近日，工信部网站公布了比亚迪唐L与汉L的申报图，意味着这两款新车距离发布上市已经不远了。唐L并非是唐的长轴距版，而是全新开发的中大型SUV。2024年比亚迪销量达到了427.2万台，其中唐的销量是15.3万台，平均月销是1万多台。唐虽然有6座和7座，但它毕竟尺寸有限，轴距才2820mm，刚刚达到中级车水平，车身长度不到4米9，第三排的空间十分有限，只适合儿童短途乘坐。  

唐L是标准的中大型车水平，轴距2950mm，长宽高分别为5040/1996/1760mm，座舱空间肯定会优越很多。它的接近角和离去角分别达到20度和21度，有一定的通过能力。

从工信部的申报图来看，唐L外饰方面也有很多新看点，采用电车风格的封闭前脸，上方依然是龙颜设计风格向两侧延伸的龙须，不过两侧龙须不再与头灯融合，顶部有环绕形的日行灯带，主灯组位于下方通风道造型内，车头不像同级对手那样做得方正垂直，看起来不算大，没有笨重感。

车顶增加了激光雷达，前风挡有天神之眼三目摄像头，侧翼子板有后视摄像头，高配车型肯定有激光雷达，支持城市CNOA领航辅助驾驶，中低配车型没有激光雷达，支持高速领航驾驶。

有意思的是，车顶还增加无人机舱，这大概率是选装配置，对于它的目标人群来说相当有吸引力。中大型SUV的目标人群以中年家庭居多，其中很多会在假期带着家人做长途旅行，而无人机现在成为出行必备，这种车载无人机在驾驶舱内就可以放飞，用车机屏幕控制，拍摄车外的大景和车辆跑动镜头更方便，应该会受到用户欢迎。

从公布信息看，唐L插电混动版将搭载29.5kwh与35.6kwh两种能量的刀片电池，纯电续航分为135km、150km和165km三种，都不算长。插混版使用第五代 DM 混动技术，1.5T 发动机最大功率 115kW，两驱版车型驱动电机最大功率 200kW，跟唐DM-i相同。DM-p四驱版车型增加了后置200kW电机，零百加速我们估计跟唐DM-p水平相当。

更有意思的是唐L纯电版，它是来自e平台3.0 evo，分为后驱版和四驱版，其中后置500kW永磁同步电机是首次出现，单电机驱动零百加速就能做到4.3秒。更夸张的是四驱版车型，后置电机功率再次提升到580kW，再加上230kW的前电机，前后动力达到1102匹马力，与布加迪威航看齐，车主的心理优越感应该是拉满了。不过，它的零百加速只是提升到了3.9秒，与马力水平并没有对等，我们严重怀疑在加速性能上有较大保留，可能是反向虚标。另外，它的极速应该也会轻松突破200km/h，至于能到多少，咱们拭目以待吧。

目前唐L的内饰还没有公布，新车将在1月17日就正式亮相了，届时我们再为大家好好看看车厢的情况。