茨威格在《人类群星闪耀时》里写到，平时依序和并列发生的事，都压缩在一个需要决定一切的短暂时刻表现出来。就像避雷针的尖端集中了整个大气层的电流。

2024年，大概就是这样的时刻。

全球经济的波动、价格战的喧嚣以及市场的不确定性，构成了一张错综复杂的挑战之网，在淘汰赛愈演愈烈之下，考验着每一家企业的认知决策和战略定力——在深水区寻找确定性，成为横亘在众人面前的一道时代之问。

2024年的奇瑞，回答了这道考题。

随着12月以月销汽车298,505辆、同比增长38.4%的成绩收官，奇瑞集团2024年全年销售汽车达到历史性的2,603,916辆，同比增长38.4%，创造了年销量的历史新高。

奇瑞集团的“成绩单”还创造了年营收、年销量、年出口、新能源汽车销量四大历史突破，也是全行业唯一实现新能源、燃油车、海外出口、国内市场“四赛道”全面增长的车企。峥嵘奇瑞，开启了腾飞之势。

销量，代表了企业的生机；突破，代表了发展的潜力。

成为中国汽车全球冠军的奇瑞，赢得了一场漫长的胜利。这份年终成绩单，也让奇瑞成为中国车企最突出的观察样本，我们可以看看一个优秀的民族品牌应该具备哪些特质，从而来探寻中国汽车全球竞争的样本，那些还处于迷茫态势的企业也能从奇瑞的方法论中，窥见重绘自我发展蓝图的新策略。

手持技术，穿越行业风暴

2024年，车市竞争拳拳到肉，背刺互搏刀刀见血，“降价伤企业、不降价伤销量”的“囚徒困境”，让不少车企走进了发展的死胡同。

迈克尔·波特在《竞争战略》一书中提过，能打胜仗的竞争战略，有三种：成本领先战略、差异化战略和专一化战略。无论哪种，实则都在于找到一个长期有潜力的赛道，然后长期投入，有效聚焦，做专做强。

技术，就是奇瑞能一直穿越行业风暴，乃至成为中国汽车全球冠军最足的底气。

相比于有些品牌技术研发聚焦于电控、底盘等单一层面，不管是新能源汽车整体方案，还是智能化领域的创新，奇瑞都有自身独特的优势和特点。

尤其是2024年，可以说是奇瑞前瞻技术爆发的一年。经过瑶光2025战略两年的积累和探索，奇瑞在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领域全面进阶，实现鲲鹏电池、端到端大模型、智舱大模型、飞行汽车、云台智能底盘2.0等10+项重点技术突破。

鲲鹏电池品牌，补齐了奇瑞新能源的最后一块拼图，奇瑞更完整、更强大的新能源技术体系成形。智驾方面，特别在高阶智驾，奇瑞已完成高阶智驾量产的全栈能力布局，从自主旗舰高速NOA、无图城区NOA、海外无图高速NOA到端到端技术、智驾大模型、大数据平台发布，宣告奇瑞全面进入NOA元年，也成为奇瑞迈入智驾第一梯队的最好注脚。

在奇瑞控股董事长尹同跃看来，这十几项技术的跃升，均源自奇瑞的“台下十年功”。

“台上一分钟，台下十年功，我们认为我们还是唱戏的，要把台上的一分钟真正要想唱好的话，台下实际上是无数个辛辛苦苦、无数个打基础在做这个事。”

在二十多年前，有多少自主车企在进行自主研发工作？ 大多数自主品牌所进行的开发工作，都被称为“逆向研发”，以别人的车型为基础蓝本进行自主开发等，但在奇瑞看来，技术是“根”，根深才能叶茂，所以创立伊始，奇瑞便确立了一个目标，要在一穷二白的中国汽车工业里，拼搏出一条发展向上的创新之路。

