最近几天，想必大家都被各大汽车品牌“兜底”国补、地补政策的海报刷了屏。许多车企都自掏腰包，让错过了去年国补政策的用户，能在2025年开年之后继续享受到这项购车福利。

对于本身就有购车需求的用户而言，这无疑是一件让人颇为心动的事情。可与此同时，依然没能彻底解决消费者的选车焦虑。因为大家同样都在“兜底”，用户还是得纠结到底怎么选的问题。

面对这样的难题，有车企已经找到了解决办法。例如昨日官宣加入国补地补“兜底”大军的上汽荣威。上汽荣威昨日宣布，正式开启“荣威飞凡新年限时福利月”活动，为用户带来包括“国补地补全兜底”在内的三重福利。  
  
而与其他车企不同的是，在今年开年第一天，上汽荣威还与华为强强联手，宣布凡在1月31日前（含）购买荣威DMH全系任一车型，即可获赠华为手机。

两大自主品牌携手合作，在业内引发热议，包括马拉车市在内的不少媒体，不自觉联想到了 “上汽华为合作”传闻的一次试水。

据了解，购买荣威iMAX8 DMH新陆尊的用户（舒享版除外），均可获得一台价值23999元的华为三折屏非凡大师手机；购买荣威D7 DMH和D5X DMH的用户可获得一台华为NOVA 13。

那么此时，这份1+1＞2的新年购车福利，不正是车企抓稳春节购车“临门一脚”的最好助力吗？

强强联合组“荣华CP”

背后有着怎样的逻辑考量？

我们在仔细研究了荣威、华为联手带给消费者的这波新年福利之后，发现这其实并不是一次简单的“跨界”营销创新，而且还基于多重考虑。

▏买一台车得“5块屏”，不止是一道简单的算术题

表面看似是一道“2+3=5”的简单算术题，实际上却起到了“旗舰联想”和“相互赋能”两个显著的效果。

旗舰联想不难解释，荣威DMH旗舰车型就是iMAX8 DMH新陆尊，非凡大师也同样是华为的旗舰机型。开DMH旗舰车型，用华为旗舰手机，用户还能少花2万多元收获加倍满足感。

而相互赋能指的是，联手双方都可以借此机会，进一步拓宽自己的用户群体覆盖面，让原本不了解iMAX8 DMH新陆尊的华为用户，有了想去进一步了解它的理由，也能让荣威的车主0门槛转化为华为手机用户，实乃双赢之举。

▏根据用户不同需求，把选择权交到对方手里

在马拉车市看来，此次荣威DMH联手华为，最出彩也最显诚意的地方，在于不同购车需求的用户，都能享受到购车福利。

例如其针对换购老车主的“宠粉礼”包，扩充至上汽集团旗下所有车型（包含智己、飞凡、荣威、名爵、雪佛兰、大众、斯柯达、上汽奥迪、别克、凯迪拉克品牌）。置换即可享受2500元/年的置换补贴，且上不封顶。虽然不能和华为手机礼同时享受，但细算下来可能补贴的金额更高（只要有10年以上车龄）。

而对于新购用户而言，虽然没有“宠粉礼”，但免费获得一部华为手机外，还可享荣威推出的3年8折回购“保值礼”，3年的拥车成本低至3.4万元，日均成本仅31元！

此外，购买荣威D7 DMH和D5X DMH的用户同样可享受豪礼，购车即可获得华为NOVA 13，额外还可享6000元全品牌置换补贴。荣威D5X DMH更有订金1,000元抵扣1.1万元的限时膨胀金。

