上汽通用五菱曾以一句“人民需要什么，五菱就造什么”赢得了广泛的关注和赞誉。而上汽通用五菱旗下的多款新能源小车也因为相当亲民的价格，成为了市场的一大热门。但是在价格低廉的同时，如何做好质量保障，同样是其面临的一大难题。

近日，有多位车主对媒体反馈称，上汽通用五菱旗下的宝骏悦也出现刹车失灵问题，主要集中在2023款宝骏悦也的旗舰版和智尊版，车辆的“乌龟灯”和EBS灯亮起，而车主踩下制动踏板后车辆无法减速。

而根据车质网的投诉情况显示，从2025年1月1日至1月2日，短短2天的时间，针对宝骏悦也刹车失灵的问题投诉有已经有近20起，可见问题的严重性有多高。

其中有用户反馈，自己开着宝骏悦也刚出地库准备过马路时，就出现刹车失灵的状况，所幸过往车辆不多，当时车速不快，没有出现交通事故！最后慢慢将车移到马路对面，采用手刹才把车辆停住。事后才得知，此品牌车是全国范围内同时出现车刹车失灵状况。并表示：希望厂家能够退车或者换车。

也有车主表示：早晨地下停车场下坡刹车突然失灵，乌龟灯和车EBS灯亮起，后来得知全国范围内出现情况，车已经送到4S店，目前只接到通知更新系统让取车。车主还表示：想知道没有正规通知故障原因就私自让取车，如果再次出现安全事故谁会负责，谁又会保证我们公民的生命财产安全呢？

而针对该问题，宝骏品牌近期也对相关媒体进行了回应，表示：“小部分悦也车辆可能出现故障灯点亮、制动偏硬的现象，目前都已经一对一跟用户联系，问题得到妥善解决。”而目前多地经销商已联系车主并提供解决方案，部分车主收到可折旧退车的通知。

虽然说宝骏回应车辆刹车失灵的问题已经解决，但是并未对外公布问题的根源到底为何，因此也并未打消用户的顾虑。而这种问题的存在，对其未来的销量表现势必将会形成较大的影响。

据悉，宝骏悦也作为上汽通用宝骏品牌旗下小型纯电SUV，于2023年5月25日上市以来，一直都是宝骏的一款主力车型，根据此前公布的销量数据显示，2024年前11个月宝骏悦也销量达到8594辆，宝骏悦也Plus为5514辆。而根据最新的官方数据显示，宝骏品牌在2024年销售43647辆，同比增长37.1%。

虽然说宝骏品牌在2024年的整体销量呈现不错增幅，但是依然跟主流的品牌存在不小的差距。要知道，宝骏品牌曾经于2017年在中国汽车市场销售新车突破100万辆的品牌，不过随后便开始了持续下滑的趋势，年销量也已经跌至4万余辆。

而此前之所以出现大幅下滑，一方面是产品定位较为廉价，跟不上市场的消费升级的需求。此外产品质量的问题同样是消费者抛弃它的重要原因。此前宝骏旗下的产品就因为质量问题，登上了315晚会。

而近年来，宝骏也开始发力新能源产品，今年下半年宝骏还推出了宝骏云海，但目前其销量仍处于一个爬坡期，10月份销量达到了2千多辆，但是距离成为一个爆款车型依然有不小的差距。而接下来，宝骏还计划推出一款定位为中大型纯电轿车的“宝骏享境”，而这款车的实力如何，依然有待观察。

写在最后

回顾过去，宝骏也曾经有过高光的时刻，但是由于产品和质量的问题，导致其“昙花一现”。而随着近些年新能源产品的推出，宝骏也有了向好的趋势，但是频发的质量问题，势必将再度影响其本就羸弱的口碑和用户基础。如果不能重视产品的质量，真正的为用户考虑，那么其未来很有可能被消费者再度抛弃。

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