2023年，哈弗推出了首代枭龙MAX，并率先搭载其引以为傲的Hi4插电混动系统。凭借强劲的动力性能和标配电四驱等亮点，该车一度吸引了业界广泛关注。然而，好景不长，由于保守的外观设计和较高的定价，消费者对其认可度并不高，销量未达预期，逐渐淡出了市场。时隔两年，哈弗带来了第二代枭龙MAX，而此次更新的核心关键词便是——颜值！

　　外观：倾注了大量心血

　　或许难以想象，第二代哈弗枭龙MAX的外观设计从初稿到最终定稿，竟是长城集团所有车型中耗时最长的。这不仅体现了哈弗对该车型的重视与重拾自信的决心，也说明无论是技术还是设计，都需要时间的打磨才能取得突破。

　　内饰：简洁实用是王道

　　尽管取消了副驾娱乐屏，但座舱的智能化水平并未因此降低。新车配备AI HUD，可根据乘员坐姿自动调节抬头显示高度，提升驾驶便利性。座椅设计也颇具巧思，除前排通风、加热和按摩功能外，其还在头枕植入了香味，使得乘车过程更加清新舒适。

　　动力：第二代Hi4插电混动系统

　　此外，第二代Hi4技术在节油方面进行了多项优化。例如，后电桥智能脱开与无感结合技术可在车速超过63km/h时断开后桥半轴，从而减少后电机的拖拽损耗，使高速工况下的油耗降低0.4-0.7L/100 km。而智驾方面，第二代哈弗枭龙MAX将搭载视觉方案为主的Coffee Pilot Plus智能驾驶辅助系统，可实现高速NOA和通过学习后的城市通勤领航。

　　市场前景分析：压力依旧不小

　　总结：

　　初代哈弗枭龙MAX上市时，Hi4插电混动系统曾在业界引发热议。但后期惨淡的销量表现也让官方意识到，仅靠技术并不足以赢得用户认可。尤其是在竞争最为激烈的15万元级SUV市场，若无法在各方面均衡发展，打造一台“水桶车”，那作为家用车而言显然是不合格的。如今，第二代哈弗枭龙MAX焕然一新，以全新的形象迎接挑战，至于表现如何，还需交由市场来检验。