智驾出事故，受影响的不止是小米汽车，而是整个汽车行业。

最直接的冲击是，4月23日将开幕的上海车展里，各大车企未必敢于以智能驾驶作为展台的传播重心，甚至是不想去提及。4月2日前后，我们和很多车企的营销团队取得了联系，他们的相同动作都是，避开现在这个敏感的时间段，而这也就意味着，需要开始加班加点的修改原定的车展宣传主题，不去或者少去提及智驾。

有人敢去提及么？至少在当下的时间段里，看不出谁敢冒天下之大不韪。譬如，按照蔚来的惯例，每周二都要发布智能驾驶相关的技术突破和新案例，但赶上了眼前的事故之后，也就暂停了发布。和蔚来面对相同情况的车企，比比皆是，比如比亚迪高管在社交媒体上发布了智驾相关内容之后，又秒删。

从2025年春节假期结束，车企进入全民智驾普及期至今，除了长城汽车之外的所有中国品牌全都推出了大型发布会，但很明显，汽车企业和汽车消费者，如今都将进入新一轮冷静期。

于是，有一个避不开的第一性问题出现，如果不能主攻智驾，2025上海车展还有多少亮点？

避不开，重磅新车，全都围绕智驾

“不做智驾又能卖得出去的品牌，已经确定不参展上海车展了，哈哈”。

因为2家主办方争夺上海车展主办权，其中一家是上海车展之前的主办方，贸促会分会，另一家是上海贸促会。也就在这场新老交替的争夺战中，很多品牌已经明确不参展，比如兰博基尼、劳斯莱斯、玛莎拉蒂。而它们，就是不做强智驾又能取得销量的典型。

所以，反观业内，是各家之间紧咬着，做水桶车的逻辑。所以，结论也就成了，重磅新车身上全都围绕着智驾。

那么，从四大细分品类来看，新势力、中国品牌、合资品牌是全面以智驾为核心亮点的，甚至是进口车型板块，也开始陆续发力智驾。

先从新势力来看，小米YU7可能被眼前的事件所影响，导致整体上市发布时间节奏向后移动。而这款新车身上，会同时承载雷军的2个Flag，一个自然是智驾进入国内第一梯队，另一个则是优秀的性能表现。这和之前雷军首次发布电机相关技术相呼应，体积缩小30%，但扭矩等方面的能力会明显提升。其实也就是说，即便是不提智驾，小米YU7也有很多说法和差异竞争点。

实际上，在如今的消费市场里，小米YU7已经在开始威胁现有的市面主流车型，比如，理想L6、宝马X3、蔚来ES6的很多潜在客户，都因为小米YU7的出现，准备等待一下价格，延迟现有的购买。

蔚来的上海车展新车也是明牌，5566车型要进行更新，蔚来ET5、蔚来ET5T、蔚来ES6、蔚来EC6，承担品牌销量重心的4款车型，会同时更换蔚来自研的神玑芯片，算力会进一步提升，预计智驾的匹配效果会更好。

同时，蔚来NWM世界模型，也预计将在4月末开始陆续推送。那么，蔚来有可能一跃之间来到华为鸿蒙智行、理想之后，排在第三。

再有，理想L系列车型也会在上海车展里发力，新的英伟达Thor芯片，给到更高的算力。低配车型也将放弃纯视觉，全系都会用上激光雷达，同时，新的语言模型VLA也在陆续放出。至于小鹏汽车，它的看点是，是否会放出关于增程的新消息。

除了上述几家之外，零跑和极氪的新车会给到比蔚小理更多的亮点。极氪的旗舰SUV，号称杭州湾库里南，智驾上自然是最好的千里浩瀚，使用英伟达Thor芯片。而除此之外，900V的电混系统，有可能会改变目前的市场局面。如今，超过40万元的新能源豪华车，都是靠着低成本的增程来做成本转移。而在极氪009香港上市发布会后的采访时，安聪慧曾回答过相关的问题，作为有内燃机研发储备优势的传统大厂，它的插混能够覆盖全部的增程工况，另外也预计会改变高速8L/100km以上的油耗缺陷。

零跑，有几率会带来2台车，一台是半价理想L9，之前谍照已经曝光，一台大6座/7座的SUV，可能价格能进入20万元之内，这将让捷途山海L9、长安深蓝S09丢失差异性的低价优势。

