2025年注定又是车圈“疯卷”的一年。刚开年不久，许多车企已经陆续召开了春节后的首个发布会，不仅公布了新技术、新战略，还有许多新车“排着队”上市。

近日，我们也收集到了几款新车的官图，其中不乏由广汽和华为联手打造的重磅车型，不知道这几款车是不是就是你想要的呢？

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广汽传祺M8乾崑系列

广汽传祺M8乾崑系列车型是由广汽传祺和华为联合打造。据悉，新车将配备高阶智驾和无人代客泊车等功能。其实，M8的产品力在国内MPV市场众多产品中算是比较出色的，并且定价也相当亲民。相信在华为赋能后，M8乾崑系列车型会受到更多消费者的青睐。

外观方面，新车整体设计延续了传祺M8宗师版的家族化设计风格，而车顶上的激光雷达是乾崑系列车型的最大象征。

从车身侧面来看，新车整体造型并无明显变化，细看前翼子板处有“PHEV”标识。虽然目前广汽传祺官方还没有公布M8乾崑系列的动力总成，但我们可以由此推测新车或将搭载广汽传祺E9 PHEV的同款插混总成。

此外，官方目前也还没有公布新车的内饰图，但新车将会搭载新一代的鸿蒙座舱以及华为乾崑智驾ADS3.0系统，不禁让人期待。

广汽传祺M8是品牌的旗舰MPV车型，而且市场热度相当高，广汽肯定不容许这款车的产品力落于下风。此次和华为的合作，想必也是看到目前市场上消费者对智驾功能需求和发展趋势，通过与智驾大厂的合作以求更快实现智驾产品力的提升，也是明智之举。

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奇瑞艾瑞泽8 PRO

奇瑞汽车终于正式发布了艾瑞泽8 PRO的官图，定位紧凑型轿车。相较艾瑞泽8，新车更主打年轻、运动的细分市场，因此在外观、内饰上都进行了更具视觉张力的设计革新。

外观部分，新车采用了全新的前脸造型，取消了艾瑞泽8上的贯穿式镀铬饰条，中网改为家族化的八边形格栅，内部为熏黑蜂窝网格，配合两边独特的导流槽设计，让整个前脸更具攻击性。

内饰部分的设计风格则以简洁、大气为主，配备了15.6英寸的大尺寸中控屏，全系车型标配高通骁龙8155芯片，支持全域车机互联和50W手机无线快充功能，智能化表现在同级车型中较为出色。

车厢用料和配置也十分扎实，座椅采用了全新样式设计，并且还配备了前排座椅通风、按摩功能。

动力方面，奇瑞艾瑞泽8 PRO预计搭载1.6T和2.0T两款发动机，前者最大功率145kW，峰值扭矩290牛米；后者最大功率187kW，峰值扭矩390牛米。

未来，艾瑞泽8和艾瑞泽8 PRO将会同堂销售，艾瑞泽8主攻8万元级的家用轿车市场，而艾瑞泽8 PRO则会面向对性能、运动有更高要求的年轻消费者，预计售价区间在10-12万左右，两款车共同巩固甚至扩大奇瑞汽车在紧凑级轿车市场的份额。

03

起亚EV4

起亚EV4是起亚集团旗下的一款全新车型，定位介于EV3和EV5之间，预计在2月27日迎来量产版首秀。新车基于E-GMP平台打造，有Hatchback和三厢两种造型可选，并且提供GT-Line设计版本。新车一推出就有这么多不同的版本可选，可谓来势汹汹。

从定位来看，这款车预计售价会在25-30万之间，比Model 3会略便宜一些，但能否杀出重围，还得看正式发布时起亚还有没有什么“隐藏彩蛋”公布。

外观部分，起亚EV4延续了EV家族的设计风格，前脸造型的辨识度非常高。悬浮式车顶、隐藏式门把手和低风阻轮毂，都是目前新能源车设计的常用三板斧。

此外，Hatchback版和三厢版车型最大的区别在于车尾的设计，Hatchback版更加动感、个性，也更具力量感，而三厢版则显得更加平稳、大气。

动力部分，目前已知的是新车将会搭载58.3kWh和81.4kWh两款电池包，并配备400V充电技术，最大续航里程约为563km，有两驱和四驱可选。

虽然没用上800V高压快充，但400V架构也能实现30分钟将电量从10%充至80%，续航的整体表现也还算不错。但就目前已知信息而言，还没从起亚EV4上看到相当出彩的产品力表现。

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中期改款沃尔沃XC60

沃尔沃XC60时隔9年终于迎来了中期改款，新车外观、内饰方面分别进行了更现代化和智能化的优化，并预计在今年内正式上市。但同时沃尔沃此举也让很多消费者疑惑，这款车到底什么时候才肯换代？

其实，新车的大体造型并没有变化，但细节方面进行了不少的改动。前脸格栅内部的采用斜条纹线条设计，和品牌LOGO上那条著名的“安全带”斜杠呼应。

此外，新车还配备了全新样式的轮毂，尾灯也进行了熏黑处理。车身配色方面则新增了绿色、银色以及红色三款配色。

进到车内，新款沃尔沃XC60采用了新一代的骁龙智能座舱，中控屏幕尺寸升级到11.2英寸。此外，Bowers&Wilkins扬声器的网罩进行了重新的设计，杯架、储物格以及无线充电面板也都进行了优化调整，使用起来更加便利。

动力方面，新款沃尔沃XC60预计会继续搭载现款车型上的动力总成，其中国内在售的B5版车型搭载的是2.0T+48V电机的轻混系统，最大功率184kW；国内在T8版车型则搭载2.0T插电混动系统，系统综合功率335kW，全系标配四驱系统。

就目前新车表现来看，除了车内智能化提升能实质提高车主的使用体验之外，其余产品力基本和现款持平。并且由于长时间不换代，因此新款XC60车型上市后或许也会很快延续现款的大幅终端优惠政策，这将会成为这款车的最大竞争力。

过去疯狂内卷的两年，中国汽车市场的新车可谓多不胜数，琳琅满目。相信2025年也会延续新车井喷的现象，各大车企也都会以最好的姿态带来更多产品力拉满的新车，不知道你最期待哪个品牌、哪款车呢？