此前的小米SU7 Ultra预售价高达81.49万元，正式上市后，为52.99万元。不得不佩服雷军的营销，让消费者感觉赚到了，买了车，又省了30万~

作为SU7的高性能版车型，小米SU7 Ultra拥有非常丰富的选装配置，包括碳纤维双风道前舱盖、21处碳纤维部件、21英寸U型锻造轮圈等多项选装配置。雷军表示，此次正式上市的小米SU7 Ultra，以“科技紧追特斯拉、性能比肩保时捷，豪华媲美奔驰、宝马、奥迪”为目标，并设定了年销售超1万台的目标，团队信心十足，已有九成把握。

● 高端化不是高价格

分析一下，要完成年销售超10000台的目标，有信心很重要，产品性价比也很重要。

小米SU7 Ultra在预售时，就以双V8s+V6s三电机全轮驱动，零百加速只要1.98秒的超强性能以及纽北调校底盘系统等吸引了众多消费者的关注。但，超80万的价格，让不少人望而却步。

引用雷军此前的话，小米的使命是让喜欢小米的人能买得起！小米也一直以来给人的印象就是性价比，所以为了照顾更多消费者的钱包，价格下调就势在必行。

● 内卷的市场 大家一起卷

纵览当下的新能源汽车市场，特斯拉、比亚迪、“蔚小理”那叫一个卷啊，还有保时捷、大众这些老牌高端选手都在那虎视眈眈。小米要想突出重围，价格这一块就得有竞争力。

这一降价，性价比直接拉满，原本还在纠结保时捷、雷克萨斯等传统豪华品牌的消费者，估计这会又在重新考虑吧。

● 产能和交付能力提升

当然，要完成10000台的目标，产能和交付能力的提升也是重要因素。

随着小米汽车工厂产能的不断提高，规模化生产也使成本进一步降低，有了这个底气，价格自然也可以降一降，以更好地提升销量。再加上小米计划今年6月完成二期工厂的建设，车辆产能又能更上一个台阶，即使订单增加，也不怕生产交付不出来。

所以，综合分析，小米SU7 Ultra这次价格大幅下调，是综合考虑了市场、竞争、品牌、产能等多方面因素后的结果。不知道大家对雷军这波操作怎么看？