在新能源、智能化浪潮中，2024年全球汽车市场经历了前所未有的剧变。内观中国汽车市场，洪流之下险象横生，年初以高合离场开局，年底以极越闪崩收官，无论是舆论场中心的造车新势力，还是传统车企的内生新品牌，都在第二发展曲线中摸索着各自发展路径。

这其中，奇瑞集团的快速腾飞为中国汽车行业提供了教科书般的发展范式。凭借着对技术研发、品质管控的坚守，对产品与用户的持续投入，以及对海外市场的多年耕耘，奇瑞在2024年实现了“四大历史性突破”。

具体来看，年营收首次达到4800亿元，同比增长超过50%；年销量首次突破260万辆，同比增长38.4%；年出口汽车1,144,588辆，同比增长21.4%；年销售新能源汽车583,569辆，同比增长232.7%，增速位居主流车企首位。

动辄两位数甚至三位数的同比增长，远远超出了全行业平均增长水平。“有速度、有规模、有质量、有效益”的发展模式，推动奇瑞迈入了高质量发展的快车道。

“沧海横流，方显英雄本色。”越是在充满动荡、严峻复杂的形势下，越能考验一家企业的生存根基和战略格局。奇瑞在2024年的爆发式增长，正是对“厚积薄发”的最好诠释。

全行业唯一“四赛道”全面增长的车企

2024年奇瑞全年销售新车2,603,916辆，同比增长38.4%。一跃成为中国自主车企销量排行榜第二，远超同行业的长安、吉利、长城等。

这是奇瑞首次突破260万辆大关，38.4%的增速远远超过了3%的行业平均增速（中汽协预测数据），更是超额完成了年初确定的“销量增长率超行业10-20个百分点”的年度目标。

过去一年，奇瑞坚持“油电协同，优势融合”发展战略，多元化技术路线的齐头并进与均衡的国内外市场结构分布，为全年销量创新高奠定了基础。2024年，奇瑞是全行业唯一实现新能源、燃油车、海外出口、国内市场“四赛道”全面增长的车企。

首先是快速起飞的新能源汽车。奇瑞新能源全年销量583,569辆，同比增长232.7%，增速位居主流车企首位。其中，12月销量102,621辆，环比增长31.9%，单月新能源销量首次突破10万辆。实际上，自2024年3月开始，奇瑞连续迈过了5万辆、7万辆、10万辆门槛，完美兑现了“新能源不客气了”的承诺。

其次是为奇瑞稳定发展做好基盘的燃油车。2024年奇瑞销售燃油车2,020,347辆，同比增长18.4%。这样的成绩背后离不开久经市场考验的经典车型，比如奇瑞品牌的瑞虎7系列、瑞虎8系列，捷途品牌的X70、X90序列等，都在各自细分市场有着超强竞争力，连续保持着月销过万的成绩。

从市场分布来看，奇瑞集团持续领跑出口市场。2024年奇瑞全年出口首次突破100万辆，达到1,144,588辆，同比增长21.4%，连续22年位居中国品牌出口第一。按照中汽协预测的全年出口550万来计算，奇瑞的出口量占比将再次超过20%。目前奇瑞已经畅销全球110多个国家地区，在1572万的全球用户中，海外用户达到450万。

在国内市场，奇瑞也毫不逊色。2024年奇瑞国内销量1,459,328辆，同比增长55.5%，同样位居行业平均增速水平之上。

除此之外，奇瑞2024年还在多个细分赛道保持领先优势：SUV市占率一直在14.5%以上，销量稳居行业第一；奇瑞品牌瑞虎7系列全球累销破百万辆，连续三年成为中国品牌A级SUV出口冠军；捷途旅行者累计销量突破20万辆，稳居燃油“方盒子”销量冠军。

“技术奇瑞”为“腾飞”插上新能源与智能化双翼

整车销量的爆发式增长离不开爆款产品与经典车型的托举。

2023奇瑞科技DAY上，奇瑞控股集团董事长尹同跃的一句“新能源不客气了”，为奇瑞新能源起势奠定了基调。2024年星途星纪元、奇瑞风云、捷途山海、ICAR、智界五大品牌序列集体出击，先后发布了十余款全新车型。有数据统计，奇瑞2024年发布的新车中，新能源车型占比超过了80%。

之所以能大批量快速上新，并获得市场认可，背后是“技术奇瑞”对技术研发的持续投入，对“黑科技”的持续探索，以及世界级的研发验证体系与源源不断的创新能力。

一直以来，奇瑞都非常注重发动机技术的自主研发，2004年至今奇瑞十一次荣获“中国心”称号。其自主研发的鲲鹏2.0T发动机堪称最强“中国心”，峰值扭矩390N·m、最大功率187kW，动力输出媲美3.0L V6发动机。

进入新能源赛道，奇瑞在发动机技术领域的领先优势得以施展。以奇瑞品牌风云序列搭载的鲲鹏超能混动C-DM5.0为例，该系统由奇瑞自主研发的第五代高效混动专用发动机、无级超级电混DHT/三挡超级电混DHT、高性能混动专用电池构成，为整车产品带来了纯电续航100km、综合续航超2000km、百公里油耗4.2L的优异表现。强大的技术实力为奇瑞的产品提供了可靠的品质保障，也确保了新车型上市即受到市场认可与追捧。

经历了“新能源不客气”，尹同跃在2024奇瑞全球创新大会上喊出了“智能化也不客气”的口号，不但发布“鲲鹏电池”品牌补齐了在新能源的最后一块拼图，还现场演示了高速NOA、城区NOA、自动泊车等智能驾驶功能，并宣布了新技术、新业务共创平台——“开阳实验室”，充分展示了奇瑞迈向智能化第一梯队的技术底气和实力。

如今，奇瑞依托全球8大研发中心，超25000+全球研发人员和科学家天团，在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领域全面进阶，实现了端到端大模型、智舱大模型、飞行汽车、云台智能底盘2.0等10+项重点技术突破。

尹同跃在2025年新年致辞中说道：“我们要加快在人工智能、智慧座舱、自动驾驶等领域的布局，为全球消费者提供高品质汽车产品和高价值出行体验。”

高品质车型+高预期服务，满足用户高价值出行体验

为全球消费者提供高价值产品和出行体验是奇瑞的奋斗目标；反过来，用户的口碑和忠诚度也是奇瑞快速发展的强大动力。

发展27年以来，奇瑞始终坚持以用户为中心，关注用户的实际需求和使用体验，不断优化产品和服务，打造出满足全球用户需求的产品。

同样以奇瑞风云序列为例，基于用户对新能源汽车长续航、低能耗、高安全以及动力系统品质可靠的需求，奇瑞风云序列短短一年时间，完成了轿车、SUV、MPV车型矩阵全布局，正式上市了风云A8、风云T9、风云T10、风云A8L四款细分市场标杆产品，并亮相了风云E05、风云E06、猎风、劲云等多款概念车。

其中，风云T10 满电满油跑出2169.641km续航成绩，创造了吉尼斯最长续航世界纪录；风云A8L 以2369.915km的成绩刷新了超长续航挑战吉尼斯纪录；风云T9凭借在全维度五感豪华体验和科技智能方面的杰出表现，荣获消费者购车 “风向标”之称的华舆奖·2024中国年度智能座舱典范。

在满足消费者需求的同时，奇瑞坚持把质量当做生命线，用全球统一质量标准为用户打造世界级的国民车，斩获J.D. Power自主品牌三项第一与ICQCC金奖。

在高可靠车型产品之外，奇瑞还为用户带来高情绪价值，与用户之间形成相互赋能的关系。2024奇瑞全球粉丝节上，奇瑞品牌发布了全球用户生态平台“一起CHERY”，正式开启用户关系3.0“家人”时代，与用户一起共创、共建、共享更美好的生活方式。

一方面，包括中国女排队员赵蕊蕊、郑强教授等社会正能量IP人物的加入，为品牌带来正向推动；另一方面，品牌与用户形成的共创、互助关系，也让车主之间形成了文化纽带。奇瑞品牌在共创平台下上线的“小奇研究院”，收到100万+用户的参与，累计收集75万+条用户建议。

在高品质车型和高价值服务的双重叠加下，奇瑞如今已收获全球1572万用户的信赖与支持，其中海外用户450万。  

“国际奇瑞”为中国企业走向海外提供范本

作为中国汽车行业最早出海的整车企业之一，奇瑞遥遥领先的出口销量和在全球市场的表现，为中国汽车企业拓展国际市场提供了宝贵经验。

2024年11月，奇瑞出口量首次突破100万辆，创造了中国车企最快达成年内百万辆出口的新纪录；全年出口1,144,588辆，同比增长21.4%，连续22年位居中国品牌出口第一。按照中汽协预计的550万辆出口量计算，奇瑞在其中的占比再次超过20%，也就是说中国每出口5辆车，就有1辆来奇瑞。

奇瑞的车型产品畅销全球110多个国家和地区，在巴西、中东地区、土耳其等国家拥有较高的市场占有率。除了卖车，奇瑞多年来坚持“In somewhere，for somewhere”理念，积极为海外市场所在国创造更多价值，为当地的就业、纳税、公益事业等作贡献，让世界看见中国品牌的真正价值。

如今，奇瑞在全球市场已进入反向合资的新阶段，成为首个在欧洲合资建厂的中国车企。2024年奇瑞与西班牙EV MOTORS合资工厂的首款产品——EBRO品牌S700下线活动受到了中外媒体高度关注，EVMOTORS合资工厂也被誉为“中西企业合作典范”。

奇瑞与西班牙EV MOTORS合资工厂迎来首台车下线

“从走出去到引进来”，原来都是中国汽车人出海向其他跨国企业参观学习，如今越来越多的外国友人不远万里来到中国奇瑞，他们都行动证明了一句话，“技术奇瑞 全球都爱”。

结语：展望2025年,奇瑞集团为自己定下了“销量增长率再超行业10-20个百分点”的目标，将通过持续创新，实现技术、产品、品质、品牌、管理的全方位提升，加快迈向“世界一流绿色智能出行科技公司”。“品牌向上攀升、市场向全球拓展、技术向未来突破、产业向生态链高端聚焦”这是尹同跃在2025年致辞中对奇瑞的期许，也是奇瑞对自己的承诺。