最近一两年时间，随着国内新能源汽车技术的持续进步和迭代，自主品牌在国内市场的占比也是节节走高，加上价格内卷，很多合资品牌都面临严重的生存危机，不得不放下身段，重新适应国内市场的竞争节奏。而且一些国产汽车产品也开始走向海外市场，像奇瑞、比亚迪、长城等品牌，在海外市场的销量表现还不错。

不过在国内市场呼风唤雨、被“包装”得毫无缺点的国产汽车产品，到了海外市场，海外的媒体和测试机构可是一点面子不给，之前多款车型在海外碰撞测试中拿下一星、0星评价，就是典型的例子。而之前几年在国产车型上大量出现的车身生锈、腐蚀等问题，也被俄罗斯当地媒体和机构给公开了！

日前，俄罗斯一家检测机构就发表了对我们国产汽车的质量检测结果，结果报告称，进口自中国的汽车产品防腐蚀性能表现太差，甚至不及欧洲车型的1/3。该报告称，检测中有5个来自中国的汽车品牌产品，出口到俄罗斯的车型都没有做车身防腐处理，在使用两年后车身就出现了明显的金属元件生锈！从通报的品牌来看，这5个品牌可能是吉利、力帆、吉利、哈弗、长安和江淮中的某5个！

在批评了国产汽车产品在抗腐蚀性能方面的糟糕表现之后，报告也提到了来自欧洲的汽车品牌，包含且不限于欧宝、标致、斯柯达、大众和宝马、奥迪和奔驰等，在防腐蚀表现方面非常不错，在同样时间内，车辆没有明显的金属元件腐蚀情况。

基于在抗腐蚀性方面相对糟糕的表现，该机构还列举出产自中国的汽车产品的5大缺点：外壳薄、耐腐蚀性差、电子配件质量差、油漆薄、悬架不适合俄罗斯路况等！该机构列举的5大缺点，我们认为至少前4个的确是存在的，而且在国内市场，也有很多小伙伴吐槽过相关的情况。但是由于我们国内汽车的使用环境、工况，的确要远好于俄罗斯，所以很多问题不会快速显现出来，到了俄罗斯那种道路条件差、驾驶风格“狂野”、温度变化大的地方，很多问题就快速出现了。

事实上，类似于底盘生锈等问题，几年之前一些品牌还被公开曝光过，比如江淮汽车的部分产品，就因为底盘生锈严重，被315晚会公开曝光。之后几年时间，江淮汽车做了相应的加强，但是有没有加强到可以和俄罗斯检测机构提到欧洲那几家车企一样的水平，那就不得而知了。

我们认为，俄罗斯这家检测机构对于5家中国车企产品在耐腐蚀性方面的批评，以及列出的中国汽车产品的5大缺点，对于国产车型在俄罗斯的市场拓展，负面作用还是很大的。因为随着众多欧美车企退出俄罗斯市场，国产车型“乘虚而入”，在俄罗斯市场快速打开了市场，目前俄罗斯已经成为国产汽车最大的出口目的国，2024年全年的出口总数在117万辆左右，是国产汽车走向海外市场重要的板块。

当然了，我们也从来不认为，被海外机构发现国产车型相关缺点，就一定是很丢人的事儿，因为目前国内汽车市场“蒙眼狂奔”，掩盖了很多相对基础的问题，现在俄罗斯这样工况相对比较差的市场，正好帮我们国产汽车进行“质量检验”。而国产汽车品牌们也不要讳疾忌医，还是要积极做好产品质量的提升工作，争取以更好的质量和口碑，换取更广阔的海外市场。