随着春节的脚步越来越近，对于在外忙碌一年的人们来说，买台新车犒劳自己，回家过年既体面又实用。但面对百花齐放的汽车市场，如何在“茫茫车海”中找到一辆配置丰富、驾驶性能优秀、燃油经济性高、智能化水平还不错的高品质新车，确实让不少消费者头痛不已。

对懂车的朋友来说，一款好车首先要经得起市场的长期检验，拥有巨大的保有量，其次在品质和口碑上深受消费者信赖，最后产品的进化升级也得跟上时代的发展。这里，笔者就向大家推荐被称为“紧凑级合资SUV配置天花板”的北京现代全新途胜L，它不仅满足了既要、又要、还要的消费需求，在国内超过百万的用户也证明了其坚实的市场基础。

不过笔者推荐这款车最核心的理由，还是全新途胜L能成为“同级合资品质天花板”背后，合资大厂的自信底气。

高效精细 高品质是如何炼成的

产品高品质底气，离不开在生产制造中的高质量底色。

对于车企来说，造车就像是一场没有尽头的马拉松，既需要快速冲刺的激情，更需要持之以恒的耐力和向下沉淀的底蕴。作为中国加入WTO后首个汽车生产领域的中外合资项目，北京现代能够在国内消费者心中占据独特地位，并成为1200万辆“塔尖”车企，与品牌一直坚持高质量造车密不可分。

众所周知，现代工业体系中通过自动化生产技术，不仅能大幅提升效率，还可以将人为因素对产品一致性的影响降到最低，有效保证产品的品质。

在北京现代，汽车生产的冲压、车身、涂装、总装四大工艺车间，自动化水平达到了国内、甚至全球领先水平。其中，冲压、车身车间的自动化率达到了100%，涂装中上涂的自动化率也达到了100%。这一切高自动和高精度化作业，不仅为全新途胜L的品质打下了坚实的制造基础，还让我们看到了合资大厂相较于有些车企，更高的造车标准和水准。

在冲压车间，从开卷、落料、到冲压成型，全部都由机器自动完成。不仅如此，为了确保车身配件单的一致性，冲压车间还采用人工抽检的的方式，对冲压件的关键指标进行100%检验，有效杜绝不良品流入下一道工序。

在北京现代眼中，只有在制造工序的每个环节降低乃至杜绝不良率，才称得上天生的“良品”。

而在自动化率100%的车身车间，不仅在焊接环节广泛采用伺服焊机等先进技术，提高焊接质量，而且就连零部件的取出、上件和转运过程，也实现了自动化，避免转运过程中产生对精度的影响，保障焊装车身的高强度、高可靠性。

在车身车间总组焊接完成后，在线自动检测工位由4台ACS激光检测机器人对每一辆白车身上的70个基准点进行空间坐标测定，若发现精度超差系统将立即进行报警，并将检测数据传送到质量管理部门，从根本上堵截精度不合格的白车身流入下一道工序。让品质问题在“当时”、“当地”立刻得到解决。

此外，北京现代还利用三坐标设备，检测每个生产批次首末台车的一千多个点的数据，对设备各项参数进行趋势检测，及时修正设备的数据偏差。在这样的严格控制之下，确保每台白车身的误差不会超过1毫米。

在总装车间内，虽然安装工作还是由人完成，但由于总装车间零配件的品种多样、数量繁多、装配位置复杂、转接配件繁琐，车间采用100%自动化率转接作业，用数字化程序调配种类纷繁的零配件，有效避免人工运送中的人为质量隐患。不仅如此，车间内安装重量超过三公斤的单件物品，如玻璃、座椅、备胎等配件，全部由机器人或省力化设备帮助人工辅助安装。一来，减轻了工人的工作强度；二来，避免因劳动负荷过大而产生质量瑕疵，保障整车在细节上的高品质。

一辆车组装完成后，并不能直接进行销售，还需要完成大量的检测工作。

北京现代每一台下线的整车，都要进行主要性能的质量检测，包括四轮定位、灯光检测、侧滑、制动性能、淋雨密封性和尾气排放的检测。合格后通过工厂专业试车跑道进行直行路、S形路、回转路、凹凸路和ABS测试，检查整车的动力、加速和制动性能，检查装配的完整性，检查零部件的可靠性。路试检查合格后，再经过最终的外观检查合格后，送到PDI（售前检查）车间，再进行出厂前的内外观和式样的检查。这项工作虽然繁琐，但必不可少，就像给新生儿检查身体一样，其重要性不言而喻。

所有检查完成后，一台商品车才算是正式可以进入市场销售。由此可见，造车终究是个“精细活”，正是这些先进的生产线和自动化设备，才确保了全新途胜L品质的稳定性和可靠性。同时每个生产环节的严格把控和售前严苛的检测，让全新途胜L成为消费者心中真正的“良心车”、“安全车”、“放心车”。

大厂底气 品质自信才能遥遥领先

除了历经19年五次迭代升级的途胜家族，作为“1200万俱乐部”成员的北京现代还有许多彰显品牌信誉、品质实力的例子。比如北京那台行驶了999999公里依旧能稳定运行的伊兰特出租车；去年扬州高速连环追尾事故中创造生命奇迹的ix35······目睹了车主们一个个“亲生经历”后，才方知坚持品质长期主义的可贵，可以说老牌车企和经典车型的含金量还在上升。

正如北京现代常任副总经理李双双在全新途胜L上市发布会上所说“合资品牌仍在品控、口碑、历史底蕴、技术积淀等方面，是许多中国新生汽车品牌所追逐和超越的目标。”

那么相较于一些造车新势力新车“事故频发”，北京现代是如何做到“百万公里开不坏”的呢？

为了确保新车的产品成熟度，不让客户做小白鼠。开发阶段，北京现代会生产500台试制车辆用于安全、耐久、可靠性等方面的验证，包括全国100万公里实际路况测试。每款产品的这笔硬投入高达几千万甚至上亿，但为了确保车辆的可靠性和耐久性，为后期用户节省大量维修成本和时间成本，都是值得的。

正是这种品质上的“遥遥领先”，途胜车型在第三方评测和用户中赢得了广泛好评。在行业权威机构“J.D.Power”进行的新车质量研究（IQS）和车辆可靠性研究（VDS）年度研究中，途胜多次荣获“紧凑型SUV市场第一名”的佳绩，可靠的品质实至名归。同时，在“中国质量协会”进行的“CACSI中国汽车用户满意度测评”中，途胜也多次摘得“15-20万A级SUV第一名”的桂冠，产品质量得到了新老车主的一致好评。

把钱花在“看不见”的地方，是为了把品质搞上去，把车造好。把钱花在“看得见”的地方，则为了在新春佳节来临之际，把实惠实实在在给到消费者。1月1日至1月31日，购买全新途胜L至高综合优惠40000元。其中包含尾款直减1000元，置换补贴至高8000元，购置税减免50%至高10000元。

也就是说，优惠后全新途胜L的售价直接来到了11.98万至16.78万元，妥妥的用A级车的价格买到B级车的空间。对于持币待购的消费者而言，无疑是入手的最佳时机，春节开回家既超值又倍有面儿。

对于一辆车来说，安全、可靠才是亘古不变的定律。只有坚守品质，才能真正打动消费者。全新途胜L不仅驾驶、智能、出行体验上有了较大提高，还在北京现代高工艺、强质检的赋能下成为“同级合资品质天花板”。如果春节想找一个合适的回家“好搭子”，选择它就对了。