都说2024年买卖不好做，大环境不好，但是长安福特在2024年竟然盈利了，你没听错就是长安福特，这消息确实让很多人感到意外。

要知道这几年随着自主品牌的崛起，越来越多的合资品牌先后退出了中国市场，即便是丰田大众这样曾经的销量大户，这几年过得也都很憋屈。但万万没想到，原本我们以为沉入谷底的长安福特居然还赚钱了！

而说到长安福特能够在战火硝烟中取胜，那它的必杀技就是“躺赢”。我们先来看一下长安福特2024年卖了24.7万辆车，同比增长了5.97%，赚了6亿美元。从卖了24万辆车还赚了6亿美元不难看出，长安福特的躺赢实则是在靠减法赚钱。要知道曾经辉煌时期的长安福特可是百万辆的销量，而如今销量少了1/4，却扔拦不住长安福特盈利。

而长安福特在这一年中确实减少了不少不赚钱的车型，目前长安福特在售车型已经缩减至6款，曾经不少品牌经典车型也都停产了。同时也关停了一些工厂，把火力全部集中到几款走量的车型上，不得不说长安福特的这套打法确实干得漂亮。

据了解，长安福特在2023年就对产能进行了调整，逐步从160万辆的年产规模削减到了76万辆。如此，也在一定程度上减轻了销售端的压力，尽可能做到了产销平衡和轻资产运营，为企业盈利带来了可能。

在接下来的几年长安福特也有着清晰的规划，那就是在未来减少4S店的运营成本，效仿新能源品牌的销售模式，这样做既能降低运营成本，同时还为长安福特的新能源转型提供了有力支持。

确实这样的运营模式，在其他合资品牌身上也是可行的。怪不得不少合资品牌都先后撤店了，小编认为在未来很有可能大部分品牌都会选用网络运营模式，从而降低4S店的运营成本。

那么同样的打法长安福特能否坚持到2025年呢？小编认为未必能行，毕竟去年的盈利是靠捡便宜减出来的。而2025年的中国市场新能源依旧是重头戏，不过长安福特在新能源上却是弱项，目前只有一款月销量两三位数的绿牌的福特电马。这没来看，长安福特想要跟上节奏还是挺难的。

所以长安福特要想在接下来的日子过得一帆风顺，不仅仅是要学会省钱，同时还要扩展一下自身的新业务，毕竟躺平一时可以，但是一直躺下去可能真的就废了。