都说汽车市场卷，没错，它确实卷！

那你知道什么样的价格区间的产品最卷吗？那就是10万级的家用SUV，它不仅要有一个大的空间，还要有一个舒适的座舱，最关键的是还要有一套成熟的混动系统，做到以上几点呢，价格还不能太高。说实话这样的产品确实少之又少，那么我身边的这台风云T8它说是可以满足以上几点的，咱们来看一看。

首先这台车提供了五座和七座可选，七座版本的用户占比是30%，五座版本呢是70%

当然这个看你的个人需求。

外观沿用了家族化的设计，座舱方面用了8155的芯片，深度融合了DeepSeek，当然这些一个看得见的升级，除了这些，还是要把车开起来。

这台车用的是奇瑞自家的C-DM5.0的混动系统，搭载了一台1.5T的混动专用发动机

综合最大功率265kW，综合最大扭矩530N·m，这套动力输出等于燃油车3.0T的一套动力，

举个例子，就动力数据而言对标燃油车的车型有奥迪的SQ7、宝马的X5 40I，四舍五入你等于开了一台BBA。

有一台好的动力系统，一定要有一套好的悬架调校，这台车的悬架调校符合它这个级别

的定位比如路感确实比较清晰，多余的动作确实很少，过一些硬接缝处，没有感觉到明显的晃动。当然美容不足的是如果搭配上自家的那套飞鱼底盘我想他一定是一个加分项。这台车的一个转向指向性也比较符合他这台家用SUV的设定，虚位是有的，并不会感觉这台车的一个开起来转向特别的贼 长途行驶起来不用一直调整方向盘修正它的角度。

因为我们拿到的这台试驾车去测一个长途的油耗，官方数据是馈电状态下是3L多每百公里，

这也得益于它是C-DM5.0架构下的一个优势，毕竟有一台好的混动的专用发动机，燃油经济性还是不错的，我们的同事也去测了一个C-DM5.0架构下的一个兄弟车型，他得到的一个馈电油耗数据呢是3.8升。

同时还配备了透明底盘、ACC的自适应巡航等等，当然它没有用到自家的猎鹰500的辅助驾驶，后续的OTA也会推送猎鹰500或者猎鹰700。

这台车也配备了三种驾驶模式，试驾时，我们用的是标准模式，在这个标准模式下行驶起来动力挺充沛，只要深给一点点的油车就会蹿出去。

既要有一个宽敞的空间、又要有舒适的座舱；既要有一套很好的混动系统、还要兼顾燃油的经济性和一定的操控能力，奇瑞风云T8可以考虑一下。