价格战打起来之后,手握10来万的预算买台车,可选的范围可是太广了,合资国产都可以随便挑了,而如果你是想买一台稳定可靠的SUV车型,下面这两台或许会出现在你的购车清单里,它们就是丰田卡罗拉锐放和日产逍客,作为日系紧凑级SUV的代表车型之一,这两台车可谓是有着各自的优点,相同的是它们的销量都还不错,其中卡罗拉锐放的月销量超过2万台,而逍客的月销量也超过了1万台,都是深受消费者喜欢的畅销车款。

接下来就以售价为14.98万元的卡罗拉锐放 2024款2.0L 智能电混双擎 精英版(以下简称卡罗拉锐放) 与售价13.49万元的逍客 2025款 荣誉 2.0L CVT XV+领先版(以下简称逍客)作对比,来看看在这两台车之间要怎么选。目前这两款车在经销商端的报价比较接近。不过具体政策可能需要您到店去洽谈。

外观部分对于消费者来说见仁见智,主要是看个人喜好,而这两台车的外形都是采用家族化的设计风格打造,呈现出各自不同的特征。

卡罗拉锐放乍一看上去很像一台小一号的RAV4荣放,车头的多边形进气格栅和类似鳞片状的中网具有很强的品牌特征,几乎是跟RAV4 荣放如出一辙,大灯组造型锐利,采用卤素光源+透镜的组合,车头前杠部分用了很大尺寸的塑料装饰,增加粗犷硬朗的感觉,下包围中间位置则是用银色护板装饰,提升车头的质感。

侧面前低后高,俯冲式的车身设计也跟RAV4荣放有点像,C柱做了装饰,营造出悬浮顶的效果,看着还是比较时尚的,车顶线条平直,所以尽管看上去车身不高,但实际上车内二排的垂直空间还是很宽裕的。车身四周配有黑色塑料包围增加运动感,尾部设计的较为平淡,灯组尺寸不大,车顶配有扰流板,后杠也是大面积是黑色塑料,中间增加银色护板装饰,跟车头呼应。

逍客是家族化的V型前脸设计,进气格栅与大灯组融合在一起,显得车头很宽,网状中网和下方的双层进气口以及车头两侧的引流槽增加车头的立体感,密集短横条LED日行灯点亮之后辨识度极高,灯腔内部LED光源,带透镜设计,有着不错的高级感。

侧面紧凑饱满,车窗线条从B柱之后开始上扬,配合隆起的腰线,带来很强的力量感,车身四周同样配有黑色塑料装饰来强化SUV氛围,配备18英寸轮毂,比卡罗拉锐放的大了一寸,轮胎宽度二者倒是一致。两款车型都配有非全尺寸备胎,尾部设计的紧凑利索,尾灯组尺寸不大,内部熏黑处理,后杠也是黑色包围+银色装饰,增添运动感。

内饰方面,作为传统车企打造的燃油车型,两台车的内饰都较为传统,都比较实用,相对来说,卡罗拉锐放的中控台层次稍微丰富点,配备圆形方向盘,7英寸液晶仪表和10.25英寸的悬浮式中控屏,方向盘握感轻盈,按键布局合理,阻尼适中,车内保留了不少物理按键,常规操作比较方便,中控屏支持CarPlay 、CarLife 和HUAWEI HiCar连接,基本上目前市场上的主流手机品牌和型号都能支持,有了手机互联功能,中控屏用起来也就更顺手和方便,导航、娱乐都没什没问题,并且支持手机APP远程控制等。

逍客换代时间不长,内饰的设计上要稍显时尚运动一些,配D型三辐式多功能方向盘,圆形空调出风口,车内提供5英寸液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏,不支持手机无线连接,但搭载了Nissan Connect超智联车机系统,车内同样保留了大量的物理按键,常规操作设置很顺手,但也支持语音识别控制以及车联网和手机APP远程控制等,屏幕的功能拓展的更好。

卡罗拉锐放的前排座椅采用织物材质包覆,主副驾都是手动调节,主驾支持前后、高低和靠背调节,副驾只能前后和靠背调节,逍客的座椅调节功能跟卡罗拉锐放一致,不过它的主驾支持电动调节,座椅采用仿皮材质包覆,档次感要略好一些。前排座椅的填充都比较厚实,后排座椅也大体如此,坐垫厚实,靠背柔软,都没有提供中央扶手,但是卡罗拉锐放中间座椅提供的有头枕,而逍客则是没有提供头枕,不太适合长途乘坐。

空间方面,两台车的尺寸很接近,卡罗拉锐放的长宽高分别为4460*1825*1620毫米,轴距为2640毫米,实际体验来看,身高175厘米体验者坐在前排,将座椅调至最低时,头部空间还有接近2拳的空间余量,很是宽裕,保持前排座椅不动,来到后排,头部空间超过1拳,腿部空间还有2拳,在这个尺寸的SUV车型里,表现还是挺好的。

逍客的长宽高分别为4407*1837*1610毫米,轴距则是2646毫米,它的车内提供的有全景天窗,身高175厘米体验者坐在前排,将座椅调到最低,头顶空间余量为1拳。保持前排座椅不动,来到第二排,腿部空间为2拳,头部空间为1拳,基本上跟卡罗拉锐放一致,主要是两台车的后排座椅头顶位置都做了掏空处理,使得车内的垂直空间都很优秀。

后备厢部分略有区别,卡罗拉锐放的后备厢装载容积为427升,能放下5个20英寸行李箱,后排座椅支持比例放倒,能进一步拓展容积,逍客的后备厢容积要大一些,达到了486升,后排座椅靠背也能比例放到,相对来说,逍客的二排座椅靠背放到之后要稍微平整一些。

像座椅的调节、天窗等配置方面逍客占优,但在主被动安全配置方面卡罗拉锐放更全面,比逍客多了主驾膝部气囊,另外还配有主动刹车、车道偏离预警、前碰撞预警、道路呼叫救援等,支持L2级智能驾驶辅助,提供全速自适应巡航、车道保持辅助系统以及道路交通标志识别等功能。

动力部分,两台车还是有不小区别的,卡罗拉锐放提供的有2.0L纯燃油动力和2.0L油电混动2种,我们选取的这台就是搭载2.0L油混的车型,这套全新开发的第五代智能电混双擎由2.0L自然吸气发动机和电机以及小电池组成,匹配E-CVT变速箱,发动机最大功率112千瓦,峰值扭矩188牛·米,配有83千瓦驱动电机,电机扭矩206牛·米,系统综合功率144千瓦,搭载一颗容量不大的三元锂电池,最高车速180公里/小时。电池比较小,不会像增程/插混车型可以长时间用电驱动,但在低速区间,电机还是会介入驱动的,城市拥堵路况使用效果非常不错。所以它的WLTC工况综合油耗只有4.56升/百公里。只要加92号汽油就可以了,并且不需要充电,日常使用还是比较方便的。

逍客搭载的是2.0升自然吸气发动机,最大功率111千瓦,峰值扭矩194牛·米,功率不大,匹配模拟7挡的CVT无级变速箱。WLTC工况的标定油耗为6.79升/百公里,也是只要加92号油就可以了。

从实测的油耗成绩来看,卡罗拉锐放的百公里综合油耗只要4.9升左右,按照目前的92号汽油价格,一公里只需要3毛多就可以了,用车成本很低。逍客的百公里实测油耗在8.1升左右,按照油价计算,一公里要6毛多,二者之间相差还是比较大的,按照一年2万公里计算,费用相差有近5000元左右。

底盘悬架部分,两台车都是采用前麦弗逊独立悬架,卡罗拉锐放的后悬是扭力梁非独立悬架,逍客是多连杆独立悬架,日常驾驶感受区别不大,只有在单轮辗轧减速带才能感受到些许的不同,卡罗拉锐放在低速时电池电量充足的情况下可以纯电驱动,行驶质感和静谧性都要更好,开起来的质感也会有所不同,另外电机的加入,起步更从容,低扭补充的更好,加速也更快,高速状态下,再加速能力也更强,超车并线有信心,配有电动助力转向,手感轻盈,转弯半径小,只有5.2米,城区调头转弯很方便。

总结:10来万的价格选购SUV,逍客和卡罗拉锐放都很不错,二者之间各有优势,如果是考虑到长期持有,日常用车成本低一些,建议去试试卡罗拉锐放。