一句话形容2025年的20万+汽车市场，尤其是SUV车市。

价高者亡。

真没夸张，市价不让，自取灭亡。翻译一下，没办法，不降价就等死啊！

2025年SUV市场，尤其是中高端阵营，将会迎来产品密集投放期，重磅新品相继登场。而其中不乏一些能够引起车市震动的产品，比如问界M8，比如前提“定价合理”的深蓝S09，又比如注定销量不会太差的小米YU7。

官方早已预告过，6、7月份小米YU7登场，老图猜测5月小米YU7就会进行相关的预热和亮相了。很多人到现在还对这款车的“威力”一无所知。

有些车看似平平无奇，上市就是重磅炸弹。比如问界M8，上市一周订单5.5万。小米YU7也是这类产品，有人觉得运动、性能标签有些小众，受众范围可能没那么广泛，会损失部分家庭用户群体。小米SU7来之前，也有不少人那么想，但是现在再看，月交付量稳定两万，还不够有说服力么。小米YU7不遑多让，还没上市，已经在不经意间影响潜在市场竞品销量动态了。

不信你看，小米YU7上市临近，8款SUV销量出现明显下滑，你如果觉得这些车销量走低和小米无关，那你真的要去各大车主群看看，老图阿维塔、智己、小米群对YU7的关注可以说是空前的。

阿维塔07

2月销量：2642辆

1月的时候很多人还不理解，为什么阿维塔07上市三四个月，就改款上新还降价，看到2月销量那一刻，不得不感慨，品牌还是懂得什么叫未雨绸缪的。

我们来看看这不到半年的时间里阿维塔07的销量走势，10月月销5636辆，11月月销8399辆，12月月销6200辆，注意，这时候阿维塔07销量就开始走下坡路了，1月月销4731辆，但但是车市整体大环境低迷，阿维塔07月销4k多的数据换算一下其实和平时月销5-6k的含金量差不多，所以销量下滑的名单里，阿维塔07并不算起眼。还不如上新款车型有热度和冲击力。2月销量一出，数据有点碍眼。

这背后，有消费者持币观望，毕竟阿维塔07的改款增配又降价，不到20万，还有双零重力座椅从选配变为标配，性价比大涨，潜在受众怕买贵，还想再等等。另一方面就是小米YU7即将上市，对阿维塔07的潜在受众群体而言，再等几个月就多一个选择。毕竟，很多人认YU7绝对不会被刺。虽然价格门槛YU7应该会高于阿维塔07，但是20万+新能源SUV市场中，有辨识度还有美感，强调个性还被市场认可的品牌，阿维塔算一个，和小米YU7的定位有一定的重合，势必会有份额被抢占。

乐道L60

2月销量：4049辆

对比同期上市，售价相仿定位相近的新能源产品而言，乐道L60的销量市另一个层面的“稳定”，差也没差到哪去，好也没达到预期。

我们看看这不到半年的时间，乐道L60的销量走势，10月销量4319辆，11月月销5082辆，12月月销10528辆，算是乐道L60车生巅峰，1月月销5912辆，2月月销4049辆。兜兜转转又回到了起点，乐道L60销量还算稳定的因素是有换电加持，有换电赋能，乐道就有相对固定的受众群体。

但是乐道L60的挑战还在后面，一来是YU7登场，同样都是定位纯电SUV，并且都是20万+市场，难免会被拿来对比，但是因为换电成本限制，乐道L60的品质和细节和20万级别的车型相比都不占优势，拿什么和小米YU7比？其次就是2025年增程产品卷续航，大电池+小油箱的组合，另一种程度上缓解了里程焦虑，成本低于换电技术成本，乐道、蔚来，都免不了会受到影响和冲击。

星纪元ET

2月销量：407辆

相信很多人也是看不懂了，这星纪元ET，又降价又改款上新，还有纯电+增程双版本选择，还终身质保，怎么销量越来越差？

我们先来看看半年来，星纪元ET的销量走势，9月-11月，三个月月销量在2.5k上下徘徊，12月销量突破，月销3667辆，1月跌至冰点，月销603辆，2月月销407辆。这背后主要是2025款新车上市，增加了四驱增程版本车型选择，并且在26万左右满足四驱+增程+空悬+CDC+高阶智驾，这些满血配置，对比老款性价比大涨，消费者持币等待是情理之中。

不过星纪元ET的销量在3月可能会有起色，但长远来看也不乐观，小米YU7上市，虽然星纪元ET门槛低，但满血车型也是在25万上下，和小米YU7会有价位重合的部分，难免会有销量和份额的争夺，从品牌影响力角度来看，谁敢说是小米的对手？

