前不久东风本田S7上市了，新车定位为纯电中型SUV，官方指导价为25.99万—30.99万。想必大家一下子就能提炼出几个关键词吧，没错，它基本是贴着特斯拉Model Y来打的。后台也有很多人问，S7和Model Y这两款车怎么选？一个是纯电新秀，另一个是行业标杆，这样的碰撞还挺有意思。

先从外观来看，特斯拉Model Y焕新版的造型更具未来感，封闭式前脸、溜背式车身、隐藏式门把手都是为降低风阻服务。一通操作下来风阻系数确实挺低，只有0.23Cd，这一点对纯电车来说很重要，至于说车会不会好看大家可以慢慢习惯。而东风本田S7的设计倒是别具一格，传统燃油车的设计融入了一点电动化的风格，比如半封闭的前脸、流媒体后视镜和隐藏式门把手。但机甲风的前脸、五辐花瓣轮毂以及硬朗的轮廓，还是更像一台油车，缺少一点电动车的科幻冲击力。正因为两车的外观风格迥异，所以喜欢哪个选哪个反而不纠结。

我们再看看三围尺寸的对比，视觉效果上两车看起来差不多，但是实际上Model Y这个大鼠标长度占了一点优势。S7的长宽高是长宽高是4750mm/1930mm/1625mm，轴距为2930mm。特斯拉Model Y的长度是4797mm，宽度是1920mm，高度是1624mm，轴距为2890mm。从数据能直观看出来，S7除了长度之外各方面都是占优的，特别是空间更是它的核心优势。我觉得这方面来说，本田S7是更强的，大空间后排乘客坐起来更舒服嘛。Model Y则只能说日常够用，而且不知道为啥，我坐它的后排会晕车，不知道大家有没有这样的感觉。

内饰方面两台车也是不一样的风格，如果说简约风更具有科技感的话，那么Model Y更胜一筹。而S7其实也没有什么物理按键了，但整体风格看起来还是像燃油车有没有？Model Y的中控屏尺寸为15.4英寸，基本上现在的电车都是这么大了。本田S7采用的是双屏设计，上面的中控屏为12.8英寸，数据现实上是够了。下屏幕尺寸是10.25英寸，主要用来控制空调等等。但这个很考验你的优化能力的，车机反应快不快，语音控制够不够精准很重要。Model Y这方面的表现不用说，S7搭载的Honda Connect 4.0目前确实还有进步的空间。

动力部分，我们只对比入门款车型，S7是200kW的后置单电机，峰值扭矩为420牛米。这个版本主要是考虑续航，宁德时代提供电池，89.8kWh的容量CLTC工况下纯电能跑650公里。价格差不多的特斯拉Model Y 2025款后轮驱动版，同样也是单电机，最大功率220kW，峰值扭矩440牛米。电池包62.5kWh，纯电续航里程593公里，两者在动力和续航上可以说互有胜负。当然，这只是数据的对比，实际表现如何有机会把两台车借出来同台竞技之后再跟大家汇报。

写在最后

纯电车型虽然竞争没有插混那么激烈，但20万到30万这个区间还是有很多狠角色的，东风本田S7的挑战之路不好走呀。之前有消息说它会采用华为的智驾，但上市之后发现只是用了华为光场屏技术，确实比较遗憾也少了很多竞争力。但总体来说作为后来者，它也有不俗的实力，大家觉得新车如何呢？手握25万预算你会买它吗？欢迎评论区留言探讨一下吧！