没想到，日产汽车最终还是拿自己人“开刀”了。近日，日产汽车召开董事会，正式公布了社长内田诚将于3月底卸任，继任者为公司首席规划官伊万·埃斯皮诺萨（Ivan Espinosa），4月1日起生效。

听到这消息，想必大家都很纳闷，为啥日产要开了自家CEO呢？是他犯了什么错吗？其实，结合之前的新闻报道我们就能够得出结论。

据媒体此前报道，在本田和日产洽谈合并谈判期间，本田方面就表示：如果日产汽车社长内田诚卸任，本田愿意恢复收购谈判。本田准备在一位能够更好地处理内部反对意见的新老板领导下重启谈判。也正是因为有了本田的这一诉求，才加速了日产汽车内部就内田诚离职时间的非正式讨论。

如今，事情尘埃落定，结局也正如我们在开头所看到的那样，日产CE0内田诚将于3月底卸任。可能还是有人不解，为啥本田希望日产内部开了CEO内田诚呢？其实，这主要也是因为本田对日产重组的速度和财务问题的严重性感到沮丧，进而导致了内田诚和本田社长三部敏宏之间的关系恶化。

据悉，日产在本年度的结算中预计最终赤字为800亿日元，业绩迅速恶化也导致了内田社长被追究了经营责任。而新的管理层首要任务便是恢复收益，据悉，日产计划在2026年之前通过关闭工厂和集中生产线等，将其在全球的产能从500万台减少20%到400万台，此外还将会加速升级营销模式提升市场表现。

另外还有一个重点是，日产与其它企业合作研发纯电动车型的计划也有望重启，而潜在合作对象则是包括本田以及富士康等等。

与本田的合作我们就不多展开说了，这里重点来聊下富士康。

其实早在之前，日产董事会成员就讨论过与苹果供应商富士康的合作前景。据报道，日产董事会理想的合作伙伴应该来自科技行业，且总部位于美国，而这一目标与富士康的背景是契合的。

内田诚

伊万·埃斯皮诺萨

那如今日产CEO内田诚将卸任，新的CEO伊万·埃斯皮诺萨上台后，是否会就日产与富士康的合作有更进一步的沟通呢？

要知道，富士康这边可是已经推出了接近量产版的Model B车型，那只要双方能展开更深的合作，Model B的大规模量产就极有可能加速进行。

所以，随着日产CEO的即将卸任，没准这回富士康的机会真要来了，感兴趣的朋友也不妨持续保持关注。（文/优视汽车 大卓 ）

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