智己LS6

2月销量：1406辆

如果这就是宿命，无力抵抗~~~

一首歌送给智己LS6。其实也是替智己LS6感到惋惜，曾经有那么一份真挚的情感摆在智己LS6面前，但是它没有珍惜，等到失去，才后悔莫及……曾经市场对于智己LS6的认可度不低，也有过月销近万的巅峰，但是谁想到限时权益这四个字，所有人都没当真，智己LS6当真啦，它涨钱了，也就失去了市场，现在如何降价增配，也没能挽回消费者的心。

从加了智慧底盘的全新智己LS6上市，到现在不过半年的时间，智己LS6以新增版本为由改款上新，价格涨了3k，但是配置整体升级，IM MAX等配置实现了标配，整体用车体验更出色。不过结合2月月销不到1.5k的数据来看，这次改款刺激也不会特别大。以往智己LS6还能凭借20万+，标配激光雷达高阶智驾，还有智慧底盘、后轮独立转向和蟹行模式的纯电车身份，靠性价比吸引消费者，等小米YU7来了，正面对决，智己LS6又有什么胜算？为智己LS6捏把汗。

特斯拉Model Y

2月销量：8006辆

天塌了，销冠卖不动了？从SUV榜单冠军跌至SUV总榜单第28位，月销只有8006辆，也就相当于巅峰时期的零头。

总管半年多的时间里，特斯拉Model Y的销量走势，24年9月月销48202辆，10月月销36204辆，11月月销44576辆，12月月销61881辆，巅峰为2024年收尾。进入到25款，1月月销25694辆，2月连万辆都没突破，这哪是腰斩，这都快赶上拼夕夕的砍一刀了。

差距悬殊，这背后主要是特斯拉Model Y中期改款，新老车型交替，消费者持币观望在买新买旧和再等等之间权衡，势必会影响销量表现，这是常见的。但是也有YU7的影响，对手握25万+预算的受众来说，都是纯电SUV，这两款车才是这个赛道的主要竞争者和直接对手，且都有高品牌影响力和认可度。以往的经验告诉消费者，再等等看看也不亏。坐不住的应该是车企才对，到时候特斯拉新款怎么也得给点诚意吧？

理想L6

2月销量：13160辆

一个贴的是性能运动标签，一个是家用定位，两款车也能有影响？事实证明，这不是个想法，而是已经照进了现实。

截止到2024年12月理想L6的销量走势都很稳定，稳定在月销2.5万辆上下，进入2025年1月开始，理想L6销量跌下了1.5万辆大关，2月月销13160辆，这对理想L6来说，销量近乎腰斩。

理想L6销量波动的原因，其实也有两个，一方面是小米YU7即将上市，主力车型都在25万+市场，必然会有份额的争夺。另一方面，不出意外的话，理想L62025年款车型也将上市，去年是4月中下旬登场，时隔一年也该有新款上市，潜在受众等待观望对比，也是情理之中，未来几个月理想L6的销量都会有波动。

智界R7

2月销量：8748辆

很多人都想看小米YU7和特斯拉Model Y之间的正面对决，等着看热闹，但其实小米YU7还有一个对手，就是智界R7。

作为华为的嫡系车型，智界R7的设计也是侧重运动和时尚，尤其是大溜背设计，增加了不少运动氛围。整体的细节和质感处理也很出色，途灵底盘调教，标配CDC+空悬，驾驶感受和用车体验更有保证。并且提供增程+纯电双版本布局，还有华为高阶智驾赋能，应该是除了特斯拉Model Y之外，小米YU7的强有力对手之一。

现阶段智界R7的市场反馈算得上热烈，上市四个月，三个月都实现了月销过万，但是在2月月销只有8748辆。环比行业的销量水准来看，智界R7还算受欢迎，但是下滑的势头，透漏着潜在受众群体，也在权衡，至少在思考是不是等等再入手更合理。

极氪7X

2月销量：5064辆

极氪7X作为水桶车，上市后销量走势一直很稳定，月销在万辆上下，从1月开始也走上了下坡路，跌破万辆，甚至进入5k辆月销区间。

其实极氪7X从定位上来看，似乎和小米YU7没有重合，但是极氪7X也是纯电SUV身份，并且有高阶智驾，标配双英伟达Orin-X芯片和激光雷达，大5座SUV定位，售价22.99万起，和小米YU7有很大的重合区间，人们在选购20万+纯电SUV，并且带高阶智驾就很难不把这两款车放在一起对比。显而易见，极氪7X从品牌影响力层面来看，和小米汽车相比还是有一定的差距，极氪虽然也受认可，但并没有说缔造一款类似小米的现象级爆款，所以小米YU7上市前后，销量不仅会受到影响，就连价格应该也会跟进调整。