秉承这样的信念，奇瑞汽车拥有多项“第一”。第一台具有完全自主产权的发动机、第一个坚持正向研发的中国车企、第一个提出平台化造车理念的中国车企以及第一个全品牌全系车型终身质保的车企。

2004年至今，奇瑞十一次荣获“中国心”称号，全球所有奇瑞发动机的累计行驶里程达1.7万亿公里，相当于地球到月球往返221万次。

这些第一的突破，让奇瑞拥有了无人替代的原始创新能力；经验的积淀，让奇瑞把三电、智能化、AI、大数据等领域做高做尖；数据的累积，更让奇瑞有实力根据海外各国市场的不同环境、市场情况和消费者行为习惯进行针对性研发，针对不同市场的用户特点提供专属服务。

自然而然，也就推动中国汽车产业，走向世界前沿。

油电协同，拓宽融合边界

不可否认，全球市场对于纯电动汽车的热情有所“冷却”。

在近日举办的中国汽车工程学会年会上，工业和信息化部装备工业一司副司长郭守刚表示，要在大力发展新能源汽车的同时，同步推动内燃机技术发展，激发传统能源汽车和内燃机厂商发展合力。

 这是全球最大的新能源汽车市场，罕见提及汽车内燃机技术发展。

数据也已证明，燃油车与电车并非完全意义上的此消彼长。中国汽车工业协会和乘联分会统计的销量均显示，拥有发动机和油箱的产品仍占据绝大多数市场份额。海外市场更对燃油车有较大的需求，对混动技术的需求也日益增强，比如在德国，混动车型的市场份额接近四成，占据了重要地位。

所以，如果中国车企只输出新能源车，是无法在全球市场获得竞争优势的，只有油电并进才能赢得全球市场。

全球用户需要什么，奇瑞就造什么。

管理学家吉姆·柯林斯在其著作《基业长青》中强调，大企业的创新不能寄希望于孤注一掷的重大突破或强大个体的英雄崛起。奇瑞从来没有想过将油、电对立，而是坚持“油电协同、优势融合”的产品策略。

奇瑞旗下的瑞虎就是典型秉持这样发展战略的家族系列，比如瑞虎8 PLUS在2024年进行“可油可电”的产品矩阵，既能满足国内市场对于新能源的需求，同时也能满足国际市场对于燃油车的期待，瑞虎SUV家族继2023年成为中国品牌燃油SUV全球销量冠军后，2024年蝉联桂冠。

奇瑞的风云序列、捷途的山海序列，以及星途的星纪元序列，囊括了混动、增程、纯电、氢能的多技术路线，为不同国家、不同市场、不同用户提供最佳解决方案。

  奇瑞风云序列短短一年时间，就完成了轿车、SUV、MPV车型矩阵全布局，旗下产品两破吉尼斯世界纪录，并通过国内首个侧碰后坠落以及360度环跑摩天轮等硬核挑战，用实测重新定义混动质量标杆。

敢于多元并举，也是因为奇瑞有互为反哺的能力。

传统内燃机领域强大的技术积淀为奇瑞混动系统提供了良好的性能基础，例如鲲鹏超能混动C-DM由奇瑞第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机、三挡超级电混DHT、无级超级电混DHT和混动专用电池及电池管理系统“新三大件”组成。第五代高效混动专用发动机通过智能增压、燃烧、热管理等系统，实现了44.5%的热效率，几乎是行业天花板，馈电油耗仅为4.2L/百公里。

另一方面，通过火星架构超级混动平台、鲲鹏超能混动C-DM等技术赋能，也能让奇瑞将原本擅长的发动机技术发挥出更大潜力，其自主研发的鲲鹏2.0T发动机堪称最强“中国心”，峰值扭矩390N·m、最大功率187kW，动力输出媲美3.0L V6发动机。