真正的诚意，并不是给消费者设定一个过于复杂的前提和条件，而是面向更多的用户，根据他们的不同需求，把选择权交到他们手里，当然每一种选择都能让用户切实得利。

▏用户担心的安全问题，上汽有兜底的实力和底气

购买荣威DMH全系车型的用户，还可享受 “零自燃三电终身质保”：零自燃终身保障，厂家承诺烧一赔一；三电终身质保更是不限里程、不限首任车主。

在马拉车市的印象里，其他车企要么没有烧一赔一的勇气，要么就是三电质保等政策，仅针对首任车主或是限定了里程数。上汽敢于给出零自燃终身保障且三电质保不限首任车主，背后凸显了上汽对于车辆安全的高标准以及强大的技术实力。用户担心的安全问题，上汽有实力也有底气来兜底。

三大品类都是“超级”优等生

DMH是如何解决用户“痛点”的？

在马拉车市看来，类似“白薅手机”的购车福利力度非常大，但真正要体现出车企的诚意，让用户买得放心，用得安心，其核心要义还在于车到底好不好。

▏荣威iMAX8 DMH新陆尊：

混动MPV里的“家用GL8”

国内的MPV市场长期被合资品牌垄断，可随着国内多胎政策的放开，MPV的家用需求逐渐放大。荣威iMAX8 DMH新陆尊，凭借其续航、空间、舒适和底盘方面的优势，成为混动MPV领域里的“优等生”。

得益于DMH超级混动技术加持，荣威iMAX8 DMH新陆尊拥有同级最长续航能力，CLTC实测续航里程可达1536KM，CLTC亏电油耗仅为4.71L/100KM，大大降低了用户的用车成本，改变了人们印象中MPV很费油的固有认知。

此外，该车由原GL8班底打造，底盘、操控、结构统统向MPV标杆产品看齐，使其拥有媲美GL8的行驶质感。此外前后三排最适合家用的宽适空间，配备多项实用便利的配置和设计巧思，极具市场竞争力的产品价值和价格体系（售价19.99-24.99万元），为新时代家庭用户的出行带来了全新选择。

▏荣威D7 DMH世界冠军版：

不到10万拿下“最省混动B级车”

如果说MPV品类由于整体份额受限的原因，尚属于国内车市里的一个小赛道，那么轿车和SUV则具备更大的受众群体。特别是主流家用轿车市场，也更容易诞生出人们期待的国民汽车。

而荣威D7 DMH作为这个大赛道里的一个强势存在，凭借2208km长续航、2.49L/100km低能耗、内饰做工品质以及极致的安全等特质吸引了众多的轿车用户，并斩获了极佳的口碑。特别是11月上市的世界冠军版，让其实力再度进阶。

据了解，荣威D7 DMH世界冠军版推出一口价低至9.98万元起，不到10万就能拿下最省混动B级车，还能白薅一部华为NOVA 13手机，你就说心动不心动吧？

▏荣威D5X DMH：

大空间、强动力，家用SUV价值王者

如果MPV和轿车都不是你的心头好，那么拥有长续航、强动力、高安全、高品质的荣威D5X DMH一定能够打动你，一部到位满足家庭的多场景用车需求。

荣威D5X DMH车长4700mm，轴距2765mm，带来更为宽适的内部空间与后备箱储物容积。动力方面，其搭载了1.5T超混专用发动机，匹配DHT-2混动专用变速箱，动力强劲，百公里加速仅需6.9秒。

据了解，指导价12.98万-14.68万元的荣威D5X DMH，可享订金1,000元抵扣1.1万元的限时膨胀金之礼遇。同样，购买荣威D5X DMH的用户，也可获赠一台华为NOVA 13手机。

结语：

荣威和华为的强强联手，磕CP之余，用户也实实在在尝到了福利的甜头。把选择权交给用户，切实解决用户痛点，也让这样的联手更接地气、更有实际意义。

伴随着2024年自主品牌整体份额实现了60%的新突破，国人买车更加偏爱自主品牌的状况已愈发明显。而当技术、品牌影响力等因素都已不再掣肘自主品牌的发展，那些敢为人先的创新，都将助力自主品牌不断实现突破。荣威和华为作为自主品牌国家队，也将在这股浪潮中发挥实力，收获不错的市场表现。