比亚迪汉DM-i是目前15万级混动轿车的销冠，外面自然很多双眼睛盯着，不过没想到几个头部品牌中，最先发起挑战的是奇瑞，我以为吉利会先动手呢。星纪元ES增程刚上市，价格打到了15万的区间，也算是个狠人。本文将两车做下对比，看看谁的表现更有看点。

外观对比：车长都近5米，轿跑风挺动感

星纪元ES增程和汉DM-i的外观设计，我个人认为都没什么槽点，都是走比较动感的风格，而且车长都接近5米，所以侧面看十分舒展。星纪元ES增程全系给到了19英寸的轮胎，汉DM-i这边中高配是19英寸，低配是18英寸。

座舱对比：内饰各有表达，星纪元ES增程的车机硬件规格更高

现在的新能源内饰，论造型的话各家都差不多，无非是全液晶仪表盘+大尺寸中控屏的组合，中控台都设计得比较简洁。星纪元ES增程这边加入了类似宝马的水晶氛围灯设计，看起来挺高级，汉DM-i这边主要是大面积的高光黑色饰板，也就是俗称的钢琴烤漆，个人感觉不是年轻化的元素，而且容易沾指纹，不知道大家怎么看？

车机这块，我个人投星纪元ES增程一票，不仅屏幕的分辨率更高，达到2.5K，还内置了骁龙8295P芯片，运行内存达到24GB，汉DM-i的屏幕分辨率略逊，为1080P，芯片是比亚迪自己的D100，运行内存12GB。从硬件规格来说，星纪元ES增程占优。

智驾部分，两台车都分带激光雷达和不带激光雷达，星纪元ES增程带激光雷达的版本最低是18.98万元，两颗Orin-X芯片，算力508TOPS，汉DM-i带激光雷达的版本是22.58万元，一颗Orin-X芯片，算力254TOPS。

乘坐对比：入门版差不多，星纪元ES增程的中高配功能更多

先说座椅功能，两台车的入门版都比较基础，差异不大，只给了前排的电动调节，但其他配置就不一样了，星纪元ES增程比较狠，除了入门版，其他都给到了前排的加热、通风和按摩，主副驾都有腰部支撑，两款高配还有主副驾腿托调节。汉DM-i这边逊色一些，中配给了加热和通风，高配的两款额外提供按摩，全系没有腿托调节。

后排体验的话，两台车差异不大，都属于比较宽敞的范畴。功能方面，也是星纪元ES增程更胜一筹，除了入门版，其他都有后排加热，汉DM-i全系没有。

动力续航对比：汉DM-i加速更快，星纪元ES增程纯电续航更长

先说动力，单电机版本的话，汉DM-i的加速更快，零百6.9秒，星纪元ES增程需要7.6秒，不过汉DM-i没有双电机版本，星纪元ES增程有，零百4.6秒，就是价格有点贵，超20万了，一旦有这个预算，大部分人可能要去看看小米SU7了。

再说续航，星纪元ES增程无论单电机还是双电机，CLTC纯电续航都是255km，汉DM-i则是125km，前者是后者的两倍，这点无疑是星纪元ES增程更讨喜。

底盘也要提一下，两台车的后悬挂都是五连杆结构，这在当下是比较主流和高阶的，舒适性和操控都有兼顾，前悬挂有差异，星纪元ES增程是双叉臂结构，汉DM-i则是比较常规的麦弗逊，从运动上限来说，双叉臂的表现更好。

全文总结

从配置、续航的规格来说，确实是星纪元ES占优，入门版价格还比汉DM-i便宜了一万多。但市场是复杂的，消费者并不是一味地看配置表买车，品牌的号召力、保有量等因素也是重点。星纪元ES增程做了该做的，整体诚意是到位的，后续表现如何，就要看市场检验了。