要说今年国内汽车市场的发展趋势，除了智能驾驶辅助系统平权，溢价属性逐渐被打破，更容易感知的就是开启了新能源中大型SUV元年，同级新车争相斗艳，主流品牌几乎人手一辆，细分市场竞争的火药味十足。

当然，从目前的销量来看，理想L8和问界M8算是佼佼者，后续的新车想要成功，首先就要迈过这两座大山，深蓝S09近期即将上市，本期咱们就来一次高端局的硬核PK，看看深蓝S09到底有没有叫板的实力？

竟然能降维击打理想L8？

咱们直接说干的，外观上两车都营造出了大尺寸SUV该有的力量感，而且整体的轮廓比较饱满圆润，并保持了各自的家族化设计风格，拥有浓郁的新能源元素，走在了时髦的前列，能够符合绝大多数消费者的审美。

当然，这类车的潜在买家更关心的还是内部空间及舒适性。

尺寸方面，深蓝S09的长宽高为5205*1996*1800mm，轴距3105mm；理想L8为5080*1995*1800mm，轴距3005mm。可以看出，深蓝S09的尺寸要大了一圈，和理想L9更为接近，对于理想L8算是降维击打了。

进入车内，深蓝S09前排配备了43英寸超高清AR-HUD +两块15.6英寸的2.5k巨幕联屏，后排还有一块21.4英寸的3k娱乐屏，整个科技感的营造是非常到位的。理想L8的前排为两块15.7英寸的联屏，HUD的尺寸为13.35英寸，后排屏幕为15.3英寸。深蓝S09的屏幕尺寸更大。

同时，在操作系统方面，深蓝S09搭载了华为鸿蒙座舱5，功能的丰富程度和响应速度都是头部水准，除了支持手机互联、QQ音乐等丰富的APP，车机甚至还可以与智能家居互联，提前打开家中的空调等。而理想L8则是高通骁龙8295P芯片，反应速度也不错，只是功能丰富程度差了点意思，不支持手机互联，也无法和家里的智能家居连接。

深蓝S09更具优势的还有座椅设计，第二排提供了双零重力座椅，不仅能够前后移动，还可以左右平移，非常方便照顾孩子，而且除了乘客自己开启零重力模式，前排同样可以帮助调节。日常乘员没那么多的情况下，放倒第三排座椅，将中排调整到最后，四座的奢享乘坐体验直接对标百万级别了，这也是纯平地板平台才能达成的品质体验。

而理想L8则未提供零重力座椅，第二排座椅仅支持前后和靠背调节，差距还是挺大的。不过，两辆车的前两排均提供了座椅加热、通风和按摩，配置表现都相当豪华。SUV表现较差的第三排，深蓝S09也给出了解决方案，乘坐高度达到了360mm，腿部空间也足有870mm，理想L8为284mm，深蓝S09的坐姿会更高，没有坐小板凳的感觉，释放了腿部空间的同时，长途乘坐的疲劳感也会大幅缓解，久坐不累。

这点在全家出行中，还是相当重要的，因为第三排舒适性差，大家往往都会抢第二排，车主如何分配就比较尴尬了，能让每个座位都舒适，很能体现出幸福感。另外，深蓝S09可700mm范围移动的中央岛台和二三排完全放倒可以形成2.5米的露营大床，也是理想L8所不具备的。

硬件方面，两车同样配备了空气悬架和增程四驱动力，深蓝S09的综合最大功率为362KW，馈电油耗6.5L/100km，理想L8为330KW，馈电油耗7.5L/100km，性能和经济性也是深蓝S09更加出色，更是获得国家科技二等奖的增程器，与之匹配的只有比亚迪的DM-i。

值得一提的是，深蓝S09还配备了华为乾坤ADS 3.3智驾系统，后续还支持OTA升级至ADS 4，相比理想L8的自研方案，在第三方的实测中，华为智驾辅助的得分和排名往往要更加靠前。

可以看出，在尺寸、配置、智能化表现、内部空间座椅等多个方面，深蓝S09都是完胜理想L8的，产品实力相当能打。

比问界M8软装更豪华

深蓝S09与问界M8的竞争更为激烈，两辆车推出的时间接近，深蓝S09结合了深蓝对于年轻家庭用户需求的深度调研，不仅从外观内饰年轻化，体验也有自己独特的理解，并拥有长安40年造车底蕴背书。而问界M8，则是要延续问界M9的光环，继续扩大市场份额。

先说结论，这两辆车可以用平分秋色来概括。在大家关心的智能化方面，两车均为华为智驾辅助系统，并都搭载了鸿蒙座舱，所以整个智能化体验是相同的。支持高速/城区场景下的驾驶辅助功能，并带有遥控泊车辅助等丰富的泊车功能。

主要区别还是尺寸和车内，深蓝S09的长宽高为5205*1996*1800mm，轴距3105mm；问界M8为5190*1999*1795mm，轴距3105mm，深蓝S09的个头依然有优势。

同时，上述提到的可移动中岛，拥有700mm超长滑轨距离，可轻松移后排，非常方便后两排取物，这也是问界M8所不具备的，而且深蓝S09提供了二排双零重力座椅，问界M8则只有一个。深蓝S09的冰箱容量达到了10L，支持-6℃-50℃的温度可调，问界M8为7L，支持0℃-50℃的温度可调，无论是容量还是温域相较于深蓝S09都差了点意思。

在空间实测中，深蓝S09的表现也很突出，深蓝S09的第三排腿部空间为870mm，问界M8为840mm，内部空间的实际充裕感，深蓝S09也要宽敞很多。

而且在拓展和座椅变化上，深蓝S09最多能变成5张床，包括：二三排完全放倒可以形成2.5米的露营大床；二排座椅放倒与第三排座椅连接，则是1.9米的小憩床；副驾放倒与第三排相连，又可以形成1.8米的单人床，用来午休十分方便；后备箱完全放倒还有1.3米的儿童床。而问界M8为三张床，少了2.5米的大床和1.9米的小憩床。

比较有意思的是，两车的高强钢和铝合金占比均为81%，相当舍得用料。底盘调校部分，深蓝S09麋鹿测试成绩为78.2km/h，最小转弯半径5.8m；问界M8麋鹿测试成绩76.9km/h，最小转弯半径5.9m，深蓝S09表现更优。深蓝S09还另外加配了六轴防晕车技术，从动力系统、制动系统、悬架系统联动专属调校，配合空气质量控制以及舒适刹停技术加持，减少闯动感，不晕车，全家乘坐更舒适。

小结：相比两辆“8”字辈车型，作为家族旗舰，深蓝S09的内部定位其实更高，在产品力层面也存在降维竞争的优势，包括更大的车身尺寸、更丰富齐全的内饰功能等，而且动力系统的能耗、扎实成熟的底盘硬件与丰富的智驾辅助系统，也是不小的亮点。

这样的价值表现，也比较符合年轻家庭的消费观，即差不多的售价只买对的，不买贵的，关键词就是体验越级，深蓝S09即将发布价格权益，感兴趣的朋友们可以关注一下。