高阶智驾哪家强？估计这个问题今年要问成千上万次吧。而2025年刚开始，理想汽车已经开卷了，在最新的OTA 7.0版本里带来全场景的端到端智驾，可以说走在中国甚至全球的前列。

理想对智驾的升级相当频密，去年7月份OTA 6.0版本实现了“无图”NOA能力；同年10月底，理想推送了OTA 6.3版本，带来端到端+VLM智驾；到1月16日的OTA 7.0版本，理想不仅上线了中国首个全场景端到端，还首创了AI推理可视化功能（智驾中每一步操作的思考与执行，都可以在屏幕上看到整个过程）。

值得一提的是，端到端大模型以800万Clips训练数据为基础，智驾达到了百万公里级的综合MPI（城市+高速平均接管里程）。

2024年，理想对AD Max进行了12次的重大更新，随OTA 7.0版本到来的是AD Max V13.0智能驾驶版本，整个大版本的功能和体验都有不错的升级：

1、具备车位到车位的能力

2、实现高速收费站ETC自主通行

3、不依赖先验信息和规则式逻辑的全场景端到端

4、AD Max的ELK紧急车道保持升级（对路沿、四周车辆、行人、骑行人、异形障碍物等进行识别并自动纠偏完成紧急避让）

5、AD Max在大雾天智驾会自动控制车速和车距，并自动打开双闪和雾灯

6、AD Max新增VLM识别雨雪天气，主动开启湿滑路面模式

7、AD Pro增加后向误加速抑制R-MAI功能

8、AD Pro新增垂直、斜列车位自动泊出功能

9、AI推理可视化交互

10、“理想同学”情感陪伴等能力升级（MindGPT-3o多模态端到端大模型加持）

11、AI任务大师单次版、理想同学播客、理想同学工作流等

12、节能哨兵模式

13、副驾下车卫士

14、雷石KTV升级、酷狗首发蝰蛇全景声2.0

15、春节特供的春节寻宝游戏、春节魔法相机全家福等

能够看到，最新的版本专为春节带来了不少的功能，还有细节体验的升级；当然了，智驾才是它的重头戏。

理想汽车自动驾驶研发副总裁郎咸朋在一次访谈中表示，在调研是参考了世界上所有优秀的方案，发现没有一个智驾系统可以很好地解决、应对此前从未见过的路况，比方说临时的修路、潮汐车道以及新开通的高速等等。理想汽车的VLM系统就可以很好地解决这一问题，通过视觉去感知当前路况的信息，交给端到端系统去解决和执行。

到了OTA 7.0版本，以上的这些问题都迎刃而解了，同时也包括应对长距离隧道、分叉隧道、城市和高速切换点等，做到不降级、无断点，而且智驾过程中的超车、变道、选择变道实际等更加拟人丝滑。

N点评：一开始做智驾，理想十分低调，不管友商说“今天开了多少城”、“明天会开多少城”，还是说“智驾里程达到多少公里”、“多少公里智驾0接手”，理想还是沉住了气，结果放了个大招——直接全量推送，如今已是全场景端到端智驾，还有AI技术的同步升级。未来众多智能化技术都会在AI的架构下升级，难怪理想汽车CEO李想会说：想做人工智能企业的CEO。（文：VITAMIN，图：网络）