开春以来，目前全国大多数地区的气温已经回暖，在新的一年里，也有不少消费者想考虑一款综合实力过硬的纯电SUV，而乐道L60和特斯拉焕新Model Y都是当下中型纯电SUV市场比较热门的选择。两款车均定位纯电中型SUV，一款是国内甚至全球纯电车市场中的热门选择，另一款则是蔚来汽车面向年轻家庭用户推出的全新产品，当这两款车放在一起，又会擦出怎样的火花呢？

l 价格对比

大家比较关心的价格方面，特斯拉焕新Model Y的指导价格区间为26.35-30.35万元之间；乐道L60的指导价格区间为20.69-25.59万元，同时可以选择电池租用方案，这样下来的话，价格在14.99-16.99万元。在价格这方面，即便是带电池的情况下，乐道L60的定价相较于特斯拉换新版Model Y来说也是便宜了不少，更何况乐道L60还给出了多种选择，大家可以根据个人的预算和需求来考虑，比如说手头暂时预算不多，这个时候就可以选择电池租用方案。

l 用车场景对比

关于两款车的外观内饰设计，大家也看了不少，在这里就不做过多的赘述了，此次主要来看看两款车的智能化体验、空间舒适性体验等方面。先来看乐道L60，该车的车内配有17.2英寸3K中控屏+8英寸后排娱乐屏+13英寸HUD抬头显示屏，内置高通骁龙8295P芯片，标配24GB大内存，中控屏本身边框也很窄，只有5.35mm，显示效果和触摸流畅度都没有什么问题。原车搭载的小乐X GPT也很好用，反应速度很快，支持多指令、可见即可说、四音区识别、连续对话等，出门旅行有什么问题直接问就行，还可以推荐景点和做旅游攻略，如果带了孩子还可以直接使用多种语言讲故事。

与此同时，乐道L60还具备原子化功能，可以深度自定义和自由组合人脸、车辆信号和环境信息，比如说“小乐小乐，妈妈上车时，记得跟她说公主请上车，还有记得把座椅调到她喜欢的模式”，一方面增加了整车的仪式感，另一方面也与时俱进，将这份浪漫细胞更生动的展现出来，或许这才是浪漫的具象化体现，哪怕我们平时不太懂这些，乐道L60也能帮助我们更好的俘获女神的芳心。

反过来再看特斯拉焕新Model Y，不得不说，用上15.4英寸中控屏和8英寸后排娱乐屏以后，该车的车内体验也是很不错的，毕竟车机有AMD芯片的帮助，流畅丝滑是给我的第一印象，后排的8英寸娱乐屏也能玩游戏、看视频或者对车辆进行控制，这方面两款车是一样的，但是就智能化功能和丰富程度来说，乐道L60的表现还是更好一些，尤其是诸多场景化模式的加入，也使其可以更加沉浸式的休憩、看电影、玩游戏或者是唱歌。

关于智驾层面在这里也可以重点聊聊，两款车都是全系标配了基本的L2级别辅助驾驶功能，但包括城市路段、高速路段、智能泊车等高阶智驾功能都是需要进行选配，不过对于大多数消费者来说，光是标配的基础版L2级智驾已经足够满足我们的智驾方面用车需求。当然了，如果有需要的话，乐道L60和特斯拉焕新Model Y也都具备相对完善的高阶智驾可供选择，开春购车乐道L60还免费赠送了价值11520元的3年NOA使用权，这就很有诚意了，反观特斯拉焕新Model Y如果想选增强版自动辅助驾驶功能费用就要3.2万元，如果是FSD智能辅助驾驶功能则需要6.4万元，费用着实不低。

两款车同为五座中型SUV，乐道L60长宽高分别为4828/1930/1616毫米，轴距为2950毫米；特斯拉焕新Model Y的长宽高分别为4794/1920/1624毫米，轴距为2890毫米。尺寸上乐道L60除了车高稍低一些，其余的车长、车宽以及轴距都更有优势。具体从空间上来看，坐进乐道L60车内，得益于1.9㎡的超大全景天幕，车内通透自如，我身高180cm，在前排调好适合自己的驾驶位置后，来到后排腿部还有接近三拳余量，可以实现二郎腿自由，而且本身车宽更有优势，所以在第三排坐三位成年人也是问题不大的，况且这一点从数据上也可以很好的说明，该车二排有效起步空间为160毫米；二排肩部空间为1420毫米；二排头部有效空间为1010毫米。

随后来特斯拉焕新Model Y的车内，该车后排坐垫较此前有所加长，座椅属于偏硬的类型，填充物充足，包裹性较好，同样身高的乘客在前排调好驾驶位置后，在后排腿部还有两拳，此次新车还针对二排座椅头枕有所优化，宽度增加了大约17毫米，对于头部的承托会更好，不过本身车宽有限，所以后排坐三位成年人的话，横向空间还是有些拥挤。经过实际测量，特斯拉焕新Model Y的后备厢最大纵深为2010毫米；常规纵深为1090毫米；高为800毫米，空间还可以，在常规状态下，可以放下28、24和20寸共3个行李箱，在后备厢盖板下方还有一个储物格，也可以放下一个20寸的行李箱以及其他小物品。

