今天早上，两眼一睁，日历一看，原来还有半个月就到新春佳节了。春节假期比较长的朋友，估计都已经开始规划假期安排了。

“佳节+公众长假”，这种时候拖家带口去选购新车，绝对是一个非常合适的时间节点。

尤其是，当不少汽车品牌都将门店开入商超之后，现在「看车试驾」就变得像去超市购物一样的简单便捷。

虽说便捷程度已经能堪比“逛超市”，但把试驾车开上公共道路，其中所涉及的风险，绝对要远高于在一个封闭场所内闲逛。

通过某搜索引擎查询显发现，自去年下半年以来，被公开报道的，因到店试驾而引发的交通事故，数量就多达10余起。

而且，绝大部份事故都与“操作逻辑较新、动力参数更强”的新能源车型有关。其中不乏造成人员伤亡，和较大财产损失的严重事故。

因此，今天的文章，我们就结合近期试驾引发的交通事故，聊一聊「到店试驾」，这项看似平常，但又存在特定潜在风险的活动。

功能演示“频惹祸”

有过「到店试驾」经历的朋友，应该都有类似的遭遇，虽说在「试乘试驾」前签署的协议中白纸黑字要求「安全驾驶、遵守法规」。

但在实际的试乘试驾体验过程中，销售人员为了向顾客，展示车辆的全方面性能，通常会做出，包括但不限于：

弹射起步、零百加速、紧急制动、快速连续变道、不规范使用智驾功能，等等一系列，危险系数较高的操作。

甚至顾客在试驾车辆时，部分陪驾销售也会默许纵容，乃至鼓动顾客，尝试上述具有一定风险的驾驶行为。

如果这些驾驶行为，是在封闭场地内进行，并且已充分告知顾客风险，这或许可以称为“一次令人印象深刻的深度试驾”。

但假若，这些行为出现在公共道路试驾中作，不仅容易导致交通事故，还有可能涉嫌违法，甚至可能将自己推向麻烦的深渊。

近期在社交平台热传的多起事故案例，无不在警示我们，这绝非危言耸听。

案例一:

2025年1月6日 13时许，浙江宁波市鄞州区一个红绿灯路口，一辆某新势力品牌试驾车，在试驾过程中，与一辆电动自行车发生碰撞。造成电动自行车严重损毁，电动车驾驶员受伤倒地。

（事发视频截图）

据副驾试乘人员现场录制的视频透露，事发时，试驾车的驾驶员为该品牌的销售人员。

在红绿灯起步时，疑似开启了车辆的弹射起步模式（后证实为运动+和boost模式），并在进入路口前没有目视路况确认安全，后与闯红灯的电动自行车发生了碰撞。

案例二:

2024年2月，广东中山，一男子在试驾某新能源MPV时发生追尾事故。

根据后排同行人员，拍摄的现场视频显示。

事故发生前，副驾位置的销售人员，开启了某项主动安全/辅助驾驶功能。随后，让试驾男子双手离开方向盘，并表示前方有车辆时，试驾车将自主刹停。在这个过程期间，试驾男子数次向销售确认，是否需要工人进行制动。但销售均表示无需人为操作。

当发现异常时，试驾男子尝试刹车，但车辆还是与前方车辆发生追尾。

后续据知情人士与该品牌 KOC称，该事故系客户无意识误触刹车，导致智能领航功能退出、AEB功能被抑制，未及时接管车辆进行刹车制动引发。

上述两起事故，在网上并未找到交警部门作出的最终事故认定，在这里不便对当事人作出评价。但毫无疑问，这两起试驾车辆交通事故，都有涉及车型的性能/功能演示。

事故一，由于进行演示功能，可能导致驾驶员未能有效观察路口状况。

事故二，销售引导顾客错误使用主动安全/辅助驾驶功能，而顾客也违反法律规定双手脱离方向盘，在并未熟悉功能使用方法的情况下，丢失对车辆的控制，最终引发追尾事故。

试驾车保障欠缺

看到这里，或许有人会问:

“我是在销售人员的陪同和指导下进行试驾的，难道出了事故，责任全在我？”

我们先抛去经销商为控制风险，在试驾前与顾客签订的「免责条款」，是否具有法律效力这个问题。

就试驾途中发生交通事故，相关责任认定的问题，有新闻媒体采访了执业律师，该律师表示：

关于机动车造成财产损失的纠纷认定，适用于《道路交通安全法》，通常由驾驶人承担责任。如果是单方责任事故，基本上就是驾驶人承担全部责任。

而在实际执行层面，交警部门处理交通事故时，不论车辆当时在试驾还是正常使用，总之是由驾驶人的原因导致了交通事故，驾驶人就应该承担责任。

与此同时，记者在暗访调查中发现，大部分汽车经销商的门店试驾车，只购买了「交强险」，并未购买“车损、第三者责任”等商业保险。

这也就意味着，一旦在试驾过程中，由于试驾顾客的原因造成了事故，将没有商业保险“兜底”赔付损失。如果事故涉及较大的财产损失，甚至人员伤亡，这个赔偿数额就会非常可观。

2023年8月，广东佛山的方女士，前往某新能源品牌4S店试驾。

虽然她考取驾照近10年，但日常甚少开车。在试驾时，车辆刚起步就撞到旁边一辆待售新车，交警事后认定方女士负事故全责。

随后4S店提供赔偿清单，方女士对赔偿金额有异议，双方未达成一致。最终4S店于2024年将方小姐告上法庭，法院判决，方小姐赔偿两辆车的修车费用，以及庭审费用等共计约5万元。

（媒体报道截图）

上述的这几起试驾事故，虽说构成事故链的原因不尽相同，但归纳起来，主要就是以下几点主要诱因：

1、为体验车辆性能，在公共道路上作出高风险驾驶行为

2、陪驾销售安全意识薄弱，对车辆功能/性能存在错误认知

3、试驾人员自身驾驶技术不过硬，盲目听从陪驾人员教唆而作出危险操作

再叠加上其他交通参与者的违法行为，很可能就让本该是一次心情愉悦的购车试驾，就会变成一场麻烦不断的交通事故。并且，一些经销商为转嫁风险（签订免责协议），降低运营成本的操作（试驾车不购买商业保险），更是让事故的善后处理，变得雪上加霜。

因此，年关将至，准备购置新车的各位，在试驾前要仔细留意试驾协议的内容，了解试驾车的投保情况。在试驾过程中一定要量力而为，注意行驶安全，尤其要牢记守法驾驶。只要这样，我们才能最大程度保障自己的安全与利益。

更要切记，不要受到陪驾销售的“忽悠鼓动” ，一下子头脑发热，进而作出危险甚至违法的驾驶行为。

因为，只要作为驾驶员开车上路，不管是试驾还是日常驾驶，我们都需要为自己的驾驶行为承担相应的责任。这既是伦理常识，更是法律规定。