2024年的汽车市场，可能并不是人们最早预料的那样：新能源车把燃油车干趴下、自主品牌把合资品牌击败。在被舆论和流量所裹挟的2024年，仍然有人在坚持做正确的事。  

一汽-大众，正在成为合资汽车阵营里的话事人。

它凭借1,659,107辆的终端销量，稳居国内汽车市场前三、合资阵营销冠之位；而大众品牌也展现出高质量发展特色，全年交付整车928,018辆，在细分市场拿下多个销量第一的成绩。

销量数据，是一家企业战略方向、运营思路、市场认知等维度实力的客观印证。

对于一汽-大众而言，在2024年所赢得的成绩，关键就在于做了正确的事。无论是企业战略、产品塑造还是市场营销，一汽-大众都展现出了自身作为主流车企的定力。

当竞争越来越激烈，不如换条路走？

其实在这两年以来，整个行业都在试图传达一个信息，那就是“未来是新能源车的天下，燃油车已经要完了”。但当我们站在2025年的时间节点，再回首看过往，就会发现事情没有那么简单。

2024年7月，国内新能源车渗透率首次突破了50%。而在8月份达到53.7%的渗透率高峰后，新能源汽车市场开始出现市占比下滑的情况。

真实市场风向的波动，对很多车企都造成了影响。部分全盘开启转型的主流车企，遇到了销量波动的问题；甚至有一些新势力车企，倒在了2024，再也未能站起来。

此时，一汽-大众在品牌运营和战略层面的动作仍然保持稳健。在大众品牌中，全年累计销量达到了928018台。从速腾到迈腾、从探岳到揽境，这一系列的热销车型，支撑起了一汽-大众的市场地位。而且从这些产品来看，燃油车依然是一汽-大众的销量主力和顶梁柱，也是保持市场地位的关键所在。

当竞争对手都开始在新能源市场全部“梭哈”的时候，一汽-大众通过“留一手”的稳健步伐，坚守着自身的增长优势。

简单来说，当别人都在新能源市场争得头破血流之时，一汽-大众在燃油车市场稳坐钓鱼台，以燃油产品作为基本盘，把新能源产品打造成了新的增长极。在2024年，以驾趣、安全为核心特色的纯电SUV ID.4 CROZZ，以累计15万辆的销量成绩稳居合资纯电SUV 细分市场第一，助力一汽-大众ID.家族累计销量跨越20万辆里程碑，实现了全新增长极的拓展。

不得不说，在产品层面的合理布局，足以见证一汽-大众的眼光毒辣和经验老道。当然，除了在品牌战略层面保留对“燃油基盘产品”的关注外，一汽-大众赢得2024年激烈竞争的原因还有很多。

远离价格战核心漩涡，一汽-大众的获胜之道

2024年价格战的序幕拉开后，各类国产车的售价越来越低，对以燃油车为主的合资品牌造成了很大的影响。按照部分合资品牌的判断，在短短三年之内，合资车企的市场占有率就有可能被自主车抢占完毕。

对于各大处于漩涡中心的合资车企而言，摆在面前的主流道路有两条。

第一条，是不为所动，通过更高端的品牌来构造产品溢价，让营收和利润数据看起来更漂亮。

第二天，则是参与到价格大战的狂欢中，以价格和品质的下降来换取销量。

一汽-大众，却走了第三条路。

首先，不管是对于股东双方还是对于消费者来说，一汽-大众旗下自降身段、降低定位，是很难接受的。如果大众品牌真的要在低价位区间拼个你死我活，我们暂且不说它们能不能成为新一届卷王，仅仅是数十年的品牌建设，就有可能被毁于一旦。

至于高溢价路线，那就更走不通了。在2024年夏天，另外一家合资豪华车企早已完成了试错。在中国汽车消费者回归理性的当下，只有让产品回归理性价值，才是再次腾飞的最佳之路。

因此在2024年，一汽-大众在产品层面完成了密集的革新。

其中，7月9日上市的全新一代迈腾，在空间、智能化以及设计等产品力维度实现了全面焕新。新车上市后，全新一代迈腾与老款车型同堂销售，在中高级轿车市场继续稳扎稳打，助力迈腾家族实现了17.5万辆的销量成绩，稳居细分市场前二。

除此之外，A+级家轿标杆迈腾、高端中型SUV探岳等主流车型，也分别在2024年收获了24.1万辆、16.4万辆的销量成绩；同时还有全新高尔夫、揽境、揽巡等多款车型，以全面的产品矩阵，助力一汽-大众持续稳定发挥，以高价值吸引到了各个层级的消费者。