那么，只是对现在冲劲最猛的新势力车企进行梳理，就能很清晰的看到整体的趋势是，智驾已经深度融入到了每家的DNA之中，而在如今的舆论场中，谁敢喊出激进的口号，短时间内无疑都会面对强烈的质疑。

绕来绕去，亮点还在价格，价格战

紧追着新势力的，自然是中国品牌。从各品牌来看，再像一个月之前那样，喊出L3级自动驾驶，或者L3级能力等话术，将是小概率事件。不过，相对新势力们，传统大厂的财力和产品定义能力都是更强，所以好消息是，除了智驾之外，它们能讲的故事也是不少。

分品牌来看，比亚迪的车展计划尚未曝光，但就在4月初开始，它可能会带去一款新跑车的消息甚嚣尘上。而就算是跑车不去，将在车展前完成上市的汉L和唐L，也足够撑起其车展关注度。当然，它的重磅车型还将包括新能源旅行车，海豹06 DM-i旅行版。

有着现在普通版9.98万元起售的打底，它进一步收割合资油车购买者，也是大概率事件。当然，必须要提的还将包括，它也会继续推进全民智驾的企业策略。

吉利，今年会有13款新车陆续排队上市，吉利银河星舰9很可能会成为零跑新SUV的狙击者，同样是价格不贵，但技术会明显更好，价格可能低于25万元。

长安，今年的一大目标是，带来10万元级带有激光雷达智驾的新车，虽然可能并不会在上海车展里就亮相发布，但预计会有相关新进展的消息。

长城汽车，可能会带来坦克800，这款新车早在2021上海车展亮相，当时外号叫保定库里南。而在如今比亚迪、吉利、长安都争相发布大SUV的局面里，这张牌可能会被打出。并且，虽然长城在智能驾驶方面不像友商那么激进，但也是多次直播带货，让世人认识到它的能力也是不错。所以，也是在侧面普及全民智驾。

合资车企中，南北大众今年的局面差不多，都是要硬抗1年，2025年年末、2026年开始才会有大量的插混、纯电、智驾重磅车型登场。但大众集团今年在车市里并不缺乏能打的牌，奥迪A4L的换代车型奥迪A5L，已经确认量产版会在上海车展里亮相，鉴于上汽奥迪A5L已经在工信部中申报，它正式上市的时间也逐渐逼近。那么，这一次上海车展里，很有可能完成预售。现款奥迪A4L的指导价区间在28.98-40.08万元，而用上了激光雷达、搭载了华为智驾后，如果它能保持住现款的定价，那其实杀伤力会很明显。因为，30万元内，如今其实只有特斯拉Model 3一款轿车取得了不错的成绩，奥迪A5L的市场机会其实不小。

奔驰在上海车展里，有一张明牌，也有一张可能的暗牌。明牌是预热多次的全新奔驰CLA，用着MMA平台的新技术，虽然之前已经官宣智驾的进度可能延后，但作为奔驰旗下第一个在中国拥有城区NOA能力的车型，它所体现的不止是技术能力，还会体现出奔驰对定价的逻辑是否会有所调整。

而暗牌还包括，之前奔驰技术高管在2024北京车展接受采访时，已经宣布过后续会有很对匹配插混的新发动机陆续在中国落地，于是，如今越来越火的插混，也是随时可能大规模推出。以及，之前已经确认了的奔驰GLE国产。目前，很多奔驰的内部员工还并未收到奔驰GLE是否会在上海车展有所发布的消息，不过，也不排除会有相关新进展的消息发布。

宝马，会在上海车展里比较全面的展示它的新世代技术，不过这次车展更多是寻求初步改变消费者认知，比如1.8万N·m的驾趣概念车展示的是宝马的全新智能算法能够控制住这台性能猛兽，保持安全的前提下，展示能力。

写在最后：

所以，就和很长时间所面对的局面一样，如今的车展里，避不开智驾，因为现在的时代特征是AI智能。

这一届的上海车展，是火是冷，现在并不好判断。因为有很多潜在的价格屠夫在摩拳擦掌准备推出，而且很多车企的胆量也未必小。

毕竟，就在小米事件登上热搜的当晚，就有超过3家的车企高管分别对此发表了非常尖锐的批评，虽然后续有的秒删，有的撤回。但能够看出，还是有人选择试一试、说一说。

总之，2025的上海车展就是这样，虽然有着黑天鹅事件，但看点其实还是颇多。