众所周知，在当下的SUV市场环境中，无论是新能源SUV，还是传统燃油SUV，如果不具备一定的越野性能，那么想要吸引到消费者的目光，就将会是一件比较困难的事情。因此，在这几年我们可以看到各大车企都在SUV产品上大秀越野性能，尤其是来自上汽大通MAXUS的“领地”，更是凭借自身强悍的越野配置，成为硬派SUV中的热门之选。

相信很多人看到这里就会疑问：“领地的起售价还不到20万，越野配置能有多强？”。

没错，仅从价格层面上来看，作为一款售价为19.98万-27.98万的中大型SUV，大家也能算明白其中的成本账，比如领地拥有超5米的车长和近3米的轴距，也就导致它在车身用料方面的制造成本，会比同价位竞品车型要更高，毕竟那些竞品车型的定位都是紧凑型SUV或中型SUV。

那么问题来了，留给领地在越野配置方面的成本空间还有多少呢？

要知道在当下竞争极为激烈的市场环境下，车企想要吸引到消费者的目光，只有通过玩了命地堆配置来提升产品力和性价比，才能成为同级热门。以领地为例，作为一款拥有更大空间的大尺寸SUV，起售价不到20万的它，不仅全系采用硬派越野车标志性的非承载式车身和后整体桥悬架，还标配了支持中央差速器锁止和后机械差速锁的分时四驱系统，可谓是硬核到极致！

在这里给大家补充一个小知识，虽说近几年也有不少硬派SUV给后悬架换装多连杆独立悬架，但是越野老炮都知道一点，那就是上到百万级的奔驰大G、路虎卫士，下到普拉多、牧马人等标杆车型，真正的老派越野车型仍采用在恶劣环境中能提供更高稳定性和耐久性的后整体桥悬架，其不仅拥有更强的承载能力，支持车辆实现长途重载穿越的需求，还具备更高的改装上限和更低的改装成本等优势。

反观同价位的其他硬派SUV却普遍采用后独立悬架，这或许能带来更好一点的舒适度，但是却会对越野性能和改装上限产生一定的限制，可谓是各有优劣。对此，想要做到鱼和熊掌兼得的领地，就对底盘悬架系统进行了优化，比如在传统的后整体桥式悬架上，增加了能提升行驶舒适性和稳定性的五连杆和加强型横向稳定杆，再加上双叉臂独立前悬架，既保障了车辆的越野性能和改装上限，又能提升日常行驶时的操控性和舒适度，可谓是一举两得。

既然领地的底盘悬架系统都如此硬核，那么它在其他越野参数方面的表现，自然不会缺少专业度。这不，从接近角28°、离去角26°、最小离地间隙230mm和最大涉水深度810mm等一系列硬核数据来看，再加上该车搭载的四驱系统，还能够适应多达10种固定地形模式、27种组合模式，以及高配车型还配备有前中后三把机械差速锁，这也就意味着领地拥有的强悍越野性能，不仅能满足全场景路况使用，还能凭实力轻松叫板售价高达50多万的普拉多顶配车型！

正所谓好马配好鞍，强悍的越野性能也要搭配强劲的动力总成，比如领地就搭载了荣获“中国心”十佳发动机称号的2.0T双涡轮增压柴油发动机，配合上8AT自动变速箱和48V混动架构，能输出最大马力218Ps和峰值扭矩500N·m，百公里油耗低至9L左右，综合续航里程超过1000km，可谓是既省油，又能满足长途穿越等用车场景。值得一提的是，领地还提供汽油版本，其搭载的2.0T汽油发动机+8AT变速箱的动力总成，能输出最大马力261Ps和峰值扭矩410N·m，使用成本更低的92号汽油，也能满足代步、越野等全场景用车需求。

大侠车谈：总的来说，作为一款售价仅为20万左右的硬派SUV，除了文中提到的强悍越野性能，领地还拥有极为出色的外观设计和智能表现，甚至于座舱用料也非常豪华，只不过被更耀眼的越野性能所掩盖。因此，当大家想要选购一款拥有强悍越野性能的硬派SUV时，尺寸更大、产品力更强的领地，绝对是热门之选！