2024年，比亚迪秦L上市，对国内B级车市场格局产生了很大影响。近日，这款车的2025款新车又推出了纯电版车型，吸引更多的消费者，同时也与小鹏MONA M03等纯电车型形成了直接的竞争关系。

比亚迪秦L 2025款EV 470km领先型售价为11.98万元，小鹏MONA M03 2024款515长续航版售价也是11.98万元，两款车均为纯电车型，而且均以家庭消费者为主要目标用户，那么这两款车哪一款更值得入手呢？

颜值对决：哪一款车表现更好？

比亚迪秦L EV和小鹏MONA M03都是各自品牌的主力车型，也都有着不错的市场表现，除了产品性能之外，两款车给人的第一印象也都不错，各自均采用了家族式设计，颜值方面达到了比较高的水平。

比亚迪秦L EV与插混版车型略有不同，采用了封闭式前脸，整体上科技感更强，对年轻消费者也有着很强的吸引力；小鹏MONA M03汽车则延续了家族式的星际几何设计理念，封闭式前脸搭配大尺寸大灯，有着比较高的辨识度。

车身尺寸方面，比亚迪秦L EV车身长度达到了4835mm，轴距则达到了2790mm，采用传统的三厢造型，后排腿部空间达到了950mm，后备箱容积则达到了510L，可以放得下婴儿车、高尔夫球包、行李箱等物品，空间方面有不错的表现；小鹏MONA M03的车身长度为4728mm，轴距则达到了2815mm，空间方面也有不错的表现。

内饰方面，比亚迪秦L EV与小鹏MONA M03一样都采用了全触控设计，取消了绝大多数物理按键，同时也都搭载了大尺寸中控屏，展现出比较强的科技感。两款车在方向盘、空调出风口等细节上有一定差异，但整体上的风格比较接近，均比较容易得到年轻用户的认可。

动力较量：哪一款车实力更强？

秦L EV和小鹏MONA M03的定位都比较低，都是那种主打性价比的车型，因此两款车在动力方面都属于保守型，并不刻意追求百公里加速之类的指标，而是把重点放在了用车成本等方面。

秦L EV搭载一款最大功率为110kW的后置单电机以及刀片电池，CLTC工况下纯电续航里程达到了470km；而小鹏MONA M03搭载了一款最大功率为140kW的前置单电机，CLTC工况下纯电续航里程为515km。

从客观角度来说，两款车的续航里程都不算长，如果进行跨省出差或者旅游，用户需要提前规划好用车时间、里程以及目的地充电基础设施的发展情况；但在一般情况下，购买这种车型的用户大部分时间都是在市区内用车，因此它们的续航焦虑问题并没有那么明显。

此外，两款车都支持快充模式，快充时间均为0.4小时左右，百公里耗电量也都在11度左右。在用车成本、充电速度等方面，两款车的表现是比较接近的。但需要注意的是，比亚迪正在部署超级闪充计划，充电功率将进入兆瓦时代，现在购买比亚迪秦L，未来可能获得全新的充电体验，解决续航焦虑的问题。

值得一提的是，秦L EV是基于e平台3.0 Evo打造，采用的是后置后驱、前麦弗逊式独立悬架以及后五连杆独立悬架，而小鹏MONA M03提供的则是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架。

智能化：哪一款做得更到位？

智能化是目前行业竞争的高地，秦L EV和小鹏MONA M03都属于爆款车型，消费者对它们在智能化方面的表现提出了更高的要求，那么这两款车哪一款做得更到位一些呢？

先来看一下智能驾驶，秦L EV搭载天神之眼C智驾系统，拥有三目摄像头以及12个超声波雷达、5个毫米波雷达，提供了主动刹车、车道偏离预警、哨兵模式、360度全景影像、透明底盘、倒车车侧预警、并线辅助、自动泊车入位等常见的驾驶辅助功能，同时还可以实现高速NOA功能。

小鹏MONA M03在智驾方面的表现也不错，不过这款车在感知硬件方面的表现较为一般，没有搭载三目摄像头等高端硬件，因此也缺少了高速NOA、透明底盘之类的高阶配置。

在智能座舱方面，秦L EV搭载12.8英寸中控屏，内置比亚迪DiLink智能车机系统，同时还接入了DeepSeek应用，支持四区域语音唤醒、语音连续识别、应用商店、5G网络、OTA升级等功能，为用户带来不错的智能化体验。

小鹏MONA M03搭载了高通骁龙8155P芯片以及15.6英寸中控屏，在智能化方面与秦L EV差别不大，都达到了同级别车型的一流水平。

11.98万元就能买到一款高性能纯电三厢轿车，这是中国新能源汽车高速发展带给用户的一种福利。秦L EV和小鹏MONA M03的整体表现都不错，也都得到了大量用户的认可，只是在智能化、续航、空间等方面存在一定的差别。