电动车退役之后，动力电池怎么处理？这个问题是近年来的热点，现在宁德时代给出了自己作为龙头企业的答案。3月18日，宁德时代与艾伦·麦克阿瑟基金会在荷兰阿姆斯特丹宣布达成战略合作伙伴关系，共同推动全球电池循环经济的发展。在签约仪式上，宁德时代相关负责人表示，“对宁德时代而言，循环经济不仅是责任，更是驱动创新的动力。”

在践行循环经济过程中宁德时代并非被动迎合政策，而是早已将可持续发展理念植入企业DNA，积极推进“零碳”战略落地，其中的重要一环，就是通过构建完整的电池全生命周期管理体系，打造循环生态。

宁德时代在电池设计阶段就充分考虑回收需求，并通过材料创新提升电池循环寿命，减少对资源消耗，掌握了包括火法冶金、湿法冶金和直接回收等多种工艺在内的电池回收技术。还通过与产业下游终端企业携手，发挥产业协同优势，打造健全的回收网络体系。

目前宁德时代已实现覆盖电池设计—生产—使用—梯次利用—回收与资源再生的生态闭环，资源回收率达到行业领先水平，不仅连续8年动力电池使用量排名全球第一，锂电回收规模已连续多年位居全球第一。

动力电池的回收利用，一直是热点和难点。近年来，中国新能源汽车产业迎来爆发式增长，截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，新能源产业的蓬勃发展也催生出另一个亟待解决的问题——动力电池退役潮。

作为新能源汽车核心部件，车企对电池质保一般为8年，当电池容量衰减至80%以上即面临更换或退役，2025年至2027年，我国动力电池进入集中退役期。行业机构预测，2025年我国动力电池退役量将达82万吨，自2028年起，退役量将超过400万吨，废旧电池回收利用行业产值将超过2800亿元。

与此同时，国内动力电池回收比例仅为50%，面对已经到来的退役高峰，如何有效回收和处理退役电池，成为摆在全行业面前的现实问题。若能妥善处理，电池回收不仅能成为应对全球气候挑战的关键抓手，还能贡献超千亿的经济价值，反之则会引发一系列环境和安全问题，造成资源浪费。

为了打造健康的电池循环生态系统，近期国家密集出台了一系列举措，逐步完善动力电池回收利用的产业格局。而作为重要参与者的动力电池企业，也在其中扮演关键角色。如何将含有大量重金属的退役电池变废为宝、循环利用，考验的不仅是电池企业的技术水平和创新力，更能反映出企业在践行循环经济时的格局和态度，为此，作为全球动力电池龙头的宁德时代做出了表率。

动力电池是锂、镍、钴等关键矿产的集合体，其成本占到电动汽车价值的40%。目前动力电池的回收路径主要分为梯次利用与拆解回收，电池容量衰减至80%时可梯次利用于储能系统和电动工具等领域，衰减至10%以下时可通过拆解回收提取高价值金属材料，实现资源再利用。

受限于地理条件，中国锂镍钴对外依存度均超过80%。尤其是在全球地缘政治局势日趋紧张的当下，安全合规地处置、利用好废旧动力电池，不仅能够降低重金属废弃物对环境的危害，还能巩固我国关键原材料的供应安全。

近年来，国家层面也在不断出台相关政策，完善动力电池回收利用的产业格局，去年10月，国家成立了首家从事资源循环利用的央企——中国资源循环集团有限公司，为推动再生循环利用提供强有力的实体支撑。就在上个月，国务院常务会议审议通过了《健全新能源汽车动力电池回收利用体系行动方案》，首次在如此高规格的文件中提及这一议题，进一步释放了积极信号。

对动力电池企业而言，电池循环经济不仅关乎国内，也在中国电动汽车出海过程中扮演重要角色。过去两年，欧盟出台《新电池法》、韩国美国也相继出台电池回收国家计划，对中国电动车和电池出海提出了更严格的环保要求，中国动力电池企业要真正参与到全球竞争中去，必须在提高透明度、可追溯性和履行环境责任方面作出表率。

去年11月，全球电池联盟公布的2024年“电池护照”试点中，宁德时代神行电池和CTP电池两个项目均入选其中，证明了中国企业在打造公开透明的可持续电池产业链上达到了全球领先水平。电池循环经济，不仅是环保命题，更是中国产业升级的战略支点。在这场关乎全球碳中和进程的电池循环经济革命中，宁德时代为代表的企业正在以中国智慧和中国力量，共塑全球可持续能源未来。