当我们分析一汽-大众在2024年的市场表现时，可能会很简单地把这家合资车企的成功归结于稳扎稳打的战略。但在这一动作的背后，真的不是其他车企能够学会的。

在每一款具有主流价值的产品之上，都能一汽-大众进一步践行大众汽车“在中国，为中国”的产品理念。全新探岳L等车型，在智能化方面完成焕新。通过一汽-大众与大疆、高通、科大讯飞、华为等科技企业在智能化方面的强强联手，实现了“硬件+软件”的全域进化。

特别是一汽-大众与大疆车载共同开发的IQ.Pilot 智能驾驶解决方案，不仅能满足用户在城市道路、高速道路的多场景需求，同时也做好了本土化的适配，能为中国带来实打实的体验进阶。

当一汽-大众积极践行着“油电双智”战略，为燃油车积极赋能的同时，也面对新的市场环境，主动拉进与消费者之间的距离。面对价格战狂欢，一汽-大众一方面保持着品牌调性和高品质特征，另一方面则积极响应国家号召，通过一系列的政策性福利牵手用户，带来独属于一汽-大众的实惠。

大众品牌老客户增换购权益、关联特定品牌置换权益、限时一口价权益等各种切实的用户福利，这一系列的品牌举措都直接地展现出以用户为中心的经营理念。

一系列新技术落地、产品品质优化，再加上以用户为中心的品牌运营和营销理念，共同促进了一汽-大众面向新时代的转型。当然，在顺利收官了2024年之后，我们也非常期待：在2025年乃至更长远的未来，一汽-大众还将带来怎样的惊喜？

保留竞争优势，继续坚持做正确的事

有人说，一汽-大众在2024年最大的收获，就是没有被时代的洪流裹挟，它依然保持着头部车企的体量与规模。但在笔者看来，一汽-大众在2024年收获的东西其实更多。

在保持销量优势的基础上，一汽-大众旗的品牌影响力未受影响。品牌力的保持，也为一汽-大众在新时代的竞争中构建了强大基础。

从产品来看，在2025年，一汽-大众将完成丰富的革新。在2024年通过全新一代迈腾定调之后，即将与大家见面的全新探岳也将以油电同智的思路为油车用户打造优质体验。

其实在产品之外，一汽-大众也在深度洞察着行业的优势。这样的洞察之力，也帮助这家合资品牌收获着多样化的运营模式。

2024年，可以说是整个汽车行业“新营销”的元年。

从雷军的热泪到马斯克社交媒体隔空喊话，再到红衣教主在车展上出圈，社交媒体的流量逐渐成为了撬动车企发展的重要杠杆。

在流量的尽头，其实是车企与消费者之间最有效最便捷的沟通方式。对于一汽-大众而言，捕捉个人IP、品牌IP的力量也成为了品牌重要的发展环节。在2024年，一汽-大众也紧跟时代步伐，通过积极布局新媒体赛道的方式屡屡出圈。

不管是与热门综艺《喜人奇妙夜》牵手，还是与顶流火锅IP海底捞开启“聚众捞人 不误正夜”活动，都为一汽-大众在网络舆论上带来了更高声量。那么来到新的时间节点，一汽-大众也在持续制造经典IP。例如近期正在哈尔滨上演的“一汽-大众冰火燃擎之约”活动，把北国风光与产品性能巧妙融合，直达更广泛的消费群体。

所以在未来，一汽-大众同样会以高频、稳定的输出方式来塑造品牌IP。而在这一系列有温度、有情感的营销活动背后，一汽-大众将更进一步地拉进大众品牌与用户之间的距离。让大众品牌的经典且有温度、懂关怀的形象继续深入人心。

结语：

无论如何，2024年已经结束了。不管是倒下的车企、市场下滑的车企还是一汽-大众这种持续保持强大竞争力的车企，都已经完成了上一轮挑战。面对汽车行业的下一轮竞争，一汽-大众所面临的竞争肯定会越来越激烈。

不过我们相信，穿越了多个周期的一汽-大众，能够在无数次市场波动中以先进的技术、扎实的产品以及对用户负责任的态度作为庇荫，顺利经受挑战。在目前，各大车企也都在制定新一年的发展目标，我们对一汽-大众的期待，除了销量数据的不断进阶外，更希望它能用更多高品质的产品，让我们的出行更美好。