乐道L60的后备厢也很规整，第二排座椅支持4/6比例放倒，在放倒以后的后备厢比较平整，放倒以后最大纵深为2030毫米；常规纵深为1010毫米；高670毫米；宽1690毫米，实测可以放下2个28寸、2个24寸和1个20寸行李箱，如果想在户外露营直接将第二排座椅放倒铺上床垫就可以当床来使用。在这里我想重点聊聊乐道L60的舒适性，该车采用十层人体工程学复合结构座椅，柔软亲肤，坐上去很舒服，而且副驾配有超长电动可加热小腿托，对于女性用户考虑得十分周到，还支持12向电动调节、通风、加热和按摩，在AI和座椅记忆的帮助下，还可以自动设置个性化位置。

乐道L60全系基于900V碳化硅平台打造而来，为了直观的说明乐道L60的充电速度有多快，我们使用了额定功率为180千瓦的充电桩给车辆进行充电，从30%充到80%用了21分钟，而从1%充到100%，共计充进63.05度，计算出该车的平均电耗为13.65kWh/100km，这样的能耗表现确实很不错。乐道L60支持在蔚来的三代和四代换电站进行换电，我们当地是一个五线城市，但也有两处蔚来换电站，是新建的四代换电站，单次换电的时间可以控制在3分钟以内，基本和加油速度相差无几，补能焦虑确实不会很明显，依托于广泛的换电站布局，也是乐道L60的一大优势。

相比之下，特斯拉焕新Model Y依旧是400V平台，其快充功率至高可以达到250千瓦，但我们此次找的充电桩并不支持这么高的充电功率，加上该车并不支持换电，所以在补能方式上比较单调。而此次我们也是经过了跨城出行，体验的都是两款车的单电机版本，官方的百公里加速成绩都是5.9秒，加速表现相差无几，我觉得乐道L60的加速踏板初段调得很沉稳，即便是在运动模式下也不会出现“窜”的感觉，最小转弯直径为10.8米，窄路转弯掉头也可以一把过，NVH表现也符合预期，对于中低速噪音的抑制比较给力，标配FSD可变阻尼悬架，其悬架的调校也较为舒适，通过路面接缝或细小颠簸的时候，基本可以过滤掉多余震动，展现出了出色的调校功底。

口碑维度对比

作为蔚来汽车旗下的全新品牌，乐道汽车包括乐道L60面世至今时间并不长，但依托于蔚来汽车完善的售前售后体系以及换电网络，目前在全国二线及以上城市基本都可以看到乐道汽车的门店，大多还都是开在所在城市人流量很高的商场中，而且乐道汽车目前交付量已经有不少，在用户的评价中，该车在同时具备蔚来汽车高品质用车体验的同时，也有较高的性价比，是当下值得重点考虑的新能源汽车品牌；特斯拉大家基本都听过，旗下车型的口碑也都不错，而且旗下不管是特斯拉Model Y还是特斯拉Model 3的销量都很好，不过近年来面对国产新能源汽车的发力，特斯拉的销量较以往也有些疲软，所以在品牌、口碑等方面对于这两个品牌和车型来说都不用太过于担心。

l 购车推荐

经过对比，不难发现两款车作为当下国内纯电SUV市场的主销车型，各自都有各自的特点，不过相比之下，乐道L60在价格更有诚意的情况下，用车场景更加丰富，还全面接入蔚来换电站，具有更明显的用车场景优势。而目前，针对开春购车，乐道L60还推出了5年0息的购车政策，首付4.5万元，月供2350元，也没有杂七杂八的手续费，相当于首付不到5万元，5年内每个月还2350元即可拥有一台纯电中型SUV。

与此同时，乐道L60还给出了价值11520元的3年NOA使用权、价值1620元的24张乐道换电券、价值3000元的车身颜色选装优惠、价值3000元的轮圈选装优惠以及价值300元的提车积分，加上价值18755元的限时5年免息金融方案，总优惠至高已经来到了3.8万元。而如果是换电车型，还可以专门享受至高6000元的补贴，从即日起到3月31日，开票购车即可享受，具体大家可以见上图。

而对于大多数人来说，个人其实更推荐选择730km长续航版，这一款续航能打的情况下，配置也比较丰富，虽然不是四驱，但也有5.9秒的百公里加速成绩，已经超过了目前市面上的大多数车型，综合性价比是很高的。而如果预算不太多选择入门款也可以，只是续航相对弱一些；如果对动力有更高要求的话，那么长续航四驱版会是更合适的选择，具体可以根据个人的用车需求考虑。 

湛蓝点评：

乐道L60全系基于蔚来第三代技术平台NT3.0开发而来，也和蔚来共享了换电网络，这便是乐道L60的一大优势，本身续航能打的情况下，也解决了用户关心的续航焦虑问题。从我们此次针对两款车的对比中可以发现，特斯拉焕新Model Y依旧是一款很好的车型，不过在性价比方面，乐道L60表现还是更好一些，价格更有诚意的情况下，也更实用，同时还可以选择电池租用方式购买只需14.99万起，这价格确实很有吸引力。况且，目前还可以享受乐道汽车开春推出的5年0息购车活动，如果想考虑一款纯电SUV，那么不妨可以到店试乘试驾，基本心里就会有决定。