“汽扯扒谈”从北京各大商超特斯拉展厅了解到，Model Y焕新版已陆续到店。同时看到店内人头攒动，显示出特斯拉超高人气。相比而言，在同一层的理想、蔚来等新势力展厅，明显关注人员要少很多。而随着Model Y焕新版开启交付，也带动特斯拉周交付量明显提升。

中国市场对于特斯拉而言，已经越来越重要，但是特斯拉在中国市场也受到越来越大的挑战。据乘联分会统计，2024年特斯拉中国合计批发销量同比下降3.3%至91.7万辆，占公司全球交付量的51.2%。扣除出口数据后，特斯拉在中国市场的零售销量同比增长8.9%至65.7万辆，占公司全球交付量的36.7%。

现在特斯拉在中国主要销量两款车型。其中Model Y以超48万辆，成为SUV市场销量冠军，而这样算下来，Model 3的销量应该在17万辆左右。其风头和数据表现都不及Model Y。是因为轿车在中国市场不如SUV受欢迎吗？从定位相似的SU7市场表现，可以看出并非如此。

Model 3销量受SU7影响大

去年3月底上市的小米SU7，在2024年共交付了13.5万辆。而这还是首次造车的小米，在产能严重受限的情况下交出的数据。根据今年3月份最新数据，已经上市近一年的小米SU7，锁单量已经突破36万辆，有17万辆车待交付。目前SU7订单仍然排到7-8个月之后。

从小米SU7持续走高的销量表现来看，虽然轿车市场容量不如SUV，但是仍有稳定的市场份额。面对小米SU7的竞争压力，Model 3也经过车型升级、价格下调等多项措施。特别是在今年推出车险补贴8000元叠加5年0息金融方案，但是从前两个月数据来看，在销量表现上仍未出现明显上涨趋势，现在下定之后基本一周多就能提车。

由于两车用户定位和价位比较相似，所以小米SU7确实“抢了”不少Model 3的潜在客户。目前来看，两者之间的竞争胜负已分，只要小米今年产能逐步提上来，小米SU7销量将很快超过Model 3。而从小米集团董事长兼CEO雷军，正式宣布2025年全年交付目标提升至35万台，就能看出小米汽车今年在产能提升方面，已做好准备，这对于特斯拉而言可不是“好消息”。

特斯拉双SUV夹击YU7

接下来，小米和特斯拉竞争“二轮战”将在SUV车型上开启，而这一次特斯拉也严阵以待。之前虽然多个品牌新车，都对标Model Y。但是从市场实际表现来看，并没有撼动Model Y的市场领先优势。而有了SU7的“前车之鉴”，对于将在年中上市的YU7，特斯拉也提前做好准备。

根据特斯拉发布最新促销政策，焕新Model Y后轮驱动版，新增3年0息+5年超低息。对于特斯拉而言，对于新车就推出较大力度优惠并不多见。现在Model Y后轮驱动版的提车时间也仅2-4周，显然产能方面很充裕。而根据知情人士透露，特斯拉正计划于其上海超级工厂投产全新亲民版Model Y车型。

根据了解，这款代号为E41的车型项目，并不是之前被传的小型车，而是一款比Model Y小一些的紧凑型SUV。根据消息人士透露，新车将基于现有产线进行改造，预计将实现至少20%的生产成本优化，因此定价方面肯定明显低于现款Model Y的26.35万元的起售价，但是究竟定价多少，现在还没有确切消息。不过可以确定，新车计划2026年大规模量产，首先主攻中国本土市场。

可见特斯拉计划推出的新车型，将成为稳固甚至提升国内市场份额重要方式。特别是考虑到小米汽车定价策略，后上市的YU7，将在性价比方面相比焕新Model Y更有优势。而特斯拉并不想卷入到与YU7的价格竞争中，而新车型推出后，将与Model Y对小米YU7采用上下夹击的方式。

而明年小米汽车产能将全部释放，预计向60万辆靠拢。特斯拉和小米两个品牌SUV，有可能会抢占近百万辆SUV车型市场。这对于其他车企同级SUV而言，可能会造成更大的影响！