美国国家公路交通安全管理局 ( NHTSA ) 近日公布了外界相当受关注一款车的安全测试成绩，便是最早在 2023 年 11 月底于美国上市的特斯拉 Cybertruck。而在 NHTSA 的多项测试的环节下，包括正面撞击和侧面撞击都获得 5 星满分评价，仅有在翻车试验这项目被评为 4 星，不过最终并未影响到 Cybertruck 获得 NHTSA 总体 5 星的肯定。

话题十足的电动皮卡进行撞击测试

特斯拉电动皮卡 Cybertruck 最早是在 2019 年 11 月首度亮相，不过量产版车型是在相隔 4 年后才正式在北美上市，同时现在交付的国家并不多，但目前 Cybertruck 还未有在国内交付的计划；在看到 Cybertruck 于 NHTSA 的测试成绩前，我们也先简单说明 Cybertruck 的重点规格。

Cybertruck 车身尺码来到车长 5,682.9mm、车高 1,790.8mm、车宽 2,200mm ( 后视镜展开为 2,413mm ) 、轴距 3,635mm，并且全车系皆在外观采用超硬不锈钢外壳设计，强调可减少凹陷、损坏和长期腐蚀，而车窗更是采用了防弹玻璃。  
Cybertruck 具备 RWD 单马达后轮驱动版、AWD 双马达四驱版与三马达四驱等车型设定，双马达四驱车型具备最大 600 匹马力，EPA 续航能力为 523 公里，而三马达四驱车型马力进一步提升至 845 匹，EPA 续航成绩则是 484 公里，同时 Cybertruck 更是采用 800V 架构的车款。Cybertruck 在有着相当大的尺码、特殊的车身材质以及强悍性能之下，在接受 NHTSA 的考验下也获得不错成绩。

不同于我们较熟悉的 Euro NCAP 或是 IIHS，NHTSA 的测试项目与规范也稍有不同，主要的 3 大项类别为正面撞击、侧面撞击和翻车试验，侧面撞击亦还有障碍物和立杆的测验，对于每一项的测试 NHTSA 也会给予 1~5 星的评分。先看到正面撞击测试部分，Cybertruck 在该项拿到总体 5 星的成绩，而在进行该项测试中，车辆是以时速 35 英里 ( 约 56 公里 ) 速度前进去撞上前方平坦的障碍物，而在对于驾驶的保护得到 5 星、乘客保护则是 4 星。

至于侧面撞击项目 Cybertruck 也获得 5 星评价，首先是侧项障碍物的部分，其模拟两辆车的交叉碰撞，是以 1 个移动非刚性的障碍物，在倾斜 27 度的情形下以时速 38.5 英里 ( 约 62 公里 ) 来撞击测试车辆驾驶座那一侧，最终前座与后座的保护表现都是得到满分 5 星。另外侧面立杆撞击时，测试车辆以 75 度角、速度为时速 20 英里 ( 约 32 公里 ) 来撞击立杆，最终也获得了 5 星评价，不过该项成绩仅基于前座的防护。  
翻车试验中，Cybertruck 则被评为有 12.4%的翻车风险，最终得到 4 星的分数。而在辅助系统评价方面，包括前方碰撞警示、车道偏离警示、碰撞紧急刹车与动态刹车辅助皆有符合 NHTSA 的标准。