搭载插混动力的家用SUV，凭借续航和用车成本的优势，得到了众多消费者的认可。其中在10万级阵营，五菱星光S PHEV、比亚迪宋PLUS DM和吉利银河L7，就成为了颇具热度的产品，品牌知名度高，同时性价比占优成为了三者的特征，也是备受关注的原因所在。那么就这三款车型来说，到底谁的产品力更胜一筹？家用该怎么选择呢？本篇文章笔者就通过对比评测的方式，从大家关心的空间、配置以及硬件性能等几个方面来解读一番。

（星光S PHEV）

首先介绍参与此次对比评测的主角，它们分别是指导价11.98万的五菱星光S PHEV 130km旗舰型、指导价为13.58万的宋PLUS DM 智驾版 DM-i75KM豪华型以及指导价12.58万元的吉利银河L7 1.5L EM-i 115km 探索版。（下文简称：星光S PHEV、宋PLUS DM、银河L7）

（银河L7）

（宋PLUS DM）

从尺寸空间方面来看，三者均定位紧凑型SUV，星光S PHEV的长宽高分别为4745/1890/1680mm；宋PLUS DM有着4775/1890/1670mm的三围数据；银河L7的长宽高是4710/1905/1685mm。可见三者的尺寸表现各有千秋，都属于同级别的上游水平。不过车身轴距层面，星光S PHEV（2800mm）的表现要优于宋PLUS DM（2765mm）和银河L7（2785mm）。

（星光S PHEV）

（银河L7）

（宋PLUS DM）

本人身高175cm，分别坐在这三款车型的后排。其中宋PLUS DM和银河L7的表现比较接近，虽然谈不上越级水平，但满足日常家用没有什么问题。反观轴距占优的星光S PHEV，其后排空间表现还是挺出色的，即便是调整好前排适合驾驶的位置，保持不变坐在后排，腿部仍有三拳左右的余量，头部距离车顶也超过了两拳。

（星光S PHEV）

（银河L7）

（宋PLUS DM）

配置方面，这三款车型都提供L2级辅助驾驶，较好确保了行车安全性，也给用户带来了全新的驾驶体验。不过星光S PHEV在舒适配置层面的表现要均衡不少，其一就是相比宋PLUS DM多出了副驾驶座电动调节，再有就是前排座椅加热/通风与第二排加热都没有缺席。除此之外，15.6英寸的中控显示屏内置Ling OS车机系统，有着较为丰富的功能可供使用，相比宋PLUS DM，还多出了可见即可说这一功能，日常操作起来颇为便捷。

（星光S PHEV）

（银河L7）

（宋PLUS DM）

最后来聊聊三者的硬件，和同级别的多数车型一样，都采用1.5L+前置电机的插混动力组合。星光S PHEV的发动机有着阿特金森循环技术，热效率高达43.2%，可以实现7秒级破百，提供130km的纯电续航，并支持半小时快充，这一纯电续航表现还是挺不错的。尤其是在城市通勤的场景下，这款星光S PHEV基本就能够当做纯电车来使用了。

（星光S PHEV）

宋PLUS DM与银河L7动力性能相差不大，两者和星光S PHEV一样，都达到了7秒级的水平，满足家用绰绰有余。不过宋PLUS DM和银河L7对比星光S PHEV，主要劣势就是在于纯电续航，宋PLUS DM仅有75km的纯电续航，并且不支持快充。而银河L7的纯电续航为115km，虽然优于宋PLUS DM，但和星光S PHEV同台竞技仍存在一定的差距。

（银河L7）

（宋PLUS DM）

底盘方面，星光S PHEV和宋PLUS DM都使用麦弗逊+多连杆的结构组合，银河L7配备麦弗逊+双叉臂的布局。实际驾驶起来，宋PLUS DM对细微震动过滤不够彻底，行驶质感表现一般，而银河L7相比宋PLUS DM要强一些，但偏硬的调校，虽然确保了行驶质感，但也导致乘坐舒适性受到了影响。相比之下，星光S PHEV的表现要均衡不少，软硬适中的调校风格，既保证了乘坐舒适性，同时也兼顾了操控性，就算是车速较快过弯，所产生的侧倾也不明显，可以给驾驶者十足的信心。

（星光S PHEV）

（银河L7）

（宋PLUS DM）

综合来说，上文所介绍的这三款车型，都是目前同级别的佼佼者。宋PLUS DM和银河L7的产品力属于中规中矩的写照，劣势不多、但亮点也不明显。反观星光S PHEV，在乘坐空间、纯电续航、快充和底盘质感等层面占据较大的优势，也更契合主流消费者的用车需求。与此同时，星光S PHEV目前还有着至高4.8万元的综合特惠，所以如果在这三者之间选择的话，个人更偏爱星光S PHEV。