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大家都知道中国纯电微型车的销量高,既能遮风挡雨,价格又不贵,是不少用户的出行搭子。但大家不知道的是,中国微型车早已经火到了国外。近日,零跑T03以“每公里续航最低的价格”打败诸多对手,荣登德国纯电车型测评榜榜首,比国内的五菱宏光MINIEV还要拉风。如果把两者放在一块比较,除了续航长之外,零跑T03还有哪些亮点?咱们不妨一块来探寻一下。
代步出行,要跑得快还要跑得远
要成为一款代步利器,最基本的条件自然是续航能够长一点,动力能够强一点。这样就能够少一点续航焦虑,也不用担心满载爬不上坡。尤其现在一些商场的地下停车场,弯急坡陡,对代步小车的动力是一个考验。基于用户可能会碰到的用车场景,零跑新T03起步就拥有310km的纯电续航,基本能够满足一周的通勤需求,实现一周只充一次电。如果不够用还可以选择403km版本,续航更长,电机功率也更大,达到了80kW。对于零跑新T03一吨出头的整备质量来说,动力完全够用。对了,零跑新T03全系都具备快充功能,日常充电补能也很方便。
五菱宏光MINIEV四门版的纯电续航为205km,电机功率30kW,虽然基本也能满足日常代步出行,但是偶尔小长途出行或者长陡坡路段等特殊场景下,还是要时刻关注车辆的动力和续航表现,以免发生意外情况。好在该车也具备快充功能,最大快充功率为20kW,万一电量不够用,也能够及时充电。
空间大一点,乘坐舒适更实用
无论是开车还是坐车,乘坐空间是影响乘坐体验最直观的参数,哪怕是微型车也不例外。零跑新T03的长宽高尺寸分别为3620/1652/1605(1592)mm,轴距为2400mm,并且拥有67.2%空间利用率,后排腿部空间与传统的燃油小型车接近,成年人坐后排也基本能够保持正常的坐姿。后排坐人也不影响后备箱空间,能放下较大的行李箱,后排不坐人的时候,还能放倒第二排座椅,形成一个更大的容纳空间,可以轻松容纳大量行李和满足日常购物使用需求。
五菱宏光MINIEV四门版长宽高尺寸分别为3256/1510/1578mm,轴距为2190mm。从体型上比较,要比零跑T03小一圈,为了保证车内的乘坐空间,五菱宏光MINIEV四门版选择将后排座椅设置在相对靠后的位置,但这样一来,后备厢的储物空间就被压缩到了123L。不过后排座椅支持比例放倒,加上车尾造型比较板正,后排放倒后,可以得到最大745L的储物空间,要是搬运大件行李物品,倒是能够带来一些便利。
标配大屏,小车也可以很智能
有人说,2025年是普及智能驾驶的元年。要在10万级以下的车型中普及智驾有一定难度,但是普及智能座舱,现在就已经可以做到了。零跑新T03全系标配10.1英寸中控屏和8英寸全液晶仪表,车机具备车联网、OTA升级、语音识别控制等功能,在这个价位,车机功能是比较丰富的,像导航、空调高低等都可以通过语音指令下达,不仅提供了更多便利,还能让你的旅途不再无聊。虽然智能驾驶现在还未配备,但是全系车型都支持定速巡航功能,很大程度上能够减轻驾驶员的负担。高配车型还具备自动驻车和上坡辅助功能,新手司机也不用担心溜车了。
五菱宏光MINIEV四门版目前仅能提供基础的娱乐功能,不具备智能座舱体验。不过前排提供了3个USB/Type-C接口,主副驾充电娱乐倒也不耽误。并且除了最低配以外,新车也提供了自动驻车和上坡辅助功能,在同价位车型中也比较难得。
通过上述三轮对比可以看到,零跑新T03相比五菱宏光MINIEV四门版,在动力续航、空间、智能化等方面均有一定优势,难怪能够火到国外去。对了,大家买车还都比较看重价格,五菱宏光MINIEV四门版指导价4.48万—5.08万元,2025款零跑T03指导价5.99—6.99万元。显然,五菱宏光MINIEV四门版虽然配置逊色一些,但有着更低的入手门槛,受众更为广泛。
零跑T03虽然价格稍高,但是综合各项配置来看,性价比也很足,并且目前还享受6000元现金优惠,优惠完报价为5.39万—6.39万元。如果你正准备购置一台微型车,会怎么选择呢?
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