过去的2024年，汽车圈可谓是“百家争鸣”，各类新车雨后春笋般出现。然而，在看似蓬勃发展的背后，有关变速箱的问题逐渐浮出水面。

汽车门网在总结2024年投诉指数时发现，在全年接近尾声时，关于变速箱的投诉声量陡然上升。

本期，我们主要盘点一下，2024年变速箱投诉指数TOP10的车型及存在的典型问题。

整体投诉来看，关于变速箱的投诉指数达到了9707.25，同比上涨7.49%。值得一提的是，投诉榜单前10名中，长安汽车旗下车型就占据了7席。逸动的投诉指数更是来到了263.25，长安UNI-T、长安UNI-K 智电iDD、长安UNI-T、长安欧尚Z6等车型紧随其后。

经调查发现，长安汽车上榜的绝大部分车型中都存在变速箱顿挫、异响、漏油、无法加速、无法挂档等问题。随着时间的延长，问题就开始慢慢显露。除此之外，一汽奥迪的A4L也因变速箱异响的问题频遭投诉、上汽大众旗下的途昂因变速箱处于紧急运行模式登上榜单第十

一位逸达车主投诉称，新车使用时间和行驶里程不长就出现了车辆换挡变速箱异响和顿挫情况，偶尔还会出现倒挡不灵敏的问题。长安Z6车主也普遍反馈新车在5000公里内就出现换挡卡顿、异响，部分车辆甚至因变速箱高温而导致动力中断。还有不少长安CS55PLUS车主表示，在用车时“二挡升三挡空转，不跳挡，就像空挡一样，车跑着冷不丁就嗡一下”。

经调查发现，出现故障的这些车型中基本上都搭载了长安青山七速湿式双离合变速箱。顿挫、漏油、异响、打滑属于这款变速箱的“通病”，“运气不好”的车主就会遇到无法挂挡或者挂上档无法加速的情况。

实际上，变速箱的寿命受多种因素影响，比如驾驶习惯不良，如频繁急加速、急刹车，或者未能及时更换变速器油液，都可能导致变速箱提前损坏。一般来讲，自动变速器的正常使用寿命为8-10年或行驶20万-30万公里左右。而被车主们集中投诉的长安旗下车型远未达到基准。值得一提的是，厂商虽承认这是变速箱配件存在的原厂设计缺陷，但并未给予车主任何补救措施。

许多车主表示，自己的车辆还在质保期内，就频繁出现变速箱问题，而 4S 店初期却以 “正常现象” 等理由搪塞，直到问题恶化才承认需要更换变速箱总成，并且过保后就要求车主自费维修。要知道，更换变速箱总成等高额费用项目，单次维修成本高达 1.5 万 - 3 万元，这意味着问题车主们不仅要忍受随时可能出现的缺陷，还要承担高额的维修费用，这对本就追求性价比的长安车主来说更是苦不堪言。

要知道，发动机、底盘、变速箱号称燃油车的汽车“三大件”，尽管在日常使用中变速箱的存在感不似前二者明显，但是一台好的变速箱能将车辆的动力表现明显提升一个层次。现如今，汽车市场的新车层出不穷，内卷也更加激烈，对车企来说，如何保证产品质量、注重车主诉求、维护好用户口碑才是在竞争激烈的市场上站稳脚跟的长远之道。