这种彼此交融、纵深挺进的战略深化，让奇瑞无论在哪个角度皆手握底牌，燃油和新能源齐头并进的滔滔流水，汇聚成汪洋蓝海，最终实现1+1>2的市场效应。

反向合资，加速奔向世界一流

平均每27秒，就有一辆“奇瑞造”交付海外用户。

从2001年走出国门，到如今覆盖110多个国家和地区，奇瑞已成为全球市场炙手可热的品牌，赢得450万海外用户的认可，这也让其不仅在国际舞台上崭露头角，甚至开始被外企主动寻求合作。

2024年，奇瑞在欧洲又干成了一件大事。在西班牙汽车品牌EBRO诞生70年之际，奇瑞汽车与EV Motors签署合作协议，宣布双方将在巴塞罗那共同打造汽车生产基地，合作签署7个月后，奇瑞与EV Motors合作的首款汽车下线。

就此，奇瑞成为第一个真正在欧洲拥有整车生产基地，并实现量产的中国汽车制造商，奇瑞“反向合资”的操作，标志中国汽车的出海模式又一轮质的改变。

想进入汽车的发源地，哪有那么容易？

欧洲是全球头部传统车企的自留地，市场基盘、产业链集群都早已进行了深度布局，另一方面，近年来势头凶猛的中国新能源汽车，已经开始让欧洲感受到了“压力”，壁垒建的是一年比一年高。

归根究底，唯有凭借过硬的产品实力和消费者口碑，才能获得当地的认可。

而这，正是奇瑞能在海外市场扎根多年的秘诀。

针对不同国家的市场需求和法律法规差异，奇瑞在多个国家设立了研发中心和生产基地，并根据当地的市场需求和法律法规进行产品开发和优化，并已在世界多地建立了销售与生产网络。

质量更是奇瑞一直以来的优势点。奇瑞在全球范围内实施同一个体系、同一个标准的质量管理，确保无论是在中国国内还是海外工厂生产的车辆，都遵循全球统一的质量标准。在2024年11月的ICQCC（国际质量管理小组会议）中，奇瑞第七次获得被誉为“质量奥林匹克”的ICQCC大会国际大奖最高奖——金奖。

当全球企业好公民的理念，也是助力奇瑞能够实现在海外市场反向合资的另一个重要因素。奇瑞每进入一个海外市场前，都先思考能为当地创造什么价值，能为当地经济发展、公益民生做出什么贡献，努力为这些地方的经济、就业、纳税、公益事业作出贡献。

2024年，奇瑞集团与世界自然保护联盟（IUCN）正式启动“珍爱自然”奇瑞×IUCN全球合作项目，奇瑞集团将投入350万美元用于此项目，号召全球公民一起守护地球家园。

以全球视野展示的责任与担当，让奇瑞赢得权威机构的赞誉。

在《财富》发布的2024年世界500强排行榜中，奇瑞控股集团有限公司首次入榜，在Google谷歌与凯度联合发布《2024凯度BrandZ中国全球化品牌50强》榜单中，奇瑞连续七次上榜，位居2024中国全球化品牌50强汽车品类第一位。

“落地生根”的真诚，也催化了奇瑞与全球伙伴“用户－朋友－亲人”关系的层层跨越。

去年4月的北京国际车展，奇瑞集团邀请了包括西班牙、澳大利亚、南非等十国外交官在内的3000多名海外友人参加展台活动，还邀请了其中的2000多位海外合作伙伴乘高铁专列走进奇瑞芜湖总部，参加全球共创大会、神山音乐节等一系列活动。

“In somewhere，For somewhere”，这就是“技术奇瑞，全球热爱”最具象化的体现。

走向了更大的全球市场，也让奇瑞有了拓宽前路的底气。2025年，奇瑞集团期望销量增长率再超行业10—20个百分点，加快迈向“世界一流绿色智能出行科技公司”的步伐。

“品牌向上攀升、市场向全球拓展、技术向未来突破、产业向生态链高端聚焦”，尹同跃在2025年新年献词中期许道。而这些锚点，也将成为奇瑞在扬帆征途中紧握的罗盘，指引其稳稳掌控那更为笃定的未来航向。