在越野的专业道路上，哈弗愈发坚定。

在今年上海车展上，哈弗品牌以“开启新能源四驱时代”为主题开启了发布会，哈弗宣布将以Hi4技术开辟新能源四驱新赛道，通过技术革命实现四驱成本与能耗的突破性优化，推动四驱技术从“少数人特权”走向全民普惠。

“未来，哈弗新能源只做四驱”。

目前国内新能源汽车市场中30万元以上豪华车型四驱占比50%，而经济型SUV仅占5%，新能源四驱渗透率仅为17%，所以四驱的普及空间巨大。长城的Hi4通过技术创新打破这一壁垒，让四驱成为家庭出行的普惠选择。

其一，Hi4技术实现“两驱能耗、四驱体验”，重新定义新能源四驱标准，推动行业向高效、安全、普惠方向升级。

其二，哈弗呼吁全行业加速四驱技术研发，通过技术共享与产业链协同，让四驱技术惠及每一个家庭。

不仅如此，在主动安全领域，Hi4架构带来的操控性和稳定性，可以让危险还没有发生时，用更好的操控，及时化解突发情况，防患于未然。同时，Hi4技术的双轴能量回收，在冰面、雪面等低附着路面上，可以将制动能力提升10%，有效提升制动性，带来更多安全。

据了解，Hi4超混四驱实现前轴双电机集成，整车重量更轻；同时，搭载了工程热效率41.5%的专用发动机，和两个传动效率接近98% 的高效驱动电机，整车驱动效率更高，能耗更省。

此外，双电机四驱布局，Hi4构型实现了50:50的完美轴荷比，配合智能四驱控制系统，动力毫秒级精准分配。

不仅如此，相比传统双电机混动架构，碰撞时可多吸收10%的能量，减少对乘员舱的侵入，降低碰撞中对驾乘人员造成的伤害。

值得一提的是，在发布会现场哈弗宣布，“未来，哈弗新能源只做四驱”，以Hi4技术推动四驱普及，让每个家庭以两驱价格享受四驱性能与安全。结合二代枭龙MAX限时优惠价11.68万元起（预售价基础上直降7000-9000元），兑现“技术普惠”承诺。