你有没有发现，他们也太“像”了吧。如果说，20万级纯电市场正经历一波以“7”字头为主的竞争，各家新车也都集中在智能交互，端到端智驾的层面上，那么主流的10万级家用市场则面临更复杂的竞争态势，一方面，不断的降价让原本这一细分市场面临“越级”的竞争，而本身在智能座舱、智驾普及等层面，也都成为了10万出头新车的“标配”，“既要、想要、还要”成为家用消费者绕不过去的选择。

如今，主打家用市场的10万级紧凑SUV可谓选择丰富，之前有比亚迪元系列、AION Y已经在这一细分立足，后有奇瑞iCAR V23、奇瑞iCAR 03、宝骏悦也Plus呈现更个性的选择。而今天我们要聊的则是三款车名都带有“5”的新车，从强势带领品牌反弹的银河E5、到上市10天订单破万的深蓝S05，前几天刚刚“再”上市的MG ES5，三款接连上市的新车可谓是半年内同价位的“爆款”，面对最主流、庞大的家用市场，哪一款更值得选呢？

当然，“值得选”的前提一定是价格要合适，更准确的说是得有惊喜才行，所以我们就先从“最新”上市的MG ES5说起。对于上周这场“有意思”发布会来说，也算是开启了新车重新发布的“先河”，严格意义来说，MG ES5在去年11月就已经正式上市，新的发布只不过是带来了新的购车政策，推出了增换购惊喜价9.99万~12.99万元的价格区间，入门车型相较原来降了1.7万元，也让其进入了10万元的价格“门槛”。

作为对比参考，与MG ES5直接竞争的银河E5和深蓝S05售价区间分别为10.98万~14.58万元、11.99万~14.59万元。巧合的是，三款车型的入门价格均相差一万元，来看看谁才是10万级入门的最超值选择。

对于三款同为紧凑型纯电SUV来说，相对来说每款车型的动力选择并不多，对于入门车型来说，续航表现和基础配置是横向对比的关键。

从表格中也可以很明显看出，有一个词来形容就是“一分价钱一分货”，入门售价最高的深蓝S05在动力参数和续航上的优势还是挺明显的，并且电池容量和快充速度表现也是最好；相较之下，MG ES5的入门版表现显然算不上出色。同时，深蓝S05也是唯一拥有L2级驾驶辅助的车型，并且在舒适性配置上也对得起相比银河E5贵出的一万元；值得一提的是，MG ES5两款入门的pro车型都没有热泵空调，这个确实就显得不那么“pro”了。

看完了全系的入门车型对比，我们再来看看中配的表现，三款车型也都集中在了12万元左右，而MG ES5也已经上到了次顶配的配置级别。综合对比来看，动力参数没有太大变化，续航也都来到了同一水平线，也都超过了500公里“大关”，MG ES5也终于在充电速度和热泵系统方面赶了上来，也独有电动行李厢开启功能，但在座椅功能上则有明显差距；银河E5提供了L2级智驾的选装，续航也有最高的表现，但作为长续航的入门版却还不提供全景天窗、副驾电动座椅、后排杯架确实稍显吝啬；而深蓝S05则延续了配置上的优势，入门丰富，中配更是诚意十足。

而三款车型在顶配上的表现差异还算是挺明显的，首先不得不说的是通过这次价格调整，MG ES5顶配车型也还不到13万元，相较另外两款车型低的这1.6万元，也算是弥补了配置上的不同，综合配置也算是够用，并且有了L2级智驾的加持，算是个比较稳妥的选择；而顶配的银河E5和深蓝S05几乎算是同价格（指导价仅相差100元），银河E5在续航、座椅功能上有优势，而深蓝S05则更多集中在辅助功能和快充速度上。

除此之外，对于一款家用定位的SUV来说，空间尺寸上的对比也会影响消费者的决策，而在这方面上，深蓝S05的优势还是挺明显的，并且也是唯一拥有前行李厢的车型，尽管MG ES5在车长上短了不少，但轴距和行李厢的表现与银河E5相差无几。

最后，我们再来总结一个三款车型各自的特点。2024年，绝对算是吉利银河快速发展之年，尤其是在银河E5上市之后，连续推出的新车型产品力都非常强，结合其“全球车”的市场定位、自研的GEA新能源架构、Flyme Auto车机系统、11合1智能电驱系统，找到了消费者真正所需要的，堪称紧凑型SUV市场现象级的爆款之一了，这样的销售成绩，无疑是对市场对其品质认可的最佳证明。

说到“爆款”，与银河E5定位相近，甚至连价格都是全面对标的深蓝S05，自然也是这个10万出头价格区间你不得不考虑的一款车，它同样也有着不错的市场表现，可谓是最直接的竞争对手。如果形容银河E5是踏实肯干的家用老手，那么深蓝S05则提供了更多情绪价值，它更有趣、更会玩，从首款SL03再到最新的S05，快速达成40万辆的销量对于深蓝来说尤为重要，回到深蓝S05本身用一句话来形容——给得实在太多了，要配置、要智驾绝对算是同级的最好选择。

从周金开调任上汽乘用车MG事业部总经理开始，MG显然打破常规迎来了新的开始，面对一个对于价格十分敏感的市场，显然通过最直接的价格调整算是个最有效的切入点，至少让人们重新对于MG ES5有了新的关注，但对于车型本身来说，高配低价所带来的差异化竞争还算是有一定优势，更多欧洲“底蕴”以及操控上的乐趣，或许会让它更好找到自身鲜明定位，但也显然会失去更看重配置的消费者，大展拳脚还需要更多声浪助力才行。