上汽集团与华为将深度合作一事有新进展。近日，上汽集团提交“尚界”等商标申请，外界纷纷猜测华为“第五界”或为“尚界”。值得一提的是，上汽集团还申请了新图形商标，而该商标在视觉效果上，与鸿蒙智行旗下其他品牌的设计有较多相似之处。

虽然上汽集团与华为暂时未回应合作一事，但“联姻”似乎板上钉钉。一旦双方成功联手，将会对汽车行业有何影响？上汽将如何解决“抽走灵魂”的问题？

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全新合作模式，上汽与华为如何联手？

由于上汽曾公开表示要把“灵魂”掌握在自己手里，外界对于上汽与华为将以何种新模式进行深入合作十分关注。

据轱辘哥了解，目前华为与车企主要有三大合作模式，其中智选车模式最为深入，由华为深度参与产品定义和深度设计，并且双方合作的车型也在华为门店销售。如今已诞生的“四界”：问界、智界、享界、尊界，正是赛力斯、奇瑞、北汽、江淮四大车企，与华为以智选车模式合作从而有的结果。

也正是得益于与华为深度合作，目前鸿蒙智行联盟取得了不错的销量成绩。数据显示，2024年鸿蒙智行累计交付新车444956辆，其中问界售出近39万辆，单车均价约40.2万元，可谓“遥遥领先”。而智界、享界的整体交付量虽不高，但在细分市场也有一席之地，且单车均价深入豪华品牌腹地。至于尊界，则是凭借尊界S800一举进入百万级豪华车市场。

被华为“带飞”的车企不止于此。据不完全统计，华为的“朋友圈”还有东风集团、长安汽车、比亚迪、广汽传祺、奥迪、丰田等。虽然华为与其他车企是以HI模式和零部件供应模式进行合作，但合作车型在智能化领域的实力也获得大幅提升，销量表现也是可圈可点。

不过，考虑到上汽对造车“灵魂”的坚持，轱辘哥猜测上汽或将搭载华为部分智能方案用以增强产品竞争力，或是采用新的合作模式，而不是以上三种合作模式。

作为参考，上汽集团近日发布业绩预告，预计2024年归母净利润为15亿元到19亿元，同比下降87%至90%。而上汽集团2023年归母净利润为141.06亿元，扣非后净利润为100.45亿元。盈利骤降，可见上汽面临着不小的生存挑战。上汽，需要华为。

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上汽、广汽、东风都在努力，事在华为？

除了上汽正在推进与华为的合作，广汽也在合作的道路上狂飙。2024年11月底，广汽与华为正式官宣达成深化合作，将会联手推出全新高端智能汽车品牌。按照计划，通过产品开发、营销及生态服务等领域的深度合作，新品牌将为用户带来领先的智能化体验。不过，广汽已否认将与华为打造“第五界”，而是采用“华为智能化+广汽智造”的深度合作新模式。

从已公开的信息来看，广汽与华为的合作步伐会更快一些。早在2024年广州车展，双方合作的全新概念车“1Concept”已经全球首发，该车搭载了华为乾崑智驾HUAWEI ADS3.0和华为鸿蒙座舱，以及广汽超级增程2.0等先进技术，量产车型预计会在2025年正式发布。

而上汽与华为的合作进展还是一团迷雾，据了解上汽内部代号为ES37的纯电SUV，计划引入华为的全套方案。但这款新车的其他信息暂未透露，预计正式发布还需要更长时间。至于是否会打造“第五界”，还要等待官方消息才能确认。

另外，继岚图、猛士之后，东风汽车旗下又一品牌与华为达成合作。近日，东风奕派官宣将与华为联手打造一系列中高端智能化车型产品。不难推测，正是因为岚图与华为联手打造的岚图梦想家，作为全球首款搭载华为乾崑智驾和鸿蒙座舱的MPV取得了不错的成绩，令东风奕派看到了与华为合作的前景。

也就是说，华为的“朋友圈”还在进一步扩大，搭载华为乾崑智驾、华为鸿蒙座舱等智能化领先技术的车型会越来越多。而随着华为智能技术深度赋能汽车，消费者体验智能汽车会变得更容易。

当车企都与华为有深度合作，那么各汽车品牌之间如何打造差异化优势必然会成为新的课题。无论是后来入局的上汽、广汽，还是已经尝到了甜头的“四界”，都需要建立品牌护城河，避免产品同质化。否则，有华为也相当于无。