拥有全工序自主制造能力，保证让每一辆交到用户手上的产品都拥有始终如一的出色品质。正因如此，广汽传祺才能连续八年荣膺J.D. Power中国新车质量冠军，创造了中国品牌历史最好成绩。

此外，广汽传祺还以三年64.28%的保值率，成功登顶中国汽车流通协会《2023年度中国汽车保值率报告》自主品牌排行榜；广汽传祺M8、M6霸榜《2024年上半年中国汽车保值率报告》自主品牌MPV前二。

凭借着7年卖出70万辆MPV的佳绩，靠着技术和品牌两大驱动利器，广汽传祺在2024年得以实现加速向新能源科技企业转型的阶段性成果。面向已然开端的2025年，广汽传祺又给自己立下了新的目标。

剑指中国智驾头部品牌

“三新”助力再造新传奇

如果说2024年既是广汽传祺的收获年，同时又是其蓄势待发的一年，那么当2025年正式拉开帷幕，广汽传祺的“新目标”自然也同步浮出水面：2025广汽传祺全面智驾突破，迈向中国智驾头部品牌。

马拉车市将其总结为，新传祺势要再造新传奇。而之所以对其高看一线，主要是因为广汽传祺早已未雨绸缪，从技术到产品，从管理到渠道，把各项准备工作做到了前面。

当新能源赛道开启智能化的下半场，新平台的重要性毋庸置疑。对于广汽传祺而言，相当于为其“筑基”。事实上，广汽传祺早已准备好了，重磅发布了全新的EV+新能源平台。

EV+新能源平台可适配增程、插混两种技术模式，同时，为了更好地解决增程用户的痛点，广汽增程技术进一步将油耗降低15%、纯电续航提升12%、彻底告别馈电烦恼！

同时，广汽传祺还将继续发挥自身在驾控、安全方面的优势，EV+新能源平台下的新产品将搭载主动预瞄多腔空悬、乾坤掉头等高端科技，可同时满足全球各地最严苛安全标准。

智能化方面，广汽传祺与华为强强联手，启动了传祺华为联合创「新」计划，双方合作的首个成果，全新概念车「1Concept」也于去年9月在华为松山湖基地完成了亮相。广汽传祺在技术方面确立了自研和合作双驱动的打法。EV+新能源平台除了结合自研AI智能座舱、端到端无图智驾等领先技术外，还将引入了华为乾崑智驾、鸿蒙座舱等先锋科技加持。

据了解，包含已经亮相并将于今年上半年上市的传祺S7，2025年传祺高阶智驾将四车齐发，火力全开，覆盖轿车、SUV、MPV全品类车型，驶入品牌的产品强周期。

不难看出，凭借着新平台、新产品、新智驾方面的“组合拳”发力，广汽传祺剑指中国智驾头部品牌，实现全面智驾突破，已然具备了可实现的一切前提和条件。新传祺再造新传奇，可行亦可期。

结语：

站在传祺400万辆整车的里程碑上，我们看到了一份自主品牌颇为成功的转型样本案例；面向已然开端的2025，我们同样在广汽传祺身上看到了无数的可能性。从它的身上，我们更加明白了一个要想不止赢在当下，还能稳步致远的车企，不仅需要时刻洞悉汽车消费新需求，还得先人一步地积极进行前瞻布局。当所有这一切都做到了，全面向新能源科技企业转型的传祺，定将创造新传奇，为消费者带来一个又一个的新惊喜！