众所周知，国内的豪华车细分市场多年来都是传统车企的天下，其中奔驰、宝马、奥迪三家巨头占领了大部分市场份额。但是近两年自主高端新能源车崛起后，豪华车企也面临着严峻的考验，2024年12月份豪华车的市场份额同比下降2.5个百分点至10.9%。

随着入局豪华车赛道的中国新能源车越来越多，2025年豪华车市场的竞争也会更加激烈，传统豪强如何反攻成为了热议的话题。目前，奔驰、宝马、奥迪，以及沃尔沃、凯迪拉克等传统豪华车企都公布了2025年规划，今天来看看传统豪强如何在新能源时代打响反击战。

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BBA稳步前行

在豪华车市场，BBA有着很高的话语权，可以说是掌握着高端燃油车市场的发展命脉。但是当前中国汽车市场经历着前所未有的变革，新能源汽车的渗透率不断攀升，传统豪华品牌的生存空间正受到挤压。在这样的背景下，BBA在华的处境相比往年都要更艰辛。

面对市场的残酷挑战，BBA在华的发展战略也有所调整。其中，奔驰在2025年会继续拓展“油电同智”的多元化产品矩阵，将在中国市场带来10款覆盖不同驱动方式、不同细分市场的全新和改款产品。而首款基于奔驰模块化架构MMA平台打造的量产车型—全新纯电长轴距CLA将会开启奔驰全系产品的电动智能新纪元。另外，奔驰旗下车型也将进行智能化升级。

再来看宝马。2025年对于宝马汽车来说是特别重要的一年，正式发布全新的Neue Klasse平台架构，同时计划推出十款重磅新车型，还有多款MINI和BMW摩托车新品登场，具体车型包括全新BMW X3长轴距版、全新BMW M235L四门轿跑、新世代车型等。其中新世代车型展现了宝马汽车在智能驾驶方面的思考，搭载宝马首创的全景iDrive和最新一代智能驾驶系统。而奥迪汽车带来的新车型数量不及奔驰和宝马，计划推出5款全新车型，包括全新奥迪A5L、全新奥迪Q5L、奥迪A6L e-tron、奥迪Q6L e-tron等。

由此可见，2025年BBA都是在坚守燃油车大盘的基础上，再发力新能源车领域，并且在新能源板块的投入力度有所加大，多款新车型都开发出电气化版本，同时旗下车型的智能化技术也将有所升级，进一步壮大市场竞争力。

虽然BBA电动化转型步伐依然不及中国新能源车企，但是对于它们来说也是更好的选择，毕竟中国品牌在新能源车领域占据先发优势，无论是产品力和品牌声量，都比跨国车企更具优势。而BBA这种跨国车企不同，主场是在燃油车赛道，所以现在的发展战略以燃油车为重心可以说是扬长避短了。

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二线阵营也有激进派

再来看二线豪华车企，沃尔沃已经明确表示2025年将发布7款新车型，包括燃油、插混、纯电三大动力类型，全面覆盖市场需求。与此同时，沃尔沃汽车还将推出SMA超级混动平台。

凯迪拉克也计划在2025年推出新款紧凑型豪华电动SUV——Optiq，配置了一台高效能电动驱动系统，续航里程约为约483公里，并配备33英寸高分辨率中央大屏幕、Google系统及19扬声器的AKG Studio音响系统等科技配置。除了纯电车型外，凯迪拉克还计划在混动领域推出新车型，如XT5 PHEV版本等。

一向被视为二线豪华品牌领头羊的雷克萨斯，在2025年推新方面的动作不多。但是有一个重磅消息是雷克萨斯旗下车型有望迎来国产，将会在上海建厂。但是这则消息暂未进行官宣。如果情况属实，那么雷克萨斯在豪华车领域的竞争力将会得到大幅度增强，同时进军新能源车领域的进度也有望大大提升。

其它豪华车企方面，根据此前的规划，捷豹品牌颇为激进，预计将在2025年实现电气化成为电动汽车品牌，意味着捷豹品牌旗下的燃油车型将陆续被淘汰，替换为电动汽车车型，而路虎品牌也将在未来五年内推出超过6款纯电动车型，车型涵盖SUV、轿车，与其它汽车品牌争夺新能源汽车市场。

整体来说，2025年豪华车企的电动化转型力度基本有所加大，只是有人激进，有人保守。但无论是BBA，还是雷克萨斯、沃尔沃等，豪华品牌在自主新能源品牌气势汹汹的进攻下，均面临着一场前所未有的挑战。如今充满无限可能的新时代正在来临，在新的一年，豪华品牌能继续讲好自己的豪华故事吗？