最近，有大批车主投诉奇瑞星途揽月轮胎磨内衬的问题，具体表现为当轮胎转到80%或者打死的时候，轮胎的内侧会与轮拱内衬接触产生摩擦。

对此，星途营销中心也进行了回应！在回应中称：”该现象只是个别车辆在极限使用场景下出现，且是偶然瞬间擦碰，不会伤及轮胎，不影响车辆安全，功能，性能，可靠性等。“

”此问题不需要做任何处理，如果用户担心，星途将免费对用户车辆进行调整以及更显发现有擦痕的部件，并承诺对因该现象造成的轮胎及轮毂罩内衬模式提供终身质保。“

只不过，在官方回应之后，还是有不少用户提出了自己的顾虑。比如说有北方地区的用户，想要在轮胎上安装防滑链的时候，发现轮胎与内衬的距离不够，不足以安装防滑链。所以冬季的时候用车就很不安全。

还有用户说，安全气囊平时也用不到，难道有问题就不管了吗？轮胎磨内衬确实平时开车的时候遇不到，但是在急刹车或者非铺装路面行驶时，前轮就会磨蹭后车衬板，后衬板很薄。这是明显的设计缺陷。

还有用户说，厂家出的临时方案治标不治本（调整元宝梁）车售后说不保证以后不磨，磨了继续来调整。想质让厂家出个彻底解决的方案。

对此，我个人的看法是。

首先，这个问题确实客观存在，官方也承认了。但是它确实也是不太影响使用的问题，因为轮胎打死的情况可能就是倒车或者调头的时候，而且内衬本身是软的，即使磨，影响也不大。因为地面也在无时无刻磨轮胎啊。可能内衬对轮胎的磨损程度，还不如地面的磨损程度高。

所以这个问题可能不构成召回，或者也无法给用户退车。用户只能是接受。

第二，如果用户想解决这个问题的话，是否可以更换小尺寸的轮胎？因为星途揽月的轮胎规格很大，245宽度，20英寸，如果更换成19英寸或者18英寸，那么轮胎的尺寸小了，是不是就可以不磨损了。

第三，轮胎磨内衬的问题，对于奇瑞这样的老牌企业来说，确实有些不应该，因为这是一个很低级的错误。对此奇瑞也给出了解决方案，承诺了对轮胎和内衬磨损的地方终身质保。

所以我最后的观点就是，用户只能是先开着，如果这个问题今后继续是小问题，就不用管它。如果小问题引发了大问题，那就找星途，因为官方已经承诺了终身质保。

除此之外，用户现在投诉也好，要求退车也好，从法律上，都远远达不到条件！

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