2 月 10 日，比亚迪举办智能化战略发布会，发布全民智驾战略，构建天神之眼技术矩阵，全系车型将搭载高阶智驾技术。天神之眼 C 首批 21 款车型上市，覆盖 7 万级到 20 万级，包含售价6.98万起的海鸥车型，致力于实现高阶智驾普及。

智驾普及低，安全问题突出

数据显示，我国每年因疲劳驾驶引发的交通事故占比达 21%，死亡率高达 83% 。智驾技术能实时监测路况，规避潜在危险，降低驾驶疲劳风险，提升驾驶安全。但当前汽车市场中，智驾车型普遍 20 万元以上，价格门槛限制了多数消费者享受智驾技术。比亚迪集团董事长王传福提出 “好技术，就应该人人可享”，比亚迪率先将高阶智驾引入全系车型，旨在解决安全问题，推动高阶智驾技术普及。

天神之眼 C 的技术特性与应用场景

比亚迪天神之眼有三套技术方案：天神之眼 A - 高阶智驾三激光版（DiPilot 600）、天神之眼 B - 高阶智驾激光版（DiPilot 300）、天神之眼 C - 高阶智驾三目版（DiPilot 100）。天神之眼 A 用于仰望，天神之眼 B 用于腾势及比亚迪品牌，天神之眼 C 搭载在比亚迪品牌。

天神之眼 C 配备前视三目 5R12V 感知硬件及端到端控制算法，在架构、传感器、算法、数据方面领先。在高速和城市快速道路，高快领航 HNOA 可按导航规划路径，完成上 / 下匝道、车道保持、巡航驾驶、自主换道等任务。代客泊车 AVP 能实现下车即走、锁车泊入等功能。记忆领航 MNOA 适用于高频出行路线，可完成红绿灯启停、复杂路口通行等功能，覆盖用户核心用车场景。

构建全维度安全体系

安全是电动车发展的核心要素，智驾技术是安全出行的重要保障。比亚迪天神之眼构建全维度安全体系，天神之眼 C 高快领航功能可实现智驾 1000 公里以上 0 接管、AEB 功能在 100km/h 下稳定刹停，未来还将逐步释放 120 公里和 140 公里时速的 AEB 能力，代客泊车成功率高达 99%，能在突发情况下快速做出判断，避免事故发生，有力保障了用户的行车安全。

数据、研发与产业协同优势

前些年凭借刀片电池、DM 等技术，比亚迪在电动化领域取得领先。在智能化下半场，比亚迪发布全民智驾战略，基于三大优势：一是数据优势，累计销售超 440 万台搭载 L2 及以上驾驶辅助的车辆，构建中国最大车云数据库；二是研发优势，拥有超 11 万名研发人员，其中智驾工程师 5000 多名，实现软硬件全栈自研；三是产业协同优势，依托全球最大新能源汽车生产制造体系，带动上下游产业链协同发展，加速智驾普及。

写在最后

比亚迪全民智驾战略的发布，在一方面说明比亚迪已打破智驾技术的价格壁垒，推动高阶智驾技术在更广泛的消费群体中普及，加速行业智能化转型。另一方面，通过构建车云数据库、实现全栈自研以及带动产业链协同发展，有助于提升中国汽车产业在全球智驾领域的